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「見た目ノーマル」がカスタムコンセプトの青い山賊ですが、
最近、ホイール欲しい病にかかってしまい…(笑)

たまたまヤフオクで見かけた、レアなホイールに心惹かれまして…
タイヤショップの展示品(新品)なので、品質や取引に関しても心配が少ないし…

サイズが5.5J×15なので(純正は5J×15)、タイヤサイズは？という問題がありますけど。

新車装着タイヤ(165/65R15)もまだ溝があって、捨てるのはもったいないので、
ホイール組み替えでも無問題なのですが、タイヤの横剛性に関しては正直不満。

同サイズでも、もっと横剛性の高いタイヤもあるようですが(乗り心地は気にしないので)、
そもそも65タイヤというのが、横剛性的には不利ですよね。もっと扁平率を攻められないか…

15インチのまま扁平率を攻めていくと、比較的外径が近いのは、
175/60R15(わずかに小径化)、185/60R15(わずかに大径化)、
195/55R15(外径ほぼ同じ)、あたりでしょうか。

15インチのままでの外径比較は、こちらのサイトがわかりやすいです。
https://greeco-channel.com/car/tire/165-65r15/

ただ、MA37Sソリオのスピードメーターは、割とマイナス方向に甘いようなので、
できればタイヤを少し大径化して、正確な数値に近づけたいと思います。

具体的には、メーター読み80km/hの時、青い山賊はGPS計測で約76km/h。
事務所のクルマ(諸事情により車種は非公開です)だと約78km/h。
青い山賊、事務所のクルマより遅いような気がしていましたが、やっぱり遅いようです。

やみくもに大径化し過ぎても、スピードメーターテストで車検NGとなる可能性大ですが、
扁平率にこだわらないのであれば、先代ソリオ(MA36S/46S)に175/65R15を
履かせる事例もあって、ある程度の大径化は、メーター誤差的には大丈夫なようです。

そこで、もう少し検討範囲を広げて、インチアップ(15→16)したらどうなるか？

16インチ化した場合の外径比較はこちら
https://greeco-channel.com/car/tire/165-65r15_r16/

外径的には175/55R16がジャストサイズかと思われますが、タイヤの銘柄は、
ロータスエリーゼ純正指定の「アドバンネオバAD07 LTS」一択のようです。

まさかのハイグリップタイヤ！(笑)

ただ、価格が近似サイズのタイヤと比べて圧倒的に高いんですよね…

近似サイズだと、わずかに小径化で185/50R16、
大径化の方向なら175/60R16、185/55R16あたりが考えられます。

ENKEIのホイール適合表を検索すると、16インチの場合は185/50R16を推奨しています。
https://www.enkei.co.jp/product/matching/

話をホイールに戻し、タイヤと併せて、幅について考えてみたいと思います。

私のカスタムコンセプト「見た目ノーマル」とは、「車検に通る」という意味も含んでいます。
もっと言えば、ディーラーに持ち込んでも何の問題もないカスタム、ということでもあります。

となると、当然のことながら「はみ出し厳禁」なわけで、ホイールのインセットも含めて、
やみくもにタイヤ/ホイールをワイドにしたくありません。

みんカラ内や、その他ネット上でも、さまざまなインチアップやワイド化の例がありますが、
果たしてそれが車検OKなのか？というのは、画像だけではわからないものがほとんどです。

多くのサイトを見た結果、私的安心レベルは以下の通りかな？

　・タイヤは15インチなら175/60or185/60、16インチなら175/60or185/50
　・ホイール幅は5Jか5.5J
　・インセットは純正と同じ+45(またはその近辺)

ENKEI適合表を見ると、6J×16、+45、185/50R16でOKなケースもあるようなので、
6Jは装着するホイールにもよるのかな？とも思います。

もちろん、ローダウン化すれば、適合サイズは増えるのでしょうけど、
基本ローダウンは考えてないし、サスペンションの話はまた機会を改めて。

さて、ヤフオクで一目惚れしたホイールは、5.5J×15、+43というサイズなので、
安心レベルはクリアしていますが、その一方、15インチなら純正のままでも良くね？
という考えも出てきます。純正のデザインに不満があるわけじゃないし。

純正は5Jなのでタイヤは185よりも175かな？185なら5.5Jを選びたいし。
純正ホイールに175/60R15のタイヤ、というのもアリかな？
スピードメーター誤差は、レーダー探知機にGPS計測の速度を表示させれば比較しながら走れるし。

もしくは、16インチにして、ホイールは5.5J、タイヤは大径化して175/60とか。
価格を気にしないなら、思い切ってハイグリップな175/55もいいな…

ホイール一目惚れを発端に、妄想が大いに膨らんでしまいましたが(笑)、
今のタイヤもまだまだ履けるし、あと3か月もすればスタッドレスに履き替えるし、
一目惚れしたホイールにこだわらないのであれば、妄想を現実にするのは、
来春以降でも全く無問題なんですよね…

長文失礼しました(笑)

