シルけん＠魂のブログ一覧

今日はいつもお世話になっている車屋の

「テクノスポーツ」に行って来ました。

実は昨日、頼んでおいたRS-Rが届いたんですよ、

あと、エンジンオイルも結構交換してなかったんで。


RS-Rはなかなかよさそうですね。走り出した時から、

ハンドルの重さが違う気がします。

ただ、どれぐらい保つでしょうか？


ホイールを外してもらってたら、店長が

「パッドがないから、中山は走られへんな・・・」って言ってたのですが、

実は僕もうすうす気づいてましたｗ

でも、気のせいにして、まだまだ残量があると妄想しておこうかなと思ったのですが・・・

やっぱり駄目ですか？ｗｗｗ

ついでにフロントローターもやばいらしいｗ

もちろん、うすうす気づいてましたよｗｗｗ（＾＾；）

店長に怒られちゃいましたｗ


ということで、制動屋のパッド一式と、

どうせ、フロントローター交換するなら、ビッグローター！！！

ってことでER34ローター流用キットを頼んできましたｗ


やっぱ、サーキット走ると消耗品の消費が激しいですね。

仕方ないですけど・・・

夏なのに、僕の財布には、大寒波到来ですｗｗｗ

あぁ～

夏は走るのを控えようかなｗ



そういえば、GTウイングを付けるときに、

ナットをトランクフードの間に落としてしまい、

走行中とてもうるさいですｗ

穴をぶち開けて取るしかないのかな・・・

さっき、GTウイングが付け終わりました！

仕事が忙しかったので、なかなか時間が取れなかったのですが、

付いてよかったｗｗｗ


C-WESTの純正の穴を利用して取り付けるものなんですが、

やっぱり、ドリルで穴を増やさないとしっかり付かないみたいなので、

穴を開けました。

トランクとはいえ、穴を空けるのは、勇気がいりますねｗｗｗ

びびりまくりでした。

一応、片側2箇所ずつ止まっているのですが、

もう一発、空けたほうがいいかもしれません。

少し、様子見です。


走ってみた感じは・・・・・・・よくわからなかったですｗｗｗ

速度が低すぎるのかも・・・？

まぁ、そのうちわかると思います。・・・多分＾＾；


あと、テスト中にハンドル切りすぎて、この前つけたブレーキダクトが、

タイヤにあたり、えらい事になってしまいましたｗｗｗ

径を細いのに変えねば・・・

今日も蒸し暑かったですねぇ

でも、せっかくの休みなので、友人のW氏と一緒に、ロッ○リアに行って来ました。

そして、注文したのは、もちろん「タワーバーガー」です。

チーズ10枚、肉10枚なのですが、一度こいつを、

縦のまま喰ってやろうと思っていたんですよ。

で、感想なんですが、最初はうまいなぁ、と思うのですが、

チーズが10枚もあるので途中から少し気分が・・・（；´・д・）

「この状態で中山走ったら確実にリバースだなｗ」とW氏と、冗談を交えなんとか食べきりました。

また喰いたいかと言われると・・・お金を払ってまではちょっとなぁ（－_－）


その後、姫路のうｐガレージに新しい商品がないか探しに行ったのですが、

なかなか、入ってこないですねぇ～

あっても買わないですけどｗ　お金ないですから。

ホイールも見てきたのですが、７J 、８Jはたくさんあるのですが、

９Jになると数が少なく、高いですね～

ホイールも当分買えなさそうですｗ


さらにその後、伊川谷のセコハンに行ってきました、

W氏はR32スカイラインに乗っているので、

日産系の車両についていた車種不明のエアクリを、格安で購入ｗ

早速、ガレージに持ち帰り装着してみることに、

純正エアクリをはずしていたのですが、

シルビアと比べると、R32のエンジンルームは異様に熱い気がするのですが、

気のせいでしょうか？ヽ(ﾟﾛﾟ；)

