ドイツのナンバープレート事情

（救いようのない）通勤バイクの話が続いていたので、原点回帰すべく、久しぶりにクルマの話です。




今日はドイツのナンバープレートのお話です。百聞は一見に如かず。まずは写真をみてみましょう。



まずはこれ。ユーロカスタムでつける横長のアレです。自動車用ですね。

なお、このプレートのドナーはかつての愛車、フォードStreetKa（カメムシ）です。




なお、こちらは二輪車用。




こちらのドナーはスズキバンディット600（山賊600）です。





他にも、原チャ用やアメ車用のこぶりなもの、色々あるようです。




次に各部をば。




左側。ユーロ旗と国の略号の組み合わせになります。
ドイツはDeutchelandなのでD、フランスならFranceでF、オランダならNetherlandsでNLといった具合です。

個人的には国名は非常に大切。他の国のナンバープレートは運転に不慣れな場合が多く、想定外の行動をしてくるからです。事故を防ぐために、警戒して近づかないようにします。







これは登録地の都市コードを示します。最大3ケタのアルファベットになるのですが、同僚の話によると「ケタ数が多いのは田舎っぺだから」ということらしいです。

確かに、ドイツの大都市を考えると、ベルリンのB、フランクフルトのF、ミュンヘンのMあたりかな〜
日本で言うと品川、横浜、神戸といった感覚でしょうか。

一方の三桁は……だめだ、出てこねえ。この時点で田舎確定(笑)

なお、この法則を日本に当てはめると、習志野は田舎、尾張小牧はど田舎ということになります(笑)

ユーロカスタムをする場合は、文字数の少ない都市を選びましょう。「尾張小牧とかオワッてる」とか思われます。

※尾張小牧の皆さん、大変申し訳ございません。ネタです。許してね。




なお、廃車をしてしまったので、こちらのプレートには貼っていませんが、



登録証です。その州のシールが貼られます。無いと違法。




車検ステッカーです。この場合、2007年の11月から2018年の1月までに車検を受けろよということです。
超過すると罰金かもしれないけれど日本ほどは厳しくない印象（実は前科あり）

※大嘘です。中心の年、頂点の月が更新期限となります。この場合、2007年の12月末日までに車検を更新する必要があります。






ここからはいわゆるナンバー。希望ナンバー制度があり、追加でお金を払えば自由に決めてオッケーな欄です。

先頭は1-2文字のアルファベット。以降は4-5桁の数値。理屈上はA1からZZ9999まで使えるということになります。

が、先に述べた都市コードを含めて最大8文字だよとか、視認性を高めるために、Bと8は真ん中に使っちゃ駄目とか、まぁ色々あるようです。

特筆すべきは、禁止ナンバー。これはナチ政権を連想させるものが一律ダメですね。

同僚に聞いた話だと、親衛隊のSS、ハイル・ヒトラーのHH、またはHがアルファベットで8番目のため、遠回しにハイル・ヒトラーの意味になる88なんかもタブー。

法的には発行できるかもしれませんが、本当に洒落にならないので、誰もやらないでしょう。







これは季節ナンバー（シーズナルナンバー）と呼ばれるものです。この場合、3月から11月まで走って良いよということになります。

使用期間を限定する分、税金と保険料が安くなります。オープンカーやバイク持ちには有り難い制度です。

なお、僕のナンバープレートにはありませんが、ナンバーのあとにEで終わればElectric carの電気自動車、ナンバーのあとにHで終わればHistoric carの旧車というのがあります。税金が優遇されますね。

なお、旧車って文化的価値が認められいて、税金が優遇されるんですよ。車両の程度やら年間走行距離やら条件は色々あるそうですが。

古いものを大切にする文化。シーズナルナンバーを含め、日本が強く見習うべき姿勢だと思います。




他、詳しくはWikipediaをご確認ください。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Vehicle_registration_plates_of_Germany