シルけん＠魂のブログ一覧

車載が撮れなかった件ですが、
新しいSDカードを買って来て、確認したら、やっぱり、
カードが壊れてたみたいです。
なので、これからはちゃんと撮れそうです。

で、今日の話。
朝
６：００
起床、ウダウダしながら、ふと、走りたくなってきた。
そうだ！中山に行こう！
７：００
身支度、荷物を積み、エアを入れ、ガソリンを入れる。
８：００
出発
９：００
到着
まぁ～思いつきで行ってしまいました。
タイムを出すってよりは、ただ単に、中山を走りたかったんです。
もちろん、今回は車載撮れましたよ！

RS-R、空気圧２．４にセットでコースイン。
水温の上がりが早いので、２，３周おきにクーリング。
ターボは発熱がツライｗ


なんとなしに走っていると、ブレーキを踏むのが早いことに気づいた。
スタンド前もアウト側まではらんで行けない・・・
なんだか突っ込めないｗ
ブレーキングからクリップまでが遅い気がします。
今だから、落ち着いて考えれるけど。
６月にタイヤサイズを上げました、そうなると、よく止まりますよね？
さらに暑さでパワーダウンして、速度が乗らないから、まだ突っ込みはイケるはず。
このことを踏まえて走ればよかったのかな～と、
今になって思いました。
で、もうちょっと走らせかたがあるだろうと思う走行動画です。



ん～、スタンド前からへの字がダメですね；
坂をインベタで立ち上がってるし、上ってるときも、わざわざ、路面の荒れてるとこ走ってるし・・・
への字も止めすぎかも＾＾；
頭で分かっていても、なかなかｗ
でも、車載を撮ってると、ダメなとこがよく分かって、勉強になるからいいです。
今、見ていると悔しくてたまりませんがｗ
これからもどんどん撮りたいと思います。
しかし、今回撮った車載は、映像が青い？
光の加減かな？調節しないといけないですね。

たくさん見てもらって、アドバイスが欲しかったのですが、
あまり走れませんでした・・・その理由は・・・
その前に、第２枠の車載を！



何回かシビックやトゥディと絡めてよかったです。このために中山に来たみたいなもんですｗ
なんか、一緒に走りたかったんです。
やっぱS字からの下りは速いですね＾＾；
で、この後、ピットに帰ろうと、コントロールタワーの前を通ったら、
中山のお兄さんが、
「あんたが、通った後にこんなものが落ちてったよ。」
？
？
？
ステンのL字型の棒・・・
こっ、これは！マフラーのステーじゃないかｗ
後続車に当たらなくて良かった。
しかもエンジンルームを開けると、エキマニの遮熱版のステーも振動で折れて、
エキマニに当たって、熔けかけてるｗ
ってことで、途中で帰って来ました。

もちろん、速攻で、シルビアの主治医のとこに行って直してもらい、
ついでにエンジンオイルも換えました。前からオメガのオイルとは知っていたけど、
恥ずかしながら詳しく知りませんでした。
OMEGA G-1 15w50ってやつらしいです。

岡国が５３秒でした。って言ったら、笑われてしまったので、
今度は５０秒切りが目標です。
ちなみに、車屋さんの知り合いに４０秒前半で走るシビック乗りの方がいらっしゃるみたいですが・・・
きっと、別世界の話でしょうｗ
まぁ、第一目標は中山の４秒台なので＾＾；そっちを頑張ります。
４秒台なら認めてくれるみたいですｗｗｗ

そうそう、今回のベストも６．９秒でした。
一応、夏で、RS－Rを履いてそれぐらい出るなら、いいかなぁ～と思ったり、思わなかったり・・・
他の最新のラジアルを履いたことが無いので、
冬に履き替えたらどうなるのだろうと、思う、今日この頃。
巷では、ネオバとZ1☆の和製タイヤ。そしてハンコックとクムホのアジアン勢。
しかし、値段的に見ると・・・Z1☆か？

では、さようなら～

今日は岡国で行われる、「バトルカップ　タイムアタック夏の陣」　と言う、
走行会に行ってきました。
なかなか、ピットが取れないかもと聞いていたので、朝５時出発。
着いたら、６時過ぎでした、岡国は山奥にあるので、薄暗い時間帯はちょっと怖いですｗ

早く着いたのは良いけど、全然、人がいないですｗ
どうやら、早すぎたみたい＾＾；
でも、１時間もすればいっぱいになってきました。早起きして正解です。
ちょっと気になるのが、隣のピットのバトルカップレースやIDI走行会の方です。
かなりヤル気マンマンの人たちが・・・　いったい何秒で走られるのでしょうか；

走行開始まで時間がたくさんあったので、仮眠とったり、参考に見てきた動画を思い出していたら、
緊張してきましたよｗでも、ワクワクもするｗ
一応、１時間くらい、動画は見たけど、ラインとタイミングとかが、少し解ったぐらいで、
実際、走らないとわからないことだらけ・・・
セッティングもよくわからんので、減衰フロント６　リア４　で、
もちろん、タイヤはRS-R。
空気圧は、コースが長いので、いつもより低めの２．３キロ。
気休め程度なのかもしれません・・・

