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自分でオーディオを装着することを前提に、
オーディオレス仕様を買ったのですから、
予定通り、センターユニットを装着して、
スピーカー(オーディオレスでも付いている)を交換しました。

写真はセンターユニット交換後に撮影したものです。
今はスピーカーも交換しているので、
スピーカーのイルミネーションは光りません。

装着した物は、以下の通りです。

センターユニット　ケンウッド　I-K7
フロントスピーカー　ケンウッド　KFC-RS17
フロントバッフルボード　アルパイン　KTX-N172B
リヤスピーカー　ケンウッド　KFC-RS16
リヤバッフルボード　AODEA　2285

防振シート「オトナシート」でデッドニングもしました。
なお、純正ツィーターとセンタースピーカの配線は抜いてあります。

作業はセンターユニットとスピーカー、3/6と3/10、2日間に分けて行いました。
詳細はこちらをごらんください。なお、I-K7とKFC-RS16は前車からの移植になります。

センターユニット
その1　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/1069983/note.aspx
その2　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/1069997/note.aspx
スピーカー＆デッドニング
その1　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/1073851/note.aspx
その2　https://minkara.carview.co.jp/userid/705113/car/600890/1073863/note.aspx

バッフルボードとデッドニングの効果でしょうか？しっかりした低音がはっきりと出ています。
「ハイグレードサウンドシステム」とは名ばかりの純正オーディオとは雲泥の差ですね！

純正センタースピーカーは、普通の音量でも音が割れるので、
また、純正ツィーターは高音が出過ぎてうるさいので、共に配線を外しましたが、
サウンド的には不満はほぼありません。ドアスピーカー4枚だけでも充分鳴ってくれます。

面白いもので、同じ音源を音楽CDとMP3(320k)で聴き比べると、
やっぱり、無圧縮の音楽CDの方が音が良いですね！
MP3だと、高音の伸びやかさや低音の歯切れ良さがスポイルされてしまうようです。

イコライザーを調節して、長時間聴いても聴き疲れしないようなサウンドセッティングにしてみました。

明日は丸一日オフ、新しいオーディオと一緒に、どこか旅でもしてこようかな？(笑)

オーディオ(センターユニット)を取り付けたばかりの我がスティングレーですが、
早くもカーナビ欲しい病を発症しています。。。

そもそも、ろーりー☆的には、カーナビはあれば便利だけど、なくても困らない存在で、
紙の地図と長年の運転経験と野生の勘で、どうにでもなってしまうのですが(ｗ)、
リアルタイムで渋滞情報を取り込んだり、初めての場所で駐車場を探したりするのに、
あったらいいなぁ、と思うようになりました。

リアルタイム交通情報は、携帯電話でも取得可能ですが、
一応、運転中の携帯電話の操作は違法行為なので。。。

さて、渋滞情報に強いカーナビといえば、スマートループを擁するカロッツェリアでしょうか。
サイバーナビはすごいですね！私が考える、カーナビにできることは、ほとんどできますね。
ただ、価格もそれなりに高価なので、もうちょっとリーズナブルな、
楽ナビのスマートループ対応モデルにも興味が湧いてきます。

そう思っていたら、今日、横浜市内の某量販店で、
スマートループ対応楽ナビの旧モデル(AVIC-HRZ099)を激安販売しているのを発見しました。
思わず買いそうになったのは内緒ですｗｗ

調べてみると、スマートループ対応楽ナビの旧モデルと現行モデル(AVIC-HRZ900)の価格差は、
ネットショップなら1万円ちょっとなので、通販で現行モデルを安く買うのもアリかと。

ぶっちゃけ、自分で取り付けるので、安ければどこで買ってもいいんですよねー

あー、ネットで注文しちゃおうかなぁ～ｗｗｗ

昨日はディーラーに車を取りに行った後、夜遅くまで自宅駐車場で電装品
(オーディオとETC。他、まだ整備手帳に書いていませんが、レーダー探知機とエンジンスターターも)
の取り付けをしていたので、今日、ヤボ用で都内に出かけ、これが実質的に初乗りとなりました。

ド新車ということで、とりあえずのレブリミットを3000回転としていますが、
良く出来たCVTのおかげで、100km/h巡航でも平坦路なら3000回転以下なので、
高速道路でも周囲の車の流れに乗って走ることができ、エンジン音も非常に静かです。

ネット上で、「現行ワゴンRはタイヤノイズがうるさい」という書き込みをよく見かけますが、
確かにタイヤノイズは聞こえるものの、それ以外の騒音をあまり感じないので、
結果的にタイヤの音がうるさく聞こえるのではないでしょうか。

