愛車と出会って〇〇年ちょっぴり自虐的に1JZ-GTE 人気でまともな個体を見つけるのは厳しいか絶望的 - マークII

マイカー

愛車と出会って〇〇年ちょっぴり自虐的に1JZ-GTE 人気でまともな個体を見つけるのは厳しいか絶望的

ぴぽたん
トヨタ / マークII
2.5グランデiR-V (2000年)
- レビュー日：2026年11月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：2

満足している点: 24年経過した今でも普通に使えて、パワーがある車

・・相当前の画像だけどね

☆1JZ-GTEエンジンは後継の軽量アルミ製GRエンジンとは違い、鋳鉄ブロックで重いが熱耐性、引っ張り強度やピストンにコンロッド、フルカウンタークランクシャフトなど、整備された個体なら耐久性は今でも十分に高い…ところが納得の
壊れにくい頑丈なエンジンとパワフルさが実感です、JZXらしさを味わえる最後のマークⅡか？
不満な点: 内外装の廃番部品が増えてきたこと
24年も経過すれば当たり前だ
総評: 初度登録からきちっと整備された　程度の良い個体なら速くて十分に実用的な車、燃費も都内近郊で10km以上は走ってくれるが、ケア次第で見た目が全然違う車になる(特にヘッドライト含め紫外線カットが有効)

ただいま「盆栽化」進行中！　案外きれいになるんです、この塗装＃062 ホワイトパールマイカは…

デザイン: 5; 内外装の品質は高い 100系のように内装パネル塗装がブクブク浮いてくることないけど、廃番部品が増えてきた
この純正本革スポーツシートはデザインもサポート性、手触りもなかなかいいです
(数年前にシートフレームとサポートスプリングを交換)
走行性能: 4; 前モデルと比べてしまうと失礼だけど（モデルチェンジだから良くなって当たり前だ）、ボディー剛性やハンドルの操舵感や安定性など別モノに仕上がっているので長距離ドライブで疲れない
実際の走りはこんなもん
https://youtu.be/SDnUh9Urgpw?t=51

・・です
乗り心地: 5; ちょっと前にショックやスタビ、マウントブッシュ等々を　純正新品に交換したら、静かになったし何よりも直６らしい乗り心地に変わった
最近の車のゴツゴツした乗り心地とは対極のもの
積載性: 4; セダンとしては広いです、リアシートからトランクにアクセスできる、トランクスルーシートはＧｏｏｄ！
燃費: 4; 平均12km（下道遠乗り）、2.5ℓターボとしては十分かな、高速だけなら軽より燃費は上かも100km/hでエンジン2千+αだし
価格: 2; ☆２つ、最近上がり始めたようでこんな25年経過のボロ車に相応の価格なのか？　十分確認した方が良いです
故障経験: コイツは凄い・・と思う、２４年経過しても２度しかない、①ヒーターシャッターモーター故障(保証内交換)　②運転席パワーウインド(2.6万円)の２回だけ
エアコンもオーディオも今でも普通に動くよ
オーディオは
こちら⇒ https://youtu.be/TdB6GlZ5TkE?t=49

たいしたが音が出ないけどね