古いクルマを維持するための心得　その5

旧車の部類には入らないネオクラ程度の30年もののパジェロに乗るおいらですが、クルマあそび歴は四半世紀。クルマ関係にも繋がりを持ちつつ、なんとかやってきています。

古いクルマに乗っているからか？いろいろ相談を受けたりもします。

多くは、部品ストックどうしようとか、壊れたとかの類ですね。

先日は同じクルマの仲間がどれだけ部品を持っていたら良い？みたいなはなしだったのですが、そういう類の話は、下記リンクのどこかで解決できるかな。

古いクルマを維持するための心得　その1

古いクルマを維持するための心得　その2

古いクルマを維持するための心得　その3

古いクルマを維持するための心得　その4

とはいえ、部品がなくても、ノウハウがあれば、意外と何とかなっちゃったりするんですよ。たとえば、以前、友人の会社のパジェロでスピードメーターケーブルが切れてしまったことがありましたが、とあるお店で修理が可能でした。製廃だったので、スピードメーターケーブルが切れただけで、車検を受けられない可能性もあったんです。

復活できたと聞いたのは、ごく最近。まあ、20年来の仲間だから仕方がない・・・（苦笑）

ここら辺は、リンクしないけど、検索すればヒットすると思います。

ノウハウがあれば、部品なんとかなるのは、機能部品がほとんど。

スターターはこれとこれが互換だとか、オルタはこれが互換だとかね。

ブレーキはホースならワンオフ。ＯＨならセイケンとかミヤコみたいなブレーキ系のそういうメーカーからサイズで何とかするとかね。

けど、どうしてもダメなことがあるんすよ。ウィンカーとか外装品。

これだけは、車種専用のことがほとんど。ほとんどと書いているのは一部例外があるから。例外的なのは、Ｌ型パジェロのウィンカーあたりは、ヒュンダイのギャロッパーと部品が一緒。知っている方には当たり前だけどね。そりゃ、同じクルマじゃん！って感じです。それ以外にもテールレンズは、新73式と同じとかもあるけど、そんなのは特殊な例ですよね。

超希少車や超マイナー車でウィンカーレンズとかストックしていないクルマで、レンズが割れたから車検受けられませんなんてことが発生したら、ショックですよね。

実際、ウィンカーレンズなんて割れてしまうことありますよね。フロントガラスに飛び石くらった経験ある方多いですよね？あれがウィンカーに当たったらどうなります？

友人がフォグランプ取り付けて、数日で飛び石で割れてしまったことがあったのですが、そういうこともあるんですよ。

じゃあ、今からウィンカーストックするか。といっても、ない場合多いですよね。

壊れていない部品があれば、同等品を造ってくれるお店があるんです。

バネの小島製作所

ワンオフ製作した中に、ウィンカーレンズとかもありますので、そういう場所で造ってもらうのも手かもしれませんね。

フェンダーやボンネットなら、鈑金屋で修理してもらうとか、FRPで製作してもらうとか方法があるけど、レンズ類はこういう場所にお願いするしかないですよね。

おいらは、ウィンカーレンズもベゼルもテールランプも数セット持っています。自分のためにね。割らないとは思うけど、こればかりはないと困りますからね。

困る前に、対処をお勧めしますよ。

部品のストック必要ですよ！