良く出来たミニマム機材車 - ソリオハイブリッド

マイカー

良く出来たミニマム機材車

Ｌｏｒｒｙ
スズキ / ソリオハイブリッド
バンディットハイブリッド MV_4WD(CVT_1.2) (2020年)
- レビュー日：2023年5月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：2
積載性：5
燃費：無
価格：3

満足している点: 前車MA15S(先々代ソリオ)から大きく拡大したラゲッジスペース。機材運搬がとても楽になりました。また、ハイペースで走らなければ意外とロングドライブでも疲れません。
不満な点: パワー不足、というかエンジンパワーをフルに引き出せないCVTにとてもイラつきます。あと、誤発進抑制機能は不要。前車がすぐ前にいる状態で、レスポンスの悪いCVTの特性を見越して早めにアクセルを開けると、誤発進抑制が作動して結局出遅れることが多々あります。
総評: パワーやコーナリングの楽しさを求めないのであれば、街乗りから荷物をたくさん積んでのロングドライブまで、意外とオールマイティなクルマだと思います。

デザイン: 4; 外装デザインは気に入っていますが、欲を言えばあと少しローダウンしてもいいかな？と感じます。インテリアに関しては、センターメーターは見づらくて嫌いですが、運転席正面にヘッドアップディスプレイがあるので、まあOKかな、と。
走行性能: 2; 基本的には良く回るエンジンですが、とにかくレスポンスが鈍いCVTがすべてを台無しにしています。クロスビーの1Lターボ＋6ATが欲しかった…
乗り心地: 2; 街乗りレベルの乗り心地は悪くありませんが、高速巡航では少しフワつく感じを受けます。上屋の揺すられ感もMA15Sよりはマシになりましたが、この車高ですから致し方ないのでしょうかね。コーナーでもロールが大きく、スプリングに対してダンパーが柔らか過ぎるように感じます。
積載性: 5; 従来比で10cm伸びたという荷室長のおかげで、演奏機材を楽々積み込むことができます。MA15Sではリヤシートを畳まないと載らなかった物が、リヤシートを前にスライドするだけで載るようになったりとか。
燃費: 無評価; 燃費は気にしない派なので無評価としますが、正直MA15Sとあまり変わらないかも。30Lしか入らない燃料タンクは小さ過ぎます。せめて40L入れば航続距離がかなり伸びるのに。
価格: 3; 10インチナビなどのオプションを含めても乗り出し200万円台前半に収まるのは高コスパといえるでしょう。もう少し高価になってもいいから、ハイパワー＆足回りを締めたバージョンがあったら良かったのに。