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運転が楽しい - レヴォーグ

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運転が楽しい

おすすめ度： 5

満足している点
中古で買った後、足回りをいくつかSTIパーツに交換してます。
多少柔らかめになっても、やはり元々の低重心、パワートレーンの作りの良さが生きていて、他メーカーの車とはカーブのコントロール性が全然違います。
近くの急カーブのある山道を走ったら超楽しくて思わず運転に夢中になってしまいました。
不満な点
CVTがもう少しアクセルワークに対してダイレクト感があればさらに楽しくなりそうです。パドルシフトも変速ショックに癖があり、扱いづらいです。ハンドリングが素直な特性なだけにこの点は残念です。
総評
好みの足回りにするのに若干お金がかかりましたが、ファミリーカーとして全く問題ない静粛性、積載性能を有していながら、運転していて楽しくなる車というのはすばらしいです。
デザイン
5
WRXよりおとなしめの外観で、羊の皮を被ってる感がたまらないです。新型は「この車、走ります」感が強くなったので、個人的には旧型のデザインのほうが好きです。
走行性能
4
300PSあるパワーはCVTのせいで使いきれてない感があります。ランエボのような暴力的な加速は体感できません。
足回りは純正のままでは癖が強いので好みの感じを見つけるのに試行錯誤がいります。
でも納得のいくセッティングにできたら運転が超楽しいです。素のプラットフォームが良いのがよくわかります。
乗り心地
3
純正ではお世辞にもいいとは言えません。
後期になるほど柔らかめにされているようですので、年式によって評価が分かれるところかと。
私はE型STIスポーツのサスペンション一式に交換し快適な乗り心地を手に入れました。（ラテラルリンクも交換しています。）
積載性
5
キャンプ道具も余裕で載ります。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/710036/blog/44512399/

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