ボンネットがアルミだから？6発だから？

まぁ、何とか外して、装着しようとすると、

4つのボルトの位置がぜんぜん合わないｗ

しかし、ないなら作ればいいんだ！ドリルで穴を空け完成！

少しずれて付きましたが、大丈夫ですよね？

ちっちゃいことは気にするなｗ　　　古い？


そして、やっと僕のシルビアです。

今回は、ブレーキにダクトを引いて冷却性能をアップさせたいと思います。

ダクトはホームセンターで買った、ボイラー用のアルミダクト。

800円ぐらいで1.5mぐらい伸びます。

作業はタイラップで配管などに括るだけｗ

干渉とかには注意しなくてはいけませんが。

右はナンバープレートの後ろに隠れるのですが、サーキットで外せば大丈夫。

楽勝で付いたのですが、まだまだ、改善の余地がありそうなので、

また、チャレンジしたいと思います。

耐久性があがればいいなぁ～


そして、もうひとつ、ついにGTウイングを買いました（＾ ＾）

C-WESTの安いやつです、しかも、中古ｗ

でも、ウイング全体をシルビア純正色で塗装してありました。

さらに、純正羽のトランクの穴を使えるので手間もかからないので良さげ。

で、早速、純正羽を外しにかかるんですが、

ボルトを外すとすぐに取れると思っていたら・・・と、とれない！

両面テープで付いているみたいです(´Д｀；)日産サン何か恨みでもあるのですかｗ

釣り糸やコンパウンド、ステッカーはがしを駆使して、2時間！！

何とかきれいに取れましたｗしんどかったｗ

そして、GTウイングを装着するのですが、トランクの穴が1個ずつしかないので、

穴を追加しなければなりませんが！今日は疲れたので撤収します。


GTウイングをトランクに仮置きしたのですが、なかなかかっこよかったですｗ

明日はデジカメを持っていって、完成の写真を撮ってみます。

ちなみに、純正羽はW氏のスカイラインに色を塗って付ける予定ですｗ

え～と、今日は、中山の走行会に行ってきました。

インテR乗りのN君も一緒です。

8時過ぎに出て、9時半到着。

最初の走行枠を逃がしましたｗ

ドリフトの方がいないので、今日はグリップ走り放題でしたｗ

嬉しいけど、暑いから人間が熱ダレするかもｗ


まぁ、早速準備を・・・

ビデオを持っていったので車載をうｐする
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予定でしたが、

ファイルエラーで動画が撮れず、そのままバッテリーが終了www

やはり安かろう悪かろうなのか？

次回も持っていくつもりです。


今回は、スタビをリアだけ変えたので、

どんな感じかな～と様子見から始めましたが、

なんか違いがわからんｗ

しいて言うなら、クリップポイントでリアがブレイクするような・・・

まぁ、曲がりやすくなったのかな(・ω・)


さて、さらに前日、youtubeなどに載ってる、FRで走ってる方々の動画を、

見て、ふと、思い。１コーナーの進入を少し変えてみました。

今までは、突っ込みぎみで入り、クリップで車速を遅くして旋回していたのですが、

ナナメに進入して、車の向きを変えつつ、クリップに付く、タイミングを奥にとる。

ような走りを、意識して走りました。

が、難しいですねｗ

ナナメに入ると、ケツが出るし、ブレーキを弱くすると、荷重が足りなくなるし、

ですが！

この走りを意識して走ると、いつの間にか、

ベストラップを更新しているじゃありませんか、

たった0.2秒ですが、前にベストを出したのが、

2月で、久しぶりだったので嬉しかったです。

それでも、8.7秒なので、未熟者のレベルですがｗ


午後からはいつものごとく、徐々にタイムが落ちていきましたｗ

しかたないのでしょうか。



途中にインテRを運転する機会があったのですが、

いままで、インテRと言うと操作が難しいイメージがあったのですが、

そんなことはなく、FFは初めてのアタックでしたが、

かなり面白かったです。

あと、ホンダはエンジンが違いますなｗ

いい意味で、カルチャーショックでしたｗ


N君もベストを更新したようで、

いい一日でした。

・・・ネオバが終わりかけてきましたがｗ

次は、フェデラルかな～