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イイね!
2010年02月14日

シリンダーブロック上面

シリンダーブロック上面 ブロックが帰ってきました。
早速、洗浄して点検します。

上面は、修正面研してもらいました。
上面のゆがみを取るのが目的です。
上面の歪みは、多くて0.05mm程度。
だから削るのは、せいぜい、0.8mm位だと思うのですが…
なんと、面研0.18mm!!
加工屋任せだから仕方無いけど…

俺の苦労がぁ~

と言うのは、燃焼室!
頑張って、1.8cc削りました。

なのに、ブロック上面を0.18mmも削ったら、容積にして1.1ccです。
当然、ヘッドの方も、修正面研します。
もし、0.1mm削ったら…0.6ccです。

ブロックとヘッドの修正面研で、合計1.7cc!

4日分の燃焼室加工がチャラです。

研磨しなきゃ良いのにと思うでしょ?

RB系のブロックは、ヘッドボルトのネジ穴周辺に、クラックが入ってる物があります。
面研しないと発見できない場合もあるので…
見落としたら、非常に短命のエンジンが出来上がります。

ヘッドは、アルミなので、鉄製のブロックよりも、熱歪みが大きくなります。
もし、少しでも歪んでる物で組上げたら、水温上昇でさらに歪み、最悪、ヘッドガスケットが抜けます。
メタルガスケットでも同じです。
やっぱり、短命なエンジンになります。

短命なのは困るので、面研はしないと…

最近の部品は、精度高いから、ブロックもヘッドも新品使うのが一番。
お金が有ればね。
無いからさ、悩みます。
悩むのタダだし

むぅ~???

ハイコンプターボを決心しましたが、このままでは圧縮比9.4!

ちょっと高すぎかなぁ?

ブースト1.2k以上は厳しいか?

ヘッド到着を待つしかないか?

最悪、ピストン上面研磨かな?

じゃあ、腰下もまだ組めないな?

やる事あるのに、手を付けられん。

ひまなので、ずーと悩んでます。

むぅうう

無駄だなぁ


ブログ一覧 | ER34 NEO6 | 日記
Posted at 2010/02/14 12:21:46

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この記事へのコメント

2010年2月14日 17:38
見よう見真似で、たまに2ストをバラしたりするんですが、アレはベースガスケットで調整できるから良いですよね。



ハイコンプターボ・・・いきましょう!(^^)v
コメントへの返答
2010年2月15日 10:32
簡単なエンジンはパーツのワンオフも簡単で安上がりだから、楽ですよね。

こちらは、ピストン作らない限り、ハイコンプターボしか道が無さそうです。
2010年2月14日 21:20
ピストン上面研磨って研磨する量にもよるでしょうけど、やっぱり強度低下が不安になりますか?


いやー
ハイコンプターボのRB25改26エンジン楽しみです(・∀・)

乗ってみたい!(笑)
コメントへの返答
2010年2月15日 10:38
ピストン上面研磨は、絶対に強度が落ちます。
問題は、落ちた強度でブーストいくつまで絶えられるかですね。
わからないからやって見るしか無いのですが…

ハイコンプターボも、ピストン強度不足も、ブーストを掛けられないことに、変わりは無い気がしてます。

プロフィール

MASUOです。趣味が車いじり。いつの間にか仕事になってしまいました。 車のチューニングや修理の事を、自分なりに検証してます。あくまで、独学です。自分なりの考...
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