ひとつ、心配なのは、FRPボンネットです。
純正ストライカーで止めているのですが、裏ストレートでぶっ飛ばないかなぁ～、と、
ある人曰く、「ちゃんと付いてたら、１８０キロでも大丈夫！」って、
ここまで来たら、ぶっ飛ばないように、祈るしかないですが。


待ちに待ったコースイン！
速い人の後ろに着いてラインをコピー作戦、で行くはずだったのですが、
誘導されてみれば、２番目に・・・
しかも前の人は、トヨタのアレックス・・・
が！！！アレックス速い！
でも、裏ストレートで追いついてしまったので、作戦変更！
「コースもタイヤも目一杯使って行けば、そこそこ出るかも！」
で、３周目に１分５３.1秒が出て、あとは走ればどんどん落ちていく・・・

コースを走った印象としては、広い！でも、スピードを上げていったら、コースがすぐ足らなくなるので、
スピードコントロールが出来てないかも？
裏ストレートもどこでブレーキ踏んで良いのかわからないｗ
早かったり、遅かったり、荷重移動もなんもない＾＾；
５速からのシフトダウンも、何回か、ミスってしまった。ダメージが無ければいいけど・・・
ヘアピン以降がタイムに大きく影響すると思うんだけど、
全然攻略できないｗｗｗ
てか、裏ストレートは１７５キロしか出てないけど、遅くない？
２００キロは出る、って聞いたけど・・・夏だから？

１枠終了して、ランキング見たらなんと全クラス中でトップだった。
うれしかったけど、ちょっと、疑問が・・・？
あれでよかったのかな？
おそらく普段４０秒台で走ってる人達は、模擬レースのある走行会の方に参加しているから、
トップになれたのかもしれない。
まぁ、せっかくトップに慣れたのだから、このまま、突き放して行きたいです＾＾

そういえば、1枠目の最後に、ブレーキにエアかんでいたことを思い出し、
エア抜き開始、ここで気づいたんだけど、平坦なピットは良いね！
中山は斜面だから気を使いますｗ
さすが、F１をやってただけはあるｗｗｗ


２枠目は遅い車に詰まって、イライラ病が出てきたので、タイムより、各コーナーを上手く走れるように専念。今思えば、もうちょっと考えながら走ればよかった・・・


そして、本日２回目のエア抜き開始。
さすがにしんどいｗ
どうも、攻めることばっかり考えてて、クーリングが少なかったかも・・・
水温は速度が高いからか、あんまり上がりませんでしたが、ブレーキがきついですね＾＾；

３枠目、２周目からアタックしたら、５３,２秒が出たけど、そこからは、アップせず。
実は、このとき、車載を撮ってたけど、データを見たらファイルが壊れているって、
渾身で走ったのに・・・
どうやら、SDカードが馬鹿になってる気がします。
今のは安モンなので、イイやつを買ってこよう。


蓋を開けてみれば、朝、出したタイムが、今日のベストタイムだったので、
１位確定で優勝。トロフィー貰っちゃいました。



いや～、よかった！副賞もいっぱい貰ったしｗ
４時に起きた甲斐がありました。
馬力のお陰じゃね？って気もしなくも無いですがｗ
まぁ、今日が初走行だったんで、ハンデとして許してくださいｗｗｗ
トロフィーもらえるなんて、夢にも思ってなかったんで＾＾
あ、あと、ボンネットがぶっ飛ばなくてよかった＾＾；
いい思い出になりました。

ちなみに、この後、IDIの方で模擬レースをやってたのですが、雨が降ってきて、
見てるほうが、ビビッちゃいましたｗ
でも、みんな雨でも激走してましたよ＾＾；
模擬レースも出てみたいですが、勝手知る、中山でやりたいな～
岡国だと、まだ無理です。


今日、岡国を走ってみて、各コーナーの感想＆メモですが。

１コーナー
ダンロップの橋の看板あたりでブレーキ、ミドルに立ち上がる。

ウイリアムズ
なんか楽しいｗリアが滑りやすい気がする？成功したらスピード乗るかも？

モスS
フツー？雨は怖そう。

アトウッド
早くからアクセルベタ踏みでいけるのかな？

ヘアピン
２個目の消火器からブレーキ踏んでたけど、本当はもっと奥かも？
いつも早くブレーキが終わってしまう。

リボルバー
アンダーもオーバーも出る、１番難しいと思った。
アウトの縁石を跨ぐのがドキドキｗ

パイパー
ギアが合わない・・・下りのせいかいつもアンダー気味。

ダブルヘアピン
ここは中山チックなので、楽だったｗ

マイクナイト
どうやって曲げよう？チョンブレ？アクセルオフ？

最終コーナー
焦ってインに付きすぎて失敗ばっか、もっと早くアクセル踏めると思うんだけど・・・

こんな感じでした。

まぁ、次はいつ走れるか分からないけど、機会があれば走りたいなぁ＾＾
それまでに、ボンピン付けないといけませんねｗ
さぁ、今日の経験を中山で活かせるのか？

最後に運営の方、他の参加者の方、１日有難うございました。そして、お疲れ様です。

では、さようなら～

今日は岡国の演習と、日中の水温上昇の変化などなどを兼ねて、
中山に行ってきました。
着いてみると、ドリの方が誰もいなかったので、１日中走り放題でしたが・・・
この暑さはヤバイ！
今朝のニュースでも３５℃とか言ってたし、
で、実際走ってみたけど、全開なら水温は４周しかもたなかったｗ
人間的にも今日はちょっときついので４周で十分ですが＾＾；
導風板の効果は、少し冷えがよくなった気がします。気ですよｗ

