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イイね!
2013年03月06日

電装系トラブルその後

昨夜のブログで報告いたしました電装系トラブルが発生したパジェロですが、
スペアのオルタネーターと交換はいつできるかな・・・
なんて書いたものの、先ほど交換しちゃいました。


作業はいたって簡単。

ベルト外します。




配線外します。



交換しちゃいます。



あとは取り付けて終了。


なんということでしょう。

組み換えに30分も掛からずに交換できました。
実際の作業時間はもっともっと短いのですが、真っ暗闇の中で
LEDランプで作業ってのが、大変でした。

きちんと作業灯を用いないとダメですね。

あれ?持っていなかったっけ?って、持ってくるのが面倒だったんです・・・(汗)


外したオルタネーターは次回のためにブラシとベアリング交換したいですね。



と書いたものの、ブラシとベアリングはどこで入手するんでしょうか?

オルタネーター交換


それにしても6G72のオルタネーター交換は、4D56Tのオルタネーター交換に比べると比較にならないくらい簡単です。

これでまたさらに10万キロくらいは大丈夫かな?

トラブルを克服し、経験値アップ!
カーライフを楽しまなくっちゃ!を実践してみました(笑)
ブログ一覧 | pajero | 日記
Posted at 2013/03/06 21:56:12

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この記事へのコメント

2013年3月6日 22:06
流石です!
コメントへの返答
2013年3月6日 22:36
あざ~す!
2013年3月6日 22:15
簡単と言い切れる力量が羨ましい。
コメントへの返答
2013年3月6日 22:38
いえいえ、たいしたこと出来ませんよ~
2013年3月6日 22:33
こんばんは。
あっという間の交換だったんですね。
コメントへの返答
2013年3月6日 22:40
そうなんです。あっという間でした。

もうちょっと何かついでにいたずらしたい!とか思ったんですが、とりあえず復活優先となりました。

仕事あとの作業だとダメですね(笑)
2013年3月6日 23:25
こんばんは。
作業が速くて羨ましいです♪

自分は4D56のオルタ交換で、
作業するのに手が入らずw
固くて外せなくて自分では諦めた事がありました
(´;ω;`)
コメントへの返答
2013年3月6日 23:29
4D56はガード外して作業ですからV6よりも大変ですよね。

L型パジェロもいっぱいスペアパーツ集めといた方が良さそうですね。
2013年3月7日 0:39
昨日はどうなるかと思いましたが・・・

さすがですね。
コメントへの返答
2013年3月7日 6:27
ご心配おかけいたしました。

週末にはパジェロで充電ドライブへ行こうと思ったので、夜の作業を決行しちゃいました(笑)
2013年3月7日 7:49
劇的ビフォーアフターとなりましたか?(^^
コメントへの返答
2013年3月8日 10:20
交換したまでは良かったのですが、昨夜パジェロを移動させた際、異音が…(>_<)
2013年3月7日 12:04
日頃からの、パーツのストックは役に立ちましたね

それも、セルフとは
さすが~!
お疲れさまです(^-^ゞ
コメントへの返答
2013年3月8日 22:24
この作業ならば、DIYでいけますよ。
14mmと17mmのボルトナットをいじることができれば・・・ですが・・・

15年選手以上だと整備解説書とスペアパーツが必要ですよ!
2013年3月7日 17:01
お疲れ様でした!

最近の車はギチギチで整備性悪いですね。
やっぱり弄りやすいのが最高です!

   (*∩∀∩)v
コメントへの返答
2013年3月8日 22:24
いじりやすい?

おいらが??(爆)

プロフィール

「やっちゃった・・・ http://cvw.jp/b/644014/48607928/
何シテル?   08/18 15:43
はじめましてL型パジェロ乗りの丹沢山猫です。ご存知の方は元Smokey&Company です。20180325丹沢登山を期にHN変更しました。 丹沢でいろんな...
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