シルけん＠魂のブログ一覧

朝から中山に向けて出発したのですが、

高速で渋滞にハマリ、予定よりも３０分遅れで到着ｗ

今日の課題は、
１、馬力に慣れること。

２、カクンッ？っと車の向きを変えることを意識する。

３、最大舵角になる瞬間、いつもよりグイッと切り込んでみる。

なんか、抽象的ですねｗ

前回からの変更は、

車高がフロント５ミリアップ。

フロントキャンバーが３度に、

パッドが新品、ぐらい、

タイヤの溝は、２ミリなのでムチャはしないつもりです。


で、走り出してみると、気温のせいか、慣れなのか、

結構踏める＾＾やったーｗ

・・・？

ギヤが入らん？

スタンド前とへの字でも激しく３速が抜けて、返ってくるｗ

覚悟を決めて、

「今日、一日もってくれたらいいか。」

と、無理やり走ってたら、ほとんど３速が入らなくなりました＾＾；

シンクロかなぁ～

きっと、もう限界なのかな～

今日はやめにしようかな～

でも、３０分も走ってないので、あとちょっと、走ってみたんですよ、

走らなければよかったｗｗｗ

スタンド前の進入で、ギヤが抜け、いきなりニュートラルになり、

安定感を失い、スピンｗ

ギリギリ止まったかなと、思ったら、INの縁石に乗り上げてて、

PITに帰ったら、アンパネが割れてるし、フェンダーとバンパーも少しいっちゃいましたｗ

あと、インタークーラーもずれてるし、シリコンホースも裂けてる＾＾；

む、無念・・・

速攻で、うちに帰りましたｗ

しかも、また、渋滞してたしｗ

何とか、インタークーラー周りは自分で直せましたが、

FRPフェンダーは無理ｗ

バンパーとの接続部分だし・・・

脱落しないように、簡易ステーで留めたけど、少し不安ｗ

バンパーはお気に入りのN1バンパーなのでショックでしたけど、

ヒビ程度なので、まぁ良しとします。


ふと、鉄パイプが目に入ったので、リヤフェンダーの拡大も少しやってみましたｗ

案の定、バキバキになった＾＾；

これも２５５サイズを履くため、許せ！


走るための車なので外装系は少しくらい、ぼろくてもしょうがないです、

逝っちゃうときは一瞬だし、

むしろ味になるかもｗｗｗ

でも、駆動系がぼろいのが気になります、

前々からわかってたんですが、

ここまで、酷くなるとは・・・

近いうちに、ミッションごと交換します。

ちなみに、４回シフトミスして７秒フラット、

シフトミスしてなかったら、軽くベスト更新できたかも、

「かも、もし、」の話なんで、しょうがないですけどｗ


一つ勉強になったのが、車に異常を感じたら、すぐに走るのをやめましょう。

基本ですね＾＾；

いい戒めです。

でも、走り出したら、なかなかやめれないｗ


いいミッションが見つかるといいですが・・・。

でわ、さようなら。