日産 スカイライン

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いつまでも乗っていたいと思える真のGTカー - スカイライン

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いつまでも乗っていたいと思える真のGTカー

おすすめ度： 5

満足している点
・RB26DETTにも引けを取らないVR30DDTTの高速域での加速力と安定感！
・NISMOフロントアンダースポイラーのFit&Quality感がハンパない事！
・軽すぎと思いきや俊敏な舵のキレ角が凄い！
・レスポンス良いVR型ツインターボエンジンとスムーズな変速のジャトコ製7速ATの組合せ
・真紅の曙製ブレーキキャリパーとMOTUL ブレーキフルードRBFによる安定のストッピングパワー
・スカイラインと判る丸型テールランプ
・ハイドロプレーニング時にTCSに助けられた事
・エマージェンシーブレーキに何度も助けられた事
・BOSEサウンドシステムのスピーカー数が多すぎて音が凄すぎな所
不満な点
・最大限ハンドルを切ると思ったより曲がる事
・モデルナンバープレートが銘板でなくステッカーになっている
・フットブレーキではなくサイドブレーキが良かった
・純正アルミホイールのデザインが良いのに重い事
・6速MT（RZ34用が流用できれば）
・純正マフラーの排気音は住宅街では静かで良いが、もう少しdBが欲しい時もある（時代の流れか）
・街乗りでℓ6〜7kmはV6 3000 TWINTURBOでは致し方ないか
総評
大人4人が快適に移動できるGTカー
VR30DDTTのレスポンス良い爽快な加速力が魅力的です
デザイン
4
・プロジェクターLEDヘッドランプ
・アルミボンネットのラインとVモーショングリルがうまく融合している
・リヤドアのクレセントカットとサーフィンライン
走行性能
5
・轍に捉われないDASの素直な応答性が良い新感覚のハンドリング！
乗り心地
4
・インテリジェンスダイナミックサスペンションによるSPORTS＋モードの適度な硬い脚
積載性
4
R33と比較して大容量なリヤトランクスペース
燃費
3
BCNR33は街乗り3〜4km、高速9.8km
一方RV37は街乗り6km、高速11km
価格
5
NISMOフロントアンダースポイラー
¥169,400
故障経験
今ところ皆無
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/679019/blog/48177245/

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