また、今日も都内近郊はあいにくの雨となりましたが、完全ウェット路面の首都高都心環状線で、
周囲の流れをリードするような走り方をしても、全く不安がないのはうれしいですね。
TSのみ標準装備の15インチタイヤの恩恵もあるのでしょうが、
軽自動車離れした、どっしりとした高い安定感があります。
もちろん、その程度のペースでは、ESPが作動することはありません。

その15インチタイヤ(165/55-15)の影響か、若干のゴツゴツ感はありますが、
基本的に乗り心地も悪くありません。見た目は少し腰高だけど、
走りの性能面から考えると、ローダウンする必要はなさそうです(笑)

というか、自宅駐車場の出入口の段差が結構あり、ローダウンしたら出入りできなくなるかも(汗)

ところで、昨日、センターユニットだけ装着(オーディオレス車なので)したオーディオですが、
やはり純正スピーカーだと音質がイマイチですね。。。センタースピーカーを殺して、
今は6スピーカーになっていますが、こもった感じの音しか出てきません。
前車(CT21SワゴンR)の時のフロント2スピーカー(センターユニットと同じケンウッド)
の方が、断然音が良かったです。早くスピーカーを交換せねば。。。

本日、ついにニューマシンが納車になりました！！

13年半ぶりに4輪の新車を買いました(笑)

納車後、直ちにオーディオ(センターユニット)、ETC、
レーダー探知機、エンジンスターターを取り付けました。

整備手帳とパーツレビューも、どうぞごらんください。

皆さんはじめまして。ろーりー☆＠横浜です。

もうすぐ私の愛車になる、

ワゴンRスティングレー(MH23S)　TS　ESP　2WD
シルキーシルバーメタリック

について、少しずつ書いていきたいと思います。



写真は、昨夜、車検切れのため積載車でドナドナされた、
前の愛車、初代ワゴンR(CT21S)です。


実は、ろーりー☆にとって、これが3台目のワゴンRなんです。

1台目は1996年、新古車で買った、初代RVターボ4WD(CV21S)です。
セカンドカーにワゴンRを、と思い、たまたま行った中古車屋さんで、
ナンバー付未走行車を発見、半ば衝動買いでした(笑)

4名乗車でBBQ道具一式を積んで出かけたりとか、とっても重宝していましたが、
3ヶ月後、どうしても欲しかったシトロエン・エグザンティア・ブレークを購入するため、
当時もう1台所有していた普通車と同時に売却してしまいました。

時は流れて2009年10月、私のもとに2台目のワゴンRがやって来ました。
奇しくも1台目と同じ1996年式、RXの2WD(CT21S)です。
友人の親族が経営する会社からの払い下げ車をタダ同然でゲット♪

私のものになった時点で、すでに13年落ち＆走行13万キロ超の大古車でしたが、
意外と調子が良く、大阪日帰り弾丸ツアーも敢行、何年かは安心して乗れると思い、
今年2月、しっかり整備して、車検を取ろうと思いました。

しかし、きちんとした車検整備をすると、予想以上に費用がかかることが判明。。。
ここで新車購入を決意しました。

新車を買うなら現行ワゴンR、と密かに決めていたので、他車との比較は無しです。
強いて言えば、同じスズキのパレットSWが気になった位で(笑)

4WDは不要(私の生活圏では2WD＋スタッドレスで十分です)なので2WDを選び、
本当はスティングレーよりも普通のワゴンRの顔の方が好きな私は、
当初、FX-Sリミテッドを検討していましたが、
NAとターボ、両方試乗したら、ターボに気持ちが傾きました。

ターボはスティングレーにしかないので、Tにしようと思いましたが、
どうしてもESPが欲しくて、TSを選びました。ESP付を選べるのがTSしかありませんからね。

ところで、青いクルマが大好きなろーりー☆が、なぜシルバーを選んだかというと、
以前はノクターンブルーパールという、渋めの青があり、それが欲しかったけど、
今は残念ながらカタログ落ちしているので、断念せざるを得なかったのです。
(もし、FX-Sリミテッドにするなら、ブリーズブルーメタリックという、淡い青にしようと思っていました)

黒系とホワイトパールは、現行スティングレーでは定番と思われるので、あえて外し、
ルナグレーパールとシルバーですごく迷いましたが、お手入れがしやすく、
スティングレーではあまり見かけないシルバーを選んでみたのです。

1台目は3ヶ月、2台目は5ヶ月と、いずれも短命に終わっている、
ろーりー☆のワゴンRライフですが、三度目の正直で、
今度こそ末永く愛してあげたいと思っています。最低目標は10年10万キロ(笑)

こんなろーりー☆とワゴンRスティングレーを、どうぞよろしくお願いします。