シルけん＠魂のブログ一覧

2015/1/3
中山サーキット
晴れ
気温10度ぐらい
ダンロップ　Z2　　18インチ　F265/35　R265/35






走り初めに、中山サーキットに行って来ました。



本来ならば、たつの方面の人達も来るはずだったのですが、
雪にヤられてまたの機会にwww






１０時ぐらいに到着！
この中山サーキット、正月はガラーンとしているのですが、今日は大賑わいでした。
すでにセガスチャン君は走ってる。
ツナギすら着てこないテキトー感をいっぱいだしながら、
ここはマイペースにゆっくり準備、準備・・・(^_^)

タイヤは１年前におろしたZ2の265。
やっぱり左フロントだけ以上に減ってるしw




１１時ぐらいから走行開始。





う～ん、滑る滑る・・・怖い怖い・・・
まぁ、ラジアルだったらこんなもんだろ～的なノリで走ってみる。
タイムは・・・









４秒９・・・・・orz












昼からどこかで見たS2000だな～っと思ったら、銀弾さんと、銀兄さんが登場。


そして、銀兄さんにやられる・・・・・orz










昼も過ぎて、どんどんタイムも落ちているので、乗り方（考え方？）を変えてみる。
もっと丁寧に縦を意識して、アンダー、オーバー出ないように走ってみた。
すると・・・良くなったけど。











やっぱり４秒9・・・・・orz








せめて、４秒中盤ぐらいは楽に出ると目論んでいたので、ショックが大きいです(ToT)
ココはやっぱり適度に走ってないと、凡人には辛いですね・・・
来月も暇があれば走ろうかな？？？






走行終わって気がついたのですが、リアのパッドがもうあまりない・・・
来週は、岡山国際で走行会なので、急いで手配せねば(*_*)





そんな４秒９な動画

５度目のパワステ修理からアルテッツァが帰ってきました＾＾；
流石に、弟もこれだけ壊れるとうんざりの様子・・・


もう、アルテッツァから気持ちが半分離れてますねw
次の車検は受けんと言ってます。



次は、Z33、S2000、FD、ER34あたりを狙ってるみたいです・・・
相場が高いので頑張って貯金するみたいです。
FRがいいのかな？てかハイパワー過ぎる予感が・・・









ちなみに、シルビアを勧めたら・・・



「兄弟揃ってシルビア乗ってたら笑われそうやん(。-∀-)」







だってorz

イイと思うんだけどな～






てか、最初にFDとかER34とか勧めたハズなんですが？？？

土曜日の夜に、セガスチャンくんに少し会って、部品を渡した。
相変わらず、凄いヤル気ッス・・・
うかうかしてたらやられちゃうよ～












その間に、某氏にマスターシリンダー交換してもらって、
その夜に試走！



純正なのでブレーキバランスは大丈夫なはず・・・
ABSをキャンセルして、走ったり。
生かして走ってみたり。





眠たかったので、あまり覚えていないですが、違和感がなかったので、
満足したいたと思います。































そして翌日、




活力氏より電話。
どうやら、ルミナリエで活力を使い果たしたようです。
僕も眠たいですwww



中山は昼から走行と言うことに・・・




























着いてみたら中山サーキット大繁盛？
あんなにシビックみたの始めてかも。







なんと、とも＠S15さん　が走っておりました。
なかなかクリアが取れず苦戦されているみたいです・・・






自分は走行をキャンセル。
しかし、活力氏は練習しないといけないので走行開始！
30分ずっと走ってましたねwww



なんかタイヤが温まりにくいみたいです。
コの字、最終がブレーキロックしまくりみたいです。
オイルキャッチタンクからブローバイ吹きまくりみたいです。



もうやめるみたいなので試乗させてもらいました。



自分のイチゴー基準で言うと。
昔乗った時より、安定方向になっておりました。
ちょっと曲げにくいです。
フロントがステアに遅れて反応・・・ちょっともったいないかも。
でも、リアの補強バーのおかげか、トラクションはバッチリ？シッカリ？


あと、デフ。
効きすぎかな、最終コーナーが走りづらいかもね。
ギア比は4.1で走りやすいです。


コの字、最終が何故か、軽く踏んでもブレーキロックします。
車体より、路面の問題？
凄いたくさんのタイヤ痕がありました。

何も触らなかったけど、チョチョイっと変えたら良いタイム出そう。





＊注意　あくまでど素人の戯言です。







さらに、その後結局、自分の車で５周ほど走行www
タイヤはわざわざZ２に履き替えて来ましたwww
クリアが取れんので、ブレーキの様子見です。

最終コーナーでロックしたのが気になったけど、やっぱり違和感なく行けそう。
ペダルタッチも大丈夫。
ただ、減速ブレーキから荷重コントロールに移る時が慣れないな・・・





＊注意　あくまでど素人の妄言です。






一応、大径化による、放熱性アップも狙ってたけど。
煙がモクモク・・・

まぁ、ヘアクラック入らなければいいな。



そんなこんなで終了。
計測器付けて無いのでタイムはわからんけど。
出ても５秒台のような走り・・・



ただ、何故か久しぶりのZ2がコントロールしやすくて満足。
そろそろ、スタースペックに進化したいな・・・・・＾＾；

先日、キャリパー交換して、やっと暇が出来たのでテストしてみました。

まぁペダルタッチは全然悪くないです。
どちらかと言うと慣れてくる感じかな？
パッドも前と同じ銘柄を使ってます。
止まる時に「キィィィィ～」って鳴くのが・・・カッコいいwww





今はABSを使ってるので、
もし無い場合はどうなるのか気になったので、カプラーを抜いてみました

この行動が後に後悔することに・・・






ソコソコ幅のあるコースを○○○キロで走行。
タイヤは全然暖かくない。
今だ！とブレーキを踏んでみる。
すると瞬く間にリアがロック。
恐ろしいほどの勢いでリアからスピンモード。
「やばいいいいいいいいいいいいいい」
必死にカウンターを当てる。
みるみる近づく壁。
滑りながらABSをキャンセルしたことを後悔する。



なんとか、壁ギリギリで止まった。
命拾いした～ヽ(；▽；)ノ
当たってないけど、降りて大丈夫か確認してしまう。
外から見ていると、直ドリからの180度ターンですね。







でも冷静に考えてみると今の動きはおかし過ぎる！
いくらタイヤが冷えていてもおかしい・・・
速度を落として強く踏んで見ると、やっぱりリアからロック！




ということは？

自分はZ33キャリパーにZ33の17/16インチマスターシリンダーを使っています。
このマスターにはPバルブがありません。
Z33は電子制御で調節しているみたいです。



なので、今の自分のシルビアは・・・調整していません。
フロント、リアに50：50で油圧が掛かるみたいです。
これって危ないですよね・・・




とりあえずマスターは純正に戻します。

シルビアのブレーキをブレンボにした。
マスターシリンダーも変えたけどまだ少し曖昧なペダルタッチ。
まぁこれはおいおい慣れてくるでしょう。









そして、昨日アルテッツァを運転していて４速からシフトダウンして曲がろうと思ったら・・・・・



重ステになった　爆
ちょっと焦ったッス＾＾；




パワステポンプから「ウイィィィンン」って・・・・・
もう４回目じゃないですか？

どんだけ壊れるねんorz










だからシルビア買えば良かったのに～