福めたぼ＠VABのブログ一覧

　メーカーさん方は円安になり、輸出で儲かりだして出品車が増えてきたようです。

　しかし、ヤフーのヘッドラインニュースにあったけれど、国内の消費を盛り上げるにはインパクトが足らないみたいな言い方でした。中でも、新型車を見るとチリの合った内装やピアノブラック、タッチパネル式の操作系など、車本来の走る・曲がる・止まるの技術の進歩だけでは、車本来の魅力が出せなくなってきていて、車の開発自体が迷走しているような指摘を感じました。

　そういう意味では、今は軽自動車が売れるのは大変よく理解できるんです。
　１０～２０年くらい昔の１．５リットルクラスの排気量でできたことのほとんどをわずか６６０ｃｃの排気量でやってしまうんだから…。個人的にはスバルのビビオの現代版みたいな車が欲しい。

　と、いうことは、国内のほとんどの人たちは車の性能アップよりも単純な足としての車をリーズナブルな価格で欲しがっているのが本音ではないでしょうかね？。

　自動運転や、自動的に事故回避させる装置、ハイブリット、直噴など技術がすべての人たちに本当に必要なのか、よくわかりません。が、それらの装置の耐久性や信頼性にはこれから市場が判断してくれるとして、高付加価値をつけて、車両価格を上げていくのはメーカーさんの都合で、消費者の方を向いていない開発姿勢はとても危険な感じがします。特に小排気量、ディーゼルなどの進歩の方が先に来ないといけないような気がしました。

　昔のＧＣインプターボの走行性能をより小さい排気量で、例えば１．４リットルクラス、サニーやカローラ、ファミリア…(^_^;たちが頑張ってやらないと、日本では売れないのでは無いとも思いました。今回のショーではこの1.5リットル前後の排気量で4発のエンジンの性能アピールができなかったメーカーは国内市場を軽視しているように感じます。

　そういう意味で、ＶＷのラインナップはうまいなぁと感じます。カーオブザイヤーもとったそうですし、本国よりも価格を安くしているとかで、西ドイツ勢は本格的に日本侵攻を進めそうです。こういった車には対抗手段が国産メーカーに非常にうすい。

　上の排気量もゴルフのハイラインを意識したものですが、ガラパゴス化して、ダメになっていった家電業界の後追いにならないよう、自動車業界には頑張って欲しいと思いました。　長文スマソｗ

　写真のビジネスバックを買った。

　ちとごついが，確かに丈夫そうだ。

　それまではユニクロとＤＩＭＥがコラボして作っていたバッグを愛用していた。

　最近のものについては質が落ちてきて，今ひとつ安くて良いもの感が無くなってしまって残念だった。

　なんでも，トレーサビリティサービスがあり，盗難にあっても，どこにあるのか追跡できるそうだが…本当だろうか？

　これで，飽きなければ，人生，最後のビジネスバッグになるかもなぁ。(爆)

　本日はふらっとドライブがてら、長沼のオートバックスまで下道でドライブしてきました。

　久しぶりのお休みで、いつもならダラダラ過ごしてしまうんですけれど、ホームページを見ていたら、スバルフェアをやっているとかで、ちょっとした好奇心も有り、出かけてみました。

　オイルは５ｗ－４０、シンクエスト何チャラを選択。エレメントも交換。距離９０４７５ｋｍ。

その後はブックオフで時間をつぶし、４時近くには帰宅できました。

　エンジンが滑らかに回るようになり、ちょっと、今回は交換を引っぱりすぎでしたね。（要反省

しかし、なぜか、BRZのエンジンルーム…今風なんだろうけれど、プラスチッキーで違和感があるなぁｗ　

　またまたまた、Dに週末のオイル交換の予約のために、こちらから電話を入れたところ、次の週末２４日まで、予約が一杯とのことで断られた。

　これで３回目、距離にして１万５千キロも走行しているわけで、仕方が無いので、オートバックスでオイル交換をしている。

　この間にトラブルが出たら絶対にいってやろうと思う。「何度も電話をかけてオイル交換の予約を取ろうとしたが、断られたと…」

　う～む、スバルが絶好調だというのは良いことなのだろうが、名前も聞かずに処理できないからといって、Dに断られると、こっちにも都合があると言いたくなる。

　気分が悪いし、サービス精神に欠ける営業態度であると言わざるを得ない。

スバルを２台同じDから購入しているが、次はスズキか、ホンダにしようと真面目に考えている。

キリ番なので…

ご披露させていただきます。

車ネタが無いのでこんなもんでスマソｗ