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日産 / オーラ e-POWER
G FOUR_4WD(1.2) (2022年) -
- レビュー日：2023年8月14日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- 満足している点
- 基本的に電気自動車、しかも2モーターの4WDということで、新しい乗り物に乗っている感は十分感じられます。
- 不満な点
- なんといってもデザイン。これまで所有した車の中では断トツのかっこ悪さ。エンジンが作動したときの3気筒特有の安っぽいエンジン音（特に高速走行時）。電気自動車風味が一気に吹き飛びます。
- 総評
- 「ガソリンで走る電気自動車」ということで、燃費は2の次で電気自動車風味を味わいたい人向けでしょうか。FFモデルと乗り比べたわけではありませんが、2モーターの4WDは複雑な制御をしていると思われるにも関わらず、全く違和感なく普通に安定しているのがすごいと思います。
- デザイン
- 1
- 純正のエアロを付けたり、変なデザインの純正ホイールを変えたりしましたが、根本的な解決にはならず。SUVだと思えばいいのかも。
- 走行性能
- 4
- ほとんど100点ですが、充電用の1.2L、3気筒エンジンは4WDモデルには役不足な気が。
- 乗り心地
- 4
- 私は不満はありませんが、後席の住人からすると、前の車（レヴォーグ）の方がよかったようです。車格が違うので仕方がないと説得しています。
- 積載性
- 1
-
訳あってコンパクトカーに乗り換えたのでこの点は仕方ないです。4WDにしなけりゃマシだったかもしれませんが、ここはこだわったところなので
。 - 燃費
- 3
- 通常の高速道路100km/h+αくらいなら私は満足できる数値ですが、新東名を法定速度＋αで流すと発電用エンジンがうなり、途端に燃費は悪くなります。以前乗ってたゴルフGTI(2Lターボ)よりも悪い。国内専用モデルなのでしょうがないか。ちなみに高速道路ではSPORTモードが必須です。
- 価格
- 3
- プロパイロットは要らなかったのですが、つけるとなると他のオプション込みで40万円以上って。。。
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