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2013年06月15日 イイね！

好きだね～！！

先週に引き続き、パジェロの異音解消を目的に整備していました。

先週はドライブシャフトのインナーシャフトが飛び出していたのを修理しましたが、今週はその整備の際発見してしまったロアボールジョイントのガタ、これを解消するためにダブルウィッシュボーンの上下を左右ともボールジョイントを交換することとなりました。

朝から整備していたため、近所の方々がお散歩に・・・
先週も声掛けてくださった、おっパジェロだね～！懐かしい～！
ってことで、いろいろお話してくださったおじちゃんに、またまた『好きだね～！』って。

何がですか？とは聞きませんでしたが・・・・（苦笑）

別にヒマなわけではございません。
部品代だけで2万円。工賃なんて・・・・

部品も好き勝手に注文し、勝手に作業させてもらえているうちに、やるだけやらないと・・・・（苦笑）

整備は前回の作業に似ていることから捗る予定でした（苦笑）


ところが、左足を作業している際に発覚。
ドラシャのブーツが破れています。先月の車検時には破れていなかったので、ごく最近破れたものと思われます。

仕方がないので、ドラシャのスペアと交換！ラッキーでした。

と、やっぱりロアボールジョイントはナックルを外して作業しないとダメでした。

ということで、ハブもばらして・・・・


今回の作業で活躍したもの。
それは、キャリパをかけるS字フック。これ便利でしたよ。ってサイズ忘れました（苦笑）


アッパーのボールジョイントはアッパーアームとナックルと切り離し、アッパーアームから12mm三本で留まっているのを取り外します。



組み付けは、新しいジョイントを取り付け、ブーツを取り付けて、ゴムバンドをして、カラーを取り付けて終了。

ロアボールジョイントは、ナックルと切り離したのち、17mmで留まっているのを外して交換。


ボールジョイントの向きはこれですからね。
お間違いのないように・・・（苦笑）

今回使用したボールジョイントプーラー。すべてAPのものです。


アストロのPB品は正直良い経験がほとんどないのですが、CLEVERという右のボールジョイントプーラーは使いやすくて良いですよ。左のは、恐怖を経験できます（苦笑）

今回使用した工具です。


だいたいこんな感じだと思います。

大まかには、
トーションバーを緩める。
↓
ハブ＋ナックルを取り外す。
↓
ボールジョイントを交換する。
↓
ナックルを取り付け、ハブを取り付ける。
↓
トーションバーを締めて車高調整。

こんな感じでした。


結果、異音が解消されると思っていましたが・・・・


解消されません。


困ってしまい・・・
仕方がないので、お世話になっているお店へ。



外したボールジョイントを持っていったところ、ロア側はアウト。アッパーはまだOKとのことで。アッパー側はスペアにすることとしました。

構内で発見したアイミーブ。
いいですね！アイミーブ。マーチの次はアイミーブかレパードだな！（爆）

いろいろ原因を探っていくと・・・
フロントから出ていた異音はなくなり、リアの方から聞こえます・・・
どうも二箇所から異音が発生していた模様。
ゴン！とバキ！は別の場所だったんですね。
バキ！って音はなくなりましたが、ゴン！は残っています。

詳しく調べると、リアの左右から音がしています。

ということで、明日もパジェロの整備となりました・・・（苦笑）

本日の整備手帳です。
Posted at 2013/06/15 22:25:09 | コメント(3) | トラックバック(0) | pajero | 日記

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