2010年07月30日
また嫁とケンカ
もう
口もききたくなけりゃ
顔も見たくねえ
なんか最近多くて
いい加減疲れたわ…
『子は鎹』…
上手いこと言ったもんだ
Posted at 2010/07/30 00:43:27 | |
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ひとりごと | モブログ
2010年07月28日
4時に目覚ましセットしたものの、あまりの眠さに二度寝…
ハッと目が覚めたのが
7時半Σ(￣□￣;)！！
やっちまった
顔も洗わず歯も磨かず
当然、飯も食わずに出っぱつ
やや強めの南西 オフ
ヒザ～set腰
人出も少なく
そこそこ遊べました(´艸`)
朝一は潮が多くて割れてなかったようですね(^^)
怪我の功名
たまには寝坊もﾏﾙですね
しばらく南西よりの風が続いたんで水温が低かったですねー
メチャクチャつめたかったっす
実はこれが今年の初乗りでしたー 爆
Posted at 2010/07/28 17:03:41 | |
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波乗りのこと | モブログ
2010年07月27日
南西がまだちょっと強そうだな…
まっいっか
さて、明日は4時起き
さー寝ましょ
Posted at 2010/07/27 23:52:51 | |
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波乗りのこと | モブログ
2010年07月24日
終わりぃ～
っと
出来る限りの事をすべてやり切ったとは言い切れませんが
それなりに準備してきましたからね(^^)なんとかなるっしょ
それより
最近、試合に出る機会もなくなったんで、久しぶりにガチの組手(￣ー￣)
へへん
オラ、わーくわくすっぞー
Posted at 2010/07/24 09:02:02 | |
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空手のこと | モブログ
2010年07月22日
ちょっと暇なんで
たまには真面目な話をひとつ
実はオイラ
ガス関連の会社に勤務しておりまして…
まぁ平たく言えば、ガス屋です(^^)
と、言ってもプロパンや都市ガスといった、いわゆる一般家庭向けのガスではなく、工業向けのちょっと特殊なガスですね。
で、おいらの職場では何をしているかと言うと、半導体向けの高純度窒素を製造してパイプラインで送り販売しているわけです。
おいらはその窒素製造プラントのオペレーターなんですねー
さてさてこれを踏まえて本題に入りますが
最近…
というか、ちょっと前から
タイヤに窒素を充填するってのがありますよね。
目的は？
燃費向上
静穏性
圧力が抜けにくい
等々色々謳ってますが
おいらから言わせてもらえば
非常に眉唾ですねー
圧が抜けにくいって話ですが
分子量28.97の空気に対して分子量28.01の窒素に置き換えてみたところで拡散性はほぼ変わりません。
水素やヘリウムみたいに分子量の低いガスからの置き換えなら分かりますが…
宙に浮く風船がよい例です
あの風船の中にはヘリウムが入っていて、ヘリウムは空気より分子量が低いから(軽いから)浮くんです。でも分子量が低いために拡散性もよく2日もするとしぼんでしまいますよね。そう、抜けてしまうんです。
つまり分子量の低いガスほど抜けやすいんですね(^^)
しかし窒素も空気も分子量は変わらないんで、抜けやすさと言う意味では同等かと…
燃費向上や静穏性に関しては、何の根拠もないでしょう。
ましてや乗り心地がよくなるなんて、全くもって愚の骨頂。
ちなみに空気は約80％の窒素と20％の酸素から成っています。
それを100％窒素に置換して、果たしてどれだけの変化あると思いますか？
しかもタイヤにはゲージ圧力０の状態でも大気圧(0.1MPa)分の空気が入ってますんで、一度タイヤ内を真空にしないかぎり100％窒素にする事は無理です。てことは、仮にタイヤ圧0.2MPaとするとタイヤ内の1/3は空気なんですΣ(ﾟ□ﾟ;)ｶﾞｰﾝ
◎結論
無料サービスなら別であるが、お金払ってまで窒素充填する価値はなし！です。
ちなみに窒素ボンベ一本あたり5～6000円もあれば仕入れられます。
さっき計算したけど一本あればで少なく見積もってもクルマ20台は充填出来ますねー
一台あたりいくらするのか、興味ないんでサッパリ見当もつきませんがボロ儲けですよ、これ 爆
Posted at 2010/07/22 02:00:11 | |
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ハイエースのこと | モブログ
