MASUOのブログ一覧

分解した１３B。 早速、ローターを確認。 オーバーホール後、３万ｋｍ程度しか走行してなかったエンジンなので、優秀ですね。 見た感じ、まだまだ使えそうです。 とりあえず、ローターはお風呂に。 使い古しのサンエスKをヒーターで適温（５０℃くらい？）に温めて投入。 その間に？ 何やらスペシャル ...
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なかなか外れないロータリーエンジンのフライホイール。 あきらめてもっと大きいプーラーを買うか考え中。 実は使っていたのは、クランクプーリープーラーなので… 今まではロータリーでも外せてたんですけどね。 フライホイール専用なら外れる？ それでも、新しい工具を購入するのには勇気も必要で。 コ ...
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今月中旬から、少しずつ作業を進めてきたFD3S 圧縮測定結果は悪くありませんでした。 十分使えそうな感じでしたが… 降ろしました、エンジン！ サーキットタイムアタック仕様なので？ デカいタービンを回したい！ その為には、ポートも少々デカくしないとね。 ただいまの状態。 補機の殆どが外れ ...
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最近、めずらしく少々忙しい日々。 画像のないブログばかりですみません。 この週末は嬉しい事、たくさんでした。 まずはＧＣ８ 納車翌日、 明らかに良くなった！ ゴツゴツとした足の突き上げ感がなくなり、しなやかに動くようになった こうなると、またサーキットを走りたくなる と喜びのご報告頂きまし ...
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いつも、空き時間を見つけてはブログを更新してます。 今週は、空き時間を見つけてはＦＤ３Ｓの作業をしてました。 よって、ブログ更新サボリ中。 発泡ウレタンボディ補強したＧＣ８は、昨日（２１日）に納車しました。 で本日は？ またしても例の１４のセッティングに行って来ました。 今度は、何度に ...
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今回の作業は？ ＧＣ８　ＲＡ－ＬＴＤ 毎日、違う種類の作業をするので 仕事に慣れません。 作業効率悪いです。 作業の内容は？ 発砲ウレタンボディ補強！ サイドシルに発砲ウレタンを充填します。 昔、流行りましたが最近聞かなくなりましたね。 当店で使用しているのは、サンスター技研のペンギン ...
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某エアロメーカーのデモカーだったFD3S。 地元の方が数百万円を投じて購入。 この方、走る人ではなく、 見せたい(見られたい)人だったらしく… スポーツ走行一切なし！ アクセル全開で走れる状態では無いですが 見せる車ですから、購入から６年乗って飽きたのでしょうか？ 維持をするのも大変だった ...
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今日は定休日だったＭＡＳＵＯです。 久しぶりに１０時まで寝てました。 でも、お昼にはお店に。 昼食後、気になっていたＳ１４のアイドリング不調の原因を探ります。 不調になったのは、プラグ交換後のだったので、プラグを確認。 異常なし！ 装着しなおし、エンジン始動。 なんと！ 暖機後、いき ...
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パワーＦＣのセッティングに行って来ました。 例のＳ１４ 上手にウソがつけたらしく、８割がた決まりました。 残り２割… １割はアイドリング 電気負荷を上げるとハンチングが出る事 原因は失火っぽい感じ。 明日、プラグ点検後に調整してみます。 残す１割は？ ３０００～５０００ｒｐｍ 以 ...
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今週は、車検等の一般の車のお仕事です。 普通の方々の作業は必ず代車が必要。 代車が１台しかない当店は車の手配に四苦八苦しています。 板金屋さん、２台も代車を貸してくれて、 ありがとうございます。 さて、今日作業の車。 スズキ・セルボなのですが… 症状は、オーバーヒート警告等が点灯すると ...
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