まあ毎年のことですし、私は16歳で初めてバイクを所有してからずっと、
自動車税または軽自動車税を払い続けているので、今更なネタではありますが、
今年も納期限の5月31日に、青い山賊分の支払を完了しました。

今年は、これまでとちょっと違うことに2点ほど気付いたので、その話です。

【その1】 税額が変わっていた



前車MA15Sも1.2Lだったので、これまで毎年34,500円を払い続けていましたが、
今年の納付書は金額が30,500円になっていて、またエコカー減税でも始めたのか？と思ったら、
そうではなくて、2019年10月1日以降の新規登録車は、概ね割安なんですって。

ですから、2021年4月新規登録の青い山賊は、納付書の通り1.2Lで30,500円の税額です。

【その2】 au PAYで支払ができるようになっていた(神奈川県の場合)



確か、昨年までは非対応だったはず…
私はずっとPay-easy(ペイジー、インターネットバンキング)で払ってました。
auユーザーの強い味方、au PAYが使えるようになったことは有難いのですが、
これは暗に「早く払えよ」という県税事務所からのプレッシャーなのかも…(汗)

というわけで、私もau PAYでサクッと払ってしまいました。
納税証明書が発行されないのはPay-easyも同じですが、
車検時期が直近に迫っているわけではないので無問題です。

自動車税/軽自動車税は都道府県/市町村の一般財源ですが、
https://kuruma-news.jp/post/260342
本音を言えばクルマやバイクのために、道路や駐車場の整備等に充ててほしいですよね…

スマートキーやエンジンスターターリモコンと同じキーホルダーに着けていたはずの
給油決済ツール「EneKey」(ENEOS)と「EasyPay」(シェル)。
いつの間にか姿を消していたので、再発行してもらいました。



EneKey(画像では上)とEasyPay(同下)

再発行に先立ち、紛失した各ツールを利用停止しなければなりません。
どちらのツールも、停止の方法は2種類あって、
発見したら再使用できる「一時停止」と、再使用できない「退会」を選べます。

私の場合、紛失に気付いてから数日間探しましたが、どうしても見つからないので、
両ツールともに一旦退会することにしました。
幸い、紛失から退会までの間に、不正使用はありませんでした。
(何者かが拾得して勝手に使う可能性もあるので)

退会手続は、

EneKey

端末番号がわかればWebでできますが、
わからない場合はヘルプデスクに電話(平日日中のみ)
※私は電話しました

EasyPay

コールセンターに電話(年中無休24時間対応)

となります。

再発行はどちらも新規登録となり、各サービスステーションへ、
運転免許証と、登録するクレジットカードを持って行って手続、
その場で発行されて、すぐに使うことができます。

EneKeyはENEOSのセルフSSで、EasyPayはシェルのセルフSSで発行可能ですが、
一部非対応店もあるようなので、それぞれのサービスステーション検索で要確認です。

たまたま近隣にEnejetとシェルのセルフSS、両方ともあるので、
割と容易に再入手することができました。

ところで、EasyPayによく似たツールで、出光が発行する「DrivePay」がありますが、
おそらく同じ物なのかな？と思います。今はEasyPayも出光のセルフSSで使えるし。



今のEasyPayは、黒い本体に黄色のシリコンカバーが付いています。
以前はカバー無しで白と黒の2色から選ぶことができましたが。

DrivePayは赤なので、たぶんカバーが赤くなるだけかと思われます。
まあ、シェルも出光も今は同じ会社なので、中身は一緒なのかな？と。

EneKey
https://eneos-enekey.com/brand/
EasyPay
https://www.idemitsu.com/jp/carlife/shell/card/easypay/index.html
DrivePay
https://www.idemitsu.com/jp/carlife/apollostation/card/drivepay/index.html

本日をもちまして、青い山賊は納車からちょうど1年が経過しました。
本日の帰庫時メーターが21,152km、納車時オドメーター表示が6kmだったので、
差し引き21,146km。これが、この1年間で走破した距離となります。

ちなみに、前車MA15Sは14,978km、前々車MH23SワゴンRは27,354km、
それぞれ納車から1年で走行しています。

このご時世、遠征がほぼ無かった割には結構走っていますね(笑)

1年間付き合ってみて、MA15SやMA26/36/46Sよりも拡大した荷室は便利！ACCも便利！
パワーが無いのは歴代ソリオの伝統ですが(笑)、そこはもうちょっと何とかならないものかと…

まあ、1年はあっという間、まだまだ付き合いは始まったばかりです。
これからもガンガン走りますよ！

最近の写真があまり無いので…
先月、愛妻の丘へ行く途中立ち寄った、八ッ場ダム駐車場にて

青い山賊、5月9日の納車記念日を目前にして、昨日、1年足らずで2万キロを走破しました。
音楽関係の遠征は世間の情勢に左右され、出たり出なかったりの繰り返しですが、
その割にはよく走ってます(笑)

クルマは乗ってナンボ、これからも走り続けます！