mosyaのブログ一覧

午前の仕事を終え、自由時間である午後はNBに費やしました。

まずはここ。



以前の作業でチェックしておりまして、
部品が揃ったので一気に作業します。

一番外のカバーが↑なら、ダストブーツもこの状態でしょう。



いいですね～、ワクワクします。

シフトレバーを引きぬくと・・・



あれ?
NAの5速みたいにオイルが貯まってない・・・

って事は、これは直接ケース内っすか。
ダストブーツが破損したら一気に大気開放なんですね。

レバーも清掃して消耗品を全交換。



今日は撮影部隊として娘が隣におりますので両手が使えます。

諸々清掃したら組み付け。





新しいインシュレーターを添えて完成です。

さ、次です。

センターコンソールのリッドがぐらぐら。



よく見ると兆番の部分が切れている。
っていうか、こんな素材・構造って・・・

つい新品部品を求めたくなりますが、調べてみると結構なお値段。

こういう時は積極的に補修しましょう。

使った素材はクリアファイル。ええ、事務用のあれ。
折り返しの部分を切り出して両面テープで留めます。



で、ネジで留めて完成。



十分しっかり直りました。これで機能は自由分。

って、工程をえらくさらっと書いてますが、
ここまでバラしておいて、何もしないわけが無く
手に取れる部品全てを洗浄・乾燥しているので
実は結構な仕事量だったりします。


次です。

これは単に見た目の問題だけです。



さて、これはどこの部品でしょうか?

わかりますか?

正解は・・・
ボンネットを支えるステーを固定しておくホルダーです。

こういう所が気になっちゃうんです。

もうさっさと交換。



あ～、すっきり。
同じ露出だと白飛びして何だかわからなくなるぐらい白い。
すばらしい。

まだまだ行きますよ～

またしても問題。
これはどこでしょうか?



正解はフロントバンパーの開口部を下から覗いたところです。
横長の穴、これを探しておりました。

これをどうするか・・・

こうします。



ナンバーをセンターに戻しつつ、
純正よりもやや上方にすることで
吸気の妨げになりにくいようにしてみました。

使用したのはNA6のステーです。
これにオプションの上部カバーも添えてみました。



いいですね～♪

歩行者保護の観点から戻しておきたかった部分でした。

そろそろ本日の最後です。

本日最後はこちら。



これがこんな感じに・・・



どこが違うかわかりますか?
フットレストをNB後期用に交換しました。

因みに、新旧比較がこちら。



新しくつけたのはNB後期の高さの低いもの。

ここまで来たところで日没によりタイムアップ。

あ～、楽しかった♪

作業後のNBを友人宅へ運び、続いてMPVに乗り換え。

そのままMPVの給油と洗車をしていたら
聞き覚えのあるエンジン音が・・・

ふと横を見たら、さっきまで作業していたNBで友人がやってきました。


　
本日の作業の成果と今後の目論見など
楽しい時間を過ごさせていただきました。

やっぱり、ロードスターってすばらしい♪


追記

本当は今日の午後、この友人と一緒に作業する予定でした。
それが先方に急な用事が入り、娘と作業していました。
ＮＢを届けた時はまだ帰宅しておらず、
私がＭＰＶですったもんだしているうちに帰宅されてＮＢ試走と。