走って、一旦ピットインしてから、再度空気圧を２．４に設定、
その後、三周目に６．９秒が出てからは、
落ちていくばかり・・・
まぁ、そりゃそうだよね～
尋常じゃないくらい暑かったし。RS-Rもベタベタに溶けてる気がｗｗｗ
おまけに、暑さのせいか、スポーツ触媒のせいか、
パワーが全然出なくなってた？・・・何故か、ちょっと寂しいｗ

そもそも、今日は練習に来てるわけで、
今日からへの字を４速→３速進入をやってみたけど、難しいｗ
今までは、３速７２００回転で行けてたけど、カム変わって、現車したら、
４速が届くようになった。
シフトアップして、すぐにブレーキングだから、ギクシャク・・・
下手？
帰るころには様になってきたけど＾＾
さぁ、その成果を車載動画で！！

・・・と、思ったけど、
再生できない？？？
他の動画も？
どうもエラーが出てきます。
SDカードの映像でも振動でエラーになるのでしょうか？
てか、現地ではカメラで再生できていたような？？？
申し訳ないですが、今回もアップできませんでした。
岡国も撮ってみます。
あ～あ～、結構面白かったのに。
そういえば、皆さんは、走行中はカメラは何時間も回しっぱなしですか？


前に言ってた、V字ラインですが、試してみましたが、実際どうなんでしょうか？
今まで、自分が良いと思っていたラインと比べても、
速さ的には変わらないような・・・
それはもしかしたら、僕がV字ラインで走れていないだけなのかもしれませんが。
綺麗に立ち上がらせる、と言う方向でもっと考えていこうと思います。
この動画も再生できないのが痛いです＾＾；

結局、昼からは遊びで、他の走っている人とバトル？チックに走ってみたけど、
やっぱ、絡むと楽しいですね～
燃えてきて、アクセルも多めに開けちゃいますｗｗｗ
この車載アップしたかったし；
個人的にはFDやエスニなどのFRコーナリングマシンとバトルがしたいかなぁ～


そういえば、サベルトの４点式のベルトが勝手に緩んでくるけど、
何でだろ？今までは大丈夫だったのに。
まだ２年しか使ってないけど、６点式に買い換えようかな・・・


この日は、午前中に出た６．９秒が当日ベストになりました。
８月にこれなら６．９秒なら、冬は５秒台には入れたいと思います。
あ～、早く涼しくなってほしい。
夏場は消耗が激しいであります。
まぁ、その前に金曜日の岡国がありますが、
初めてなので、ドキドキですｗ
そこそこ程度に頑張ってきます。
では、さようなら～

２週間ほど前に注文してたオーバーフェンダーがやって来たので、
早速、仮に合わせてみたら・・・
イメージどうり、結構オーバーです＾＾；
迫力は出ますねｗ
まぁ、取り付けるのはまだまだ先の話なので、少しの間お預けです。

しかし、１０Jの０オフセットでも入りそうですねｗ
新しくホイールは買えないので、スペーサーでいきますが、
ワイトレスペーサーも５０ｍｍサイズとかあるけど、コーナーで、「ボキンッ」って折れたら怖いので、
やっぱ３０ｍｍかな～
では、さようなら～

V字ライン＝ヴィクトリーライン？
間違った＾＾；

さっき某ドライビング雑誌を見ていたら、
ヘアピンなどの特定コーナーは、コーナーリング中のボトムスピードは遅くてもいい。
と書いてありました。
いわゆる、V字ラインのことを解説しているのですが、
自分もよく走っている、中山サーキットの最終や１コーナーを思い浮かびます。
直線的に止めて、荷重掛けて、くるっと回って、直線的に立ち上がる。
言ってみれば簡単ですが、結構難しいですよね。
ど～しても、減速しすぎてしまうんです。
ブレーキコントロールなのかな～？
皆さんはコツとかありますか？

結局、習得するために雑誌に穴が空く位、読んだのですが、
やっぱ走ってみないといけないですよね？
てか、走りたくなりました＾＾

某所ではどうしても、煮え切らないので、（と、と言うか実践できません！！）
今週の日曜でも中山サーキットに行こうと思います。
あと、スポーツ触媒付けて１０馬力ぐらい下がってると思うので、
気になるな～今までの仕様は秘密です。
今度こそは、車載もちゃんと撮ってきますよ。
まぁ、暑いのでタイムは期待できないでしょうが・・・
では、さようなら～