aki坊のブログ一覧

21日に山口県の日立製作所笠戸事業から下松駅に入線して、2日をかけて最終目的地の勝田を目指して本州を東へ東へと旅をして茨城までやって参りました☆:･ﾟ.*（*´＞∇＜）b*.ﾟ･:☆
長旅お疲れ様でした！

牽引車両はEF510-510で、いわき側の先頭車両となる10号車（クハE657-1）にはカバーがかけられてます。




輸送車両が到着する1時間ほど前に水戸駅に付きましたが、その時点ではまだカメラを持ったそれらしき人は皆無でしたが、時間が近づくにつれて水郡線のホーム先端や下り線の２、３番線ホームにカメラを持った人が現れたり、さらに運転センターから線路を渡って来た運転士や車掌も「今日は新型が・・・」などの話をしながら歩いてました。

甲種輸送の列車が到着すると、静かだったホームにはカメラや携帯カメラを構えた人で溢れて、普段は電車に興味が無いであろう、オバチャンや男子、女子高校生までもが携帯カメラで夢中で撮影しておりました。
さらには駅員さんや清掃作業員の方、乗務を終えた運転士さんや車掌さんも到着した新型車両に目が釘付けでした。

皆さん、新型車両の到着を心待ちにしていたんですね(*･▽･*)

営業運転を開始するのは来年の3月ということで、まだ半年ほどの時間がありますが、これから試運転も行われるので、実際に走る姿を見るのが楽しみです。

3月の営業運転開始までに続々と車両が到着すると思われますが、一時は迂回留置された京浜東北線のE209で埋め尽くされていた高萩駅の留置線も、いまや5両編成のE209が2編成あるだけとなりました。　E531が新規投入される際も運転開始まで高萩駅の留置線が使用されてましたから、もしかしたら今回も使われないかなと期待してます♪
　　
E657　K１編成　
←上野方面　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いわき方面→

　　　1号車　　　　　　2号車　　　　　　3号車　　　　　4号車　　　　　5号車　　　　　　　　　　　　　
クハE657-1　　　モハE657-201　モハE656-201　サハE657-1　サロE657-1

　　　6号車　　　　　　7号車　　　　　　8号車　　　　　　9号車　　　　10号車　
モハE657-101　モハE656-101　モハE657-1　　モハE656-1　クハE657-1


1号車の窓には検査表と発駅と着駅や速度の制限速度75kmなどが記されてました。


グリーン車（サロE657‐1）は窓の数が少ないところみると、座席の数を減らして、座席と座席の空間を広げてゆったりと座れるようにしているようです。


1号車には編成番号を示すK1が表示されてました。


現在の651系と比較してみると、吊りあがった目が特徴的で歌舞伎の隈取りをしているような印象ですね。




追記
フォトギャラアップしました

その１
その２
その３