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イイね!
2024年03月04日

SW20オーバーホールのたび

もう気づけばひと月前の話になるんだけど、記録に残しておこうと思います。

SW20乗りの友人とASやなぎもとまでドライブしてきました。

とその前に、氷点下の中チャリで走ったんだけど、道路わきに雪があると余計に寒い!
ヤバいね本当に。。。

友人は初めての訪問
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おいらは、11月にSW20を届けて以来。

いつでもOKとお願いしているんだけど、リフトに架かってました。
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社長はSW20でレースをしていたこともあって、SW20が大好き。あっ、AE86が一番好きだね(笑)

で、このSW20はあと10年は乗れるようにしたいということで、エンジンOHするために、エンジンを降ろしてるんだよね。
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ガスケット交換だけでも良さそうだけど、少なくともヘッドOH
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実際の状況を確認できたし、社長もオーナーもおいらというフィルタを介しての繋がりが直接話すことができて、良かったね。

せっかく韮崎へ行ったんだからと、孤独のグルメかオモウマイお店みたいなところも良いんだけど、おいらのお気に入りのお店へ行ってきました。

もじ煮のやま輝
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お邪魔するのは、3回目くらいかな。

友人もなぜここへ来るのか、すぐに分かったらしい。
旨いし、雰囲気が良いし、また行こう!だって。

また進捗状況を確認する際にお邪魔しようと思います。

ブログ一覧 | お散歩 | 日記
Posted at 2024/03/04 22:56:14

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この記事へのコメント

2024年3月5日 2:56
分解して〜悪い箇所直して〜元通り組み上げられる。
素晴らしい知識と技術(・∀・)
以前はばらせるけで元に戻せない。っ言葉をよく使っていたものの〜エンジンてかミッションなんて整備書(構造書)があったところで分解すら出来ず、、、
もう車高調整なんてセットなASSY交換ですらすべからくプロにお任せしたい(*´艸`*)
そしてATのバルブボディとか〜サクッと分解洗浄とかしてくれるように作ってホスイ。
て、今はCVTメインでATっ発想が既に古いんかも知れませんが(^_^;)
コメントへの返答
2024年3月9日 6:57
アッセンブリー交換するなら私も大体できますが、OHとなると・・・
そう考えると私は、チェンジニアレベルです(苦笑)

エンジニアのレベルになるには相当の努力が必要ですね。

ATのバルブボディーを分解洗浄しやすい構造とか、クラッチ交換が簡単にできる構造とか、ロングライフで使用できるモデルが出てきてほしい物です。見かけの豪華さはありませんが、質実剛健、生涯のパートナーとしていかがですか?みたいなモデルが出てくることを切に願っております。トヨタのサクシードワゴンMTなんてのは、ここに該当する可能性が高いけど、もう一段の整備性向上があったら手を出すかもしれないです。といっても、夢ですね。完全に。

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