シルけん＠魂のブログ一覧

日曜日に、２０１０年の走り納めに中山サーキットに行ってきました。

実は前日に、とある方々から飲み会に誘われ、

自制できず、飲みすぎてしまいました。

案の定、グロッキーで、日曜日は走れないか・・・と思いましたが、

朝起きてみると、まぁまぁ行けそうだったので行ってきました！

それ以前に、風邪気味だったので、少ししんどかったですがｗｗｗ


着いてみると、微妙な天候のせいか、人は少なかったです。

さっさと準備して、コースインしましたが、コースにはまだ、氷が張ってるところがありました。

おそらく、路面温度は結構低いんだろな～

タイヤしっかり暖めなきゃな～

とか思いつつも、ロックさせてしまいましたｗ

きっと、タイヤも微妙な感じがしますｗ夏から使ってるんで。


何本か走って、タイムを見たら、しょぼいタイムだったので、

気合を入れて、走ってみるけどなんか違う・・・

運転が雑、というかヌルイｗ体はダルイｗ

何とか、少しずつペースを上げて、６秒８８２までいったのですが、

何か抜けてますｗ

で、昼から少しずつ、なんか感覚がしっくり来ましたｗ

８６周目とかでも６秒台が出てくるようになったのですが、

コースにオイルが撒かれ、スピンの嵐のおかげで、

やる気が萎えたので、本日の走行はやめました。


セッティング面は、タイヤの空気を２．４で維持でいきました。

やっぱり高めが良いんでしょう。

頭が入りやすくなりましたｗ

車高を下げた影響はよくわかりませんでした。

フェンダーのハーネスが摺りやすくなったぐらい？ｗｗｗ


今回は車より人間がかなり駄目でした、

もっと走って、感じて、考えて、すぐにフィードバックできるようにならなければ、

成長するには難しいかもｗ


ほかの走行車両で面白い車がいました、

DC2ですが、速かったです。インから抜かれましたｗ

もう少し走りたかったです。


あと、ほんとに偶然なんですが、同じ車屋に行ってる、

年下の子がいました。

どっかで見た子やな～と思い、声を掛けてみると、

自分が燃料系をイジッてもらってる時に、一緒に店に居たんですよ。

車は珍しく180SXのNAです。

少しの間、NAで修行するらしいです。


今回は初めて、車載動画を撮ることが出来ました。

まだ、試験的なものなので、ベストラップでもないし、

アングルや明るさもあっていませんｗ

ぼちぼち、改良して、もっとマシなのを取れるようにします。

見苦しい動画ですが、運転のこととか、アドバイスあればお願いします。



次回は1月の２日か3日に行こうと思います。

台数が少なければいいですが・・・

最近ミッションマウントが欲しいです。

よく返ってくるのでｗ

さようなら～

先日、テクノスポーツに行った際に

車高調の話をしました。

自分のシルビアは最低地上高はないのですが、

まだまだ、下げれます。

なので、あと１cm下げてみようと思います。

ついでに、バネを下げた分遊ばせてみようかなと思います。

店長曰く、ショックのストロークをいっぱいまで使って走って、

接地感がないなら、ストロークが増える。・・・らしい＾＾；

足回りのことは弱いので理解するのに時間がかかりましたｗ

ただ、車高を下げるとフェンダーのハーネスに、

タイヤが、もろに当たりだすので、引きなおししないとだめかも・・・


そういえば、自分が使ってる車高調の銘柄ですが、

スーパーファンクションと言います。

おそらく、よい品だと思うのですが、

最近、気になるものが出てきました。

それは、HKS　ハイパーマックスⅢスーパースポーツです。

でも、中古なんかほとんど皆無なのでなかなか手が出せませんけどねｗ

アペックスのN1ダンパーも気になりますが・・・

まぁ、スーパーファンクションはバネも変えてないので、

まずは、その辺からですかね。

中山なら、前後とも１０k～８k辺りが定番？


次に中山行くときは車高ダウンによる変化と

エンジンの調子を再チェックしないといけませんね。

でわ！

こんにちわ。

最近忙し過ぎてシルビアに乗る機会が、

ほとんどないですｗ

休みが欲しい・・・

ってのは置いといて、


今日は年末年始の中山に向けて、

ミッションオイルとデフオイルを交換してもらいました。


で、なぜ駆動系のみかと言うと、

前回テクノスポーツに行ったときに、

何気ない会話の中で、

「デフオイルは１年ごとにかえたいね～」

といわれ、

ふと、自分のはいつ変えたかな・・・
・
・
・
新品（デフ）で買ってから変えてねぇや！orz

すっかり忘れてましたｗｗｗ

もう２年もそのまんまです＾＾；

そして、気になってたんで、

点検もかねて、見てもらいました。


交換後廃油をみてみると、

鉄粉が浮いてとてもキラキラしてました（爆）

入れてもらったのは、オメガらしいけど、

グレードは知りませんｗ


乗ってみると、やっぱりオイルは大事ですね。

ぜんぜん気持ちいいです。

バキバキ言わないし、スコスコ入るし、マイルドです。

すぐにでも走りに行きたいです。

予定では２６日あたりに行きたいですね～

仕事が空いてたらですが・・・

６秒台前半ねらいですね。

少しずつでも更新していきたいです。そうすれば・・・

夢の５秒も見えてくるｗｗｗ


年末年始は交通量も多いので気をつけて走らねば。

この時期に事故は嫌ですから＾＾

え～最近パソコンが調子悪くて、

ネットに繋がりませんでしたｗ

そんなことは、どうでも良くて、

先週の日曜日に、燃ポンとレギュレーターを着けました。

まぁ、いつもの車屋さんでやってもらったのですが・・・

燃ポンはともかく、レギュレーターなんですが、

s14は取り付けにくそうですね、

しかも、アダプターとエルボが追加でいるしｗ

てか、アダプターとエルボで五千ちょっとって高くないですか？

ねぇ、SA〇Dさん＾＾；

無事に付いたのでよしとしますｗ

これで燃圧が安定してちゃんと噴いてくれたらいいです。


・・・で、その後、店長と今後のシルビアの肉体改造の計画を練りました。

ブーストアップを突き詰める or タービン交換。

タービン交換ならどのタービン？

とかです。

自分なりの考えとしては・・・

s14の場合
インジェクター　380ｃｃ
燃ポン　１３６l/h
エアフロ　max0,9k

なので、ブーストアップするにしても全然容量が足りません。

s15の場合は、インジェクターが480ｃｃなので、エアフロさえ換えれば、

300ｐｓぐらいは出るはずですが・・・

結局、s14はブーストアップするにしても、補器類は全交換ｗ

なら、せっかくなのでタービンも交換ですねｗｗｗ


目指す馬力は340ｐｓぐらいなので駆動系もダメージが少ないと思います。

ということは、タービンはGT-SSかな？

中山ならこれぐらいがぴったりなんでしょうか？

速い車に乗ったことがないので、イマイチ想像が付きませんｗｗｗ

まぁ、乗りこなせるかは知りません＾＾；

でも、待ち遠しくなります！


この日は、帰ってリヤのアンダーコートをゴンゴンしばいて、

半分剥がせたかな。

その後、友達のｒ３２のタイプMにs14の純正シートを付けました。

めでたし、めでたし。


・・・今月も中山いきたいな～中旬か下旬ぐらいかな？