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いつまでも乗っていたいと思える真のGTカー - スカイライン
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いつまでも乗っていたいと思える真のGTカー
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よしキャン
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日産 / スカイライン
400R(AT_3.0) (2022年) -
- レビュー日：2024年12月31日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
・レスポンス良いVR型ツインターボエンジンとスムーズな変速のジャトコ製7速ATの組合せ
・真紅の曙製ブレーキキャリパーとMOTUL ブレーキフルードRBFによる安定のストッピングパワー
・スカイラインと判る丸型テールランプ
・ハイドロプレーニング時にTCSに助けられた事
・エマージェンシーブレーキに何度も助けられた事
・BOSEスピーカーが多すぎて凄すぎな所 - 不満な点
-
・R33と比較して最小回転半径がやや大きく感じる
・モデルナンバープレートが銘板でなくステッカーになっている
・フットブレーキ（サイドブレーキが良かった）
・6速MT（RZ34用が流用できれば）
・純正マフラーの排気音は住宅街では静かで良いが、もう少しdBが欲しい時もある - 総評
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大人4人が快適に移動できるGTカー
VRDDTTの痛快な加速力が魅力的です
- デザイン
- 4
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・プロジェクターLEDヘッドランプ
・Vモーショングリルをうまく纏めている
・リヤドアのクレセントカット - 走行性能
- 5
- ・初めは不慣れだったDASも、直ぐに轍に取られない素直な応答性が良いと思えた感覚
- 乗り心地
- 4
- ・インテリジェンスダイナミックサスペンションによるSPORTS＋モードの適度な硬い脚
- 積載性
- 4
- R33と比較して大容量なリヤトランクスペース
- 燃費
- 3
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BCNR33は街乗り3〜4km、高速9.8km
一方RV37は街乗り6km、高速11km - 価格
- 5
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NISMOフロントアンダースポイラー
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石川県
車種：日産 スカイライン , 日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ , 日産 スカイラインクーペ , 日産 スカイラインワゴン , 日産 スカイライン クロスオーバー
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