レンタカーで一日試乗 - ノート e-POWER

レンタカー

レンタカーで一日試乗

とららっち
日産 / ノート e-POWER
eパワー X（1.2) (2016年)
- レビュー日：2016年12月29日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: アクセル開度に応じて素直にトルクが出てくるので、違和感のないスムーズな走りが可能。意外にしっかりしたコーナリング。
不満な点: 使いにくいシフトレバー。Sモード、ECOモードでの唐突すぎるエンジンブレーキ。
総評: このシステムは燃費向上のためというより、走りをより楽しむ方に向いていると思います。低燃費目当てでこの車を買うとちょっと後悔するかも。そういう意味でライバルはアクアよりもデミオディーゼルという気がします。

できればもっと走り重視の車種にこのシステムを載せてほしい。スバル車やマツダ車（ルノーでもいいけど）に載せたらすごくいいものになる気がする。でも今の日産にはそんな車種ないんだよなー。

走行性能: 無評価; ・ノーマルモードではモーター走行でスムーズな出だし。
・ちょっときつい坂道でも十分なトルクでストレスなくスムーズに昇ってゆきます。ただ加速感はマツダの2.2Lディーゼルエンジンには及びません。（1.5L相手ならどうだろう？）
・100km/hまでなら、高速道路での中間加速も問題なく、高速走行でストレスを感じることもありませんでした。コーナリングも安定しています。（それ以上の速度は出してないのでわかりません。）
・バッテリー容量が小さいそうで、エンジンはほとんど動いている状態なのと、ロードノイズもそれなりに入ってくるので、静粛性は普通車とあまり変わりません。
・ECOモード、Sモードでのエンジンブレーキはいきなりローギアに入る感じで体にきます。ちょっと気分が悪くなりました。もう少しマイルドにしてほしい。
乗り心地: 無評価; 走りで勝負する車ではないですし、柔らかすぎず、硬すぎず悪くないと思います。もっとも後席に乗った母は乗り心地がいまいちと言っていたので、この辺は試乗で確認したほうがいいかも。
積載性: 無評価; コンパクトカーとしては容量が大きい方なのかな？
燃費: 無評価; 車内の燃費計では約20km/Lでした。
故障経験: レンタカーなので関係なし。