シルけん＠魂のブログ一覧

日曜日に中山サーキットに行ってきました。

前日から準備してたんだけど、朝起きてみると、雨・・・

「こりゃ、無理かな・・・」

２度寝ｗｗｗ

１０時ぐらいに起床、

「ん、少しマシか・・・？」

天気予報の雨雲と家の前のアスファルトを見比べて、

「・・・中山はドライかも。」

ってことで出発、でもバタバタしてたもんでカメラを忘れたｗ


高速を走ってるときにパラパラ少し降ってきたけど、
意地になってワイパーは使いませんでした。
だって、使ったら雨が降ってくるような気がしたからです。？？？
着いたころにはドライで降ってくる気配はありませんでした。


グリップ５台、ドリフトはたくさんいました。
前回からの変更点は、ミッション、エンジンマウント、そしてタイヤ！
まぁRS-Rですが・・・
気になるのがミッションです。テストでは大丈夫だったので問題はないと思いますが、
スタンド前、への字で抜けたりしなければ、安全に、進入しやすくなるはずです。
気温は測ってないので分からないですが、蒸し暑過ぎる・・・
インタークーラーに水でも掛けようかな。


半日だけの走行は値段的に、損な気もしますが、丸一日走ってたら車も人も持たないと思うので、
ちょうどいい気もしますね。
昼からの走行は初めてで、おそらくタイムも期待できないでしょうが、
まぁ練習になればいいな、と思って走ります。
とか言いつつ、真っ先にコースインしたりするｗ


走ってみると気温が影響してるのか、あまり速くない；
タービン交換直後は恐ろしかったのに、ホイルスピンもし難い。

「タイヤか？」

ロックもしないので、新品アンド路面温度が高いからかな？
適当に走って、なんとなく中山の感じ？を思い出して来たころに、
ミッションが完全に直ってることに気づくｗ
よかった、よかった。


いつもよりよく止まる気がするので、突っ込みぎみで行ったら、
５周ぐらいで少しブレーキペダルが怪しく・・・
ちょっとピットイン、少し走っただけで空気圧も0.4近く上がってたｗ
次は落ち着いて走ろうｗ
このときのタイムは7､１秒ぐらいだったと思う。


そういえば、ミッションが直ったので、スタンド前、への字でオーバースピード気味で、
入ってみよう、と思い、試してみました。今まで片手だったので怖かったんですｗ
スタンド前はアンダーって感じ。
ブレーキをドンって踏んでハンドル切るタイミングをずらしたら、弱オーバーが出て、でもアンダー、
どっちがいいのかは分かりませんでしたが、前よりは早いはず・・・
どの道アンダーっぽいけど、かっこ悪い？ｗ


への字は、やっぱり4輪滑りやすい・・・気持ち落ち着いて進入できるようになったので、
出口の縁石まで使えるようになってきたかも。
しかし、新たな問題がｗ
スタンドの立ち上がりがよくなったせいか、ギアが合わなくなってきました。
いつもなら3速ホールドなのですが、今は、
坂を上って、アウト側に擦りつくか、つかないかぐらいで、７５００回転ｗ
SRエンジンではオーバーレブに弱いので、心配な回転数です、ノーマルは６８００です。
もっと手前で4速かな～


気づいたことが一つあります。
最終コーナーが面白かったです。
新品だからかコントロールしやすいので、すごく走りやすいですｗ

2時ぐらいからタイムも少し狙って、走ってたのですが、引っ掛かってばかりで、
すぐに水温上がるし、タイヤはタレるし、人間もタレるし、面白くないので。
速そうな車と絡んで遊ぶことにｗ
M3が走ってたけど、結構コの字からの下りが速くて、びっくりしました。
重たそうなのにやるな～しかもノーマルぽい・・・
正直、僕は下りのＳ字が苦手な気がします。
リズムがよく分かりませんｗ


最後の枠を走ってたらいつの間にか、6.5秒が出てて、2月に出たベストを更新してた。
よかったのだけど。原因がよく分からない？
ミッション交換＆新品タイヤか？
コースに馴れた？
への字3速進入or4速進入の時かも覚えてないｗ
ただ、1コーナーを上手くまわった周があって、全体的によかったような気がします。


暑さにやられたのか、気分が悪くなってきたので、そそくさと帰ってきたのですが、
結局、車載も撮れず、最後のタイムアップの原因も今となっては解らず仕舞い。
車載を撮ってたらな～とつくづく思います。
自分としてはミッション交換＆タイヤ新品が大きな要因だとは思うけど。
次からはそのタイムが出せるようにはなっておきたいのですが・・・
まぁきっとだせるでしょうｗ


7月も中山走りたいけど、岡国も走ってみたいｗ
でも、暑いのは勘弁してほしい・・・
その前にオイル交換かな～
ギアも考えないといけないかな～
では、さようなら～

シルビアが帰ってきました。

試しに３速全開からフルブレーキングしてみましたが、問題ありませんでした。

強化エンジンマウントの振動などもそんなに酷くならなかったので、よかったです。

これで、またサーキットにいけるようになりました。


ところで、シルビアのエンジンマウントですが、実は、

片側が千切れてましたｗ

ミッションマウントもステーとの結合ボルトが行方不明にｗ

そりゃ、まともにシフト出来ない訳です＾＾；

もっと早くに気づくべきだった・・・


早いうちにタイヤを交換して来週ぐらいでも、サーキット行こうかな～

もちろんRS-Rですがｗ

では、さようなら～

今日、朝早くに起きて、鈴鹿に行って来ました。






























もちろん！仕事です！！！ｗｗｗｗｗ

朝４時に出て、品物積んで、とんぼ返りｗｗｗ

せっかく来たのに仕事って・・・ｗ見学ぐらいはしたかった＾＾；

新名神を使えば日帰りでも走れそうです。

前回、ギアが抜けまくって、話にならなかったシルビアのミッション。

良さそうなのが見つかったので、交換してもらってます。

社外ミッションも良さそうだったのですが、大抵クロスなので、

中山では、２速立ち上がりが難しくなりそうと思い、却下。

純正から純正へ・・・なにか面白くないので、ついでにEgマウントをニスモに。

MTマウントは交換済み・・・

よく聞く話ですが、シルビア系はEｇマウントとMTマウントを両方変えると、

座席が電気アンマなみになるとか？メーカーによるでしょうが・・・

まぁ、今更気にしませんがｗｗｗ

あぁ、これでまた走れるようになる。

それだけですｗｗｗ