シルけん＠魂のブログ一覧

RPF１買いました、９．５J+18です。
まぁ、中古で２本だけなんですがｗｗｗもちろんリア用です。
たまたま綺麗なのが中古であったので勢いで買いましたｗ
フロント２本はそのうちまた買おうと思います。
しかし、軽いですね～
９JのP-1より軽いと思います。

オマケでついて来たAD07も溝が半分以上あってまだ使えそうだけど、
２本あっても意味が無いしｗ今度はタイヤも買わないといけない？＾＾；

そういえば、この前、大容量オイルパン付けたんですが、
たくさん入るようになったので、オイル代が１万越えしましたｗｗｗ
まぁ、ブローしにくくなっていてくれたらいいのですが・・・

では、さようなら～

いや～、やってしまいましたよｗ
運転はしてないんですよ。
ぶつけても無いんです。

実は、先日、助手席側のフェンダーを溶接してたら、なんと、
純正コンピューター裏の綿みたいな防音材に引火ｗ
で、焦って内、装剥がして手で消そうとしたけど届かない・・・
もしや全焼したりして・・・なんて頭によぎりましたよｗ
とりあえず、バッテリーのマイナス端子は外していたので、
水をかけましたｗ
もちろん、火は消えましたが、FコンVプロやハーネス、内装も水浸し・・・
いや～、情けないｗ
あほかｗ

とりあえず、ほっといても、しょーがないのでダッシュボードまでばらして、
水をふき取ったり、エアーで飛ばしたり、ダメになった部分を排除してたら、日が暮れたｗ
最悪だｗ
Vプロの基盤にも水があった・・・
一応、すべてのカプラーはブローしたけど、まだエンジンは掛けてません。
何日か乾燥させてから掛けようと思います。
ショートしなきゃいいけど＾＾；
もちろん、途中で終わってる、溶接もやりきらないとダメですよねｗ

溶接するときは気をつけましょうｗ
では、さようなら～

日曜日にインタークーラーのステーがもげているのを発見して、買いなおすか悩んだ結果、
安いのを買うことにしました。なんと某オクで２万ちょっとで売っていたので、即落札。
ほんと、最近安いです＾＾；ちょっと不安ｗ
今日の夕方、届いたので、付けてみることにしました。

安い割には、結構しっかりしてましたよ、



コアの内部もこんなかんじで、



しかも、コアの入り口と出口のパイプ径が７５パイとデカイですｗ
しかし、付属のパイピングは６３パイぐらい？
損ですよね？
なので、パイピングは前のインタークーラーのを使います。コア以降のパイプ径が太いんです。
ちょっと、シリコンホースの径が微妙にサイズ違いとか、パイピングの位置がずれてたりしましたが、何とか付きました。一から付ける事を思うとまだ楽でした。



でも、実は、運転席側のステーだけ付かなかったので、明日、サンダーで切ってつけてやろうと思います＾＾
キットものを買ったのでいっぱいシリコンホースやバンドの予備が出来たのでこれで安心ｗｗｗ
パイピングは正直、使えないので、ピカピカだけど物置の奥にでもしまっておきます。
そういえば、上げた画像が少し切れてる・・・

エセガッチリバーみたいなヤツは、まだ付けてません、なかなか、忙しくてｗ
では、さようなら～

先週、中山を走ったときに、インタークーラーを止めてるボルトが行方不明になっていたので、
今日、バンパーを外してみたら、びっくり、他のステーも千切れてて、コアが落ちてましたｗｗｗ
自分のシルビアは、フロントにベニヤのアンダーパネルが付いてるのですが、
そのうえに落ちてました。
実は、去年の今頃もちぎれてましたｗ

もう何回もフロントはぶつけてるのでコアのステーもべコベコなので仕方ないですねｗ
もう、修理するより買いなおしたほうが、結果的には良いかも知れません＾＾；
最近は、キット物でも３万切ってきているので、また、安いのでいいでしょうｗ


で、ボルトを付けて終わりだったはずが、インタークーラー買いなおしになってしまい、
しょぼくれてたら・・・ふと、
せっかくバンパー外したんだったらフェンダーも外して、アレをつけよう！
つけるって言うか、作るところから始まるんですがｗｗｗ

まず、用意するもの、
溶接機、
・
・
・
ウチにそんなものはありませんw
では、作ろう！
ホームセンターでかったものは、
軽自動車のバッテリー　×３　
溶接用ケーブル　５ｍ
ワニ口のクリップ
ホルダー
ターミナル

こんなもんかな？
作り方はいろんな所で紹介してるので省きますｗ
実際、これで溶接してみると、結構いけます、しかも、溶接しやすい。
正直、バッテリー２個でも十分でしたｗ

でもこの溶接機、弱点があります・・・
バッテリーを使用するので、水素が出ます、
屋内で使うとえらい事になります。さらにバッテリーが爆発すると希硫酸が飛び散るので、
自己責任でやってください。
基本は屋外で、カバーでもかけて使用したほうがいいと思います。

ついでに、インタークーラーも直せたらいいのですが、アルミは無理なのです＾＾；

そして、作ったのが上の写真のものです。
走り好きの方ならだいたい想像はつくと思いますが・・・

この材料もホームセンターで、
電材Cチャンネルとフラットバーで２０００円程です。
アフターパーツを買うのも良いかも知れませんが、自分で作ってもトータルではあまり変わらないので、
やってみる価値はあると思いますよ＾＾リスクはありますがｗ

クルマに付けようと思ってたら、メシに誘われたので、まだつけてませんｗ
なので、明日にでも付けようと思います。
もし、乗って、良い感触だったら、また報告します。

では、さようなら～

昨日、バネを変えようとして、見事に自爆してしまったわけですが、
無事、交換できました。

もともと、ID６０のバネだったんですが、スプリングシートが大きかったので、ID65、１０キロのswiftのバネを入れてみました。


走ってみたけど、交換前とよく分からんｗｗｗ
でも乗り心地も悪くなってないような気がするｗ
まぁ、そのうち気づくでしょう＾＾
以前に１０キロのバネを入れた時は、山では硬すぎてチグハグな運転をしてたけど、
今回はマシ？
と、言うより感覚が慣れてきたからかな～
前は７キロから１０キロへの変更だったから・・・

交換するときに、バネを３種類並べてみたけど、メーカーによって色々違うみたいですね～
なんとなく違うんです。
そんなことは、まぁいいかｗ

ついでに、キャンバーも３．５度にしてみました。


あと、羽買いました。もちろん中古＾＾
サードのGTウイング、FUJIとか言うヤツ、今回はカーボンですｗ
めちゃデカイです。１７００ｍｍらしいです。
取り付けたんだけど、写真がありませんｗｗｗ

ちょっと（？）後ろに引っ張られている気がする・・・
ステーが高いので、後方視界がとても良くなった。
って感じです。

まぁ、なんせ、見栄えも良くなったのでいっかｗ

では、さようなら～