まさ＠もりのブログ一覧

　みなさん、こんばんは。まさ@もりです。

いきなりですが、納車されました。空冷のように見えますが水冷です笑。





TRIUMPH（トライアンフ）ストリートツイン

今はスピードツイン900に改名しましたが、2021年式のストリートツインと全く同じものとなります。





6,811kmと低走行の中古車をゲットしました。





ということで、ガレージパンパンです笑

以上、ストリートツインが納車された話でお送りしました。

　みなさん、こんばんは。まさ@もりです。
唐突ですが、R1250GSからVMAX1700に乗り換えました。





11月中旬にCRM80を下取りに伴い持ち込んだ際に、たまたま発見。






走行距離約2500kmでUS仕様（200馬力）。この距離のVMAX1700、それもUS仕様は二度と出てこないだろうなと思いましたね。
とはいえ、ここでは買い替えの気は全くなく。





GSほど楽なバイクはないですからね。それに購入して1年4ヶ月、僅か6,000kmしか走ってませんし。


後日別件で訪れた際にも、店員さんが熱心にセールスしてくれるので一括査定申し込んで希望額出たら乗り換えますわ、と帰宅。

GSの相場は分かってますし、パニガーレを契約したばかりでお金もないので、半ば自らを諦めさすために希望額は相当高めを設定してました（そもそもGSから乗り換えたい明確な理由もない）。





ということで一応、一括査定に申し込んだところ鬼電が。
電話番号載ってるので掲載は控えますが、営業終了してるだろうと19時に申し込んだのですが、5分以内に23件の電話がありました笑。


その後20時半頃、2社来られました。
どちらもきちんとされた方で、言いがかり的なこともなく雑談まじりで話は進んでいました。

途中VMAXが置いてあるショップにも一報入れたところ、2社が希望額まで出せないとのことであればパニガーレも買ってもらってるんでウチが希望額で引き取りますとのこと。






ここで焦ったまさ@もり。明確に買い換える理由もなく、V4って乗ったことないな〜、逆車フルパワーでこの距離って貴重だな〜と思ってたくらいだったのが、GSが無茶な金額で引き取ってもらえることが判明。


家族会議の末、以下の理由から買い換えとなりました。
①まぁそのくらいの持ち出しならいいんちゃう？
②今しか乗れない可能性あるんでしょ？
③GSとパニガーレだと給油タイミング全く合わないからちょうどいいんじゃない？






ということで、本日2,535kmで納車となりました。





ちなみに先週、妻のパニガーレの納車ブログをアップし、その中にR1250GSとのツーショットも掲載しました。

実はその時点でVMAXへの乗り換えを決めていた&嫁が最初はパニガーレに乗るのはちょっと…ということだっため、先んじてGSを置いてきたのでした。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/711975/blog/46567609/


時系列
10/8（土）嫁CBR600RRで転倒
10/23（日）パニガーレ現車確認
10/30（日）パニガーレ契約
11/12（土）CRM80下取りに伴い持込、その際VMAX発見
11/20（日）パニガーレ部品持込時に、VMAX のセールスを受ける、一括査定に申し込む
11/23（水）VMAX契約
11/27（日）パニガーレ納車、R1250GS下取りに伴い持込
12/3（土）VMAX納車

　みなさん、こんばんは。まさ@もりです。
買っちゃいましたよ〜DUCATIの1199パニガーレです。





Sと比べても、ギア比はショートに、コンロッドがチタンに変わり、レブリミットも引き上げられたRになります。





タンクもアルミ地剥き出しとなってて、良いですね〜





Lツインも2015,2016年に乗っていたST4S以来なので6年振りですね。


と、ここまで引っ張りましたが、多くの方が妻のバイクだと気がついてますよね笑。








　10月頭にCBR600RRで転けた嫁様のバイクをどうするかアレコレ考えたのですが、転倒の原因の一つにスキル不足（ブレーキをロックさせた）がありました。

　みなさん、こんにちは。まさ@もりです。
最近ラングラーネタばかりでしたが、実は先週13日に新たなバイクが納車されました。






HONDA CRM80です。2stのオフ車でフルサイズではないので嫁様でも何とか足が着きます。






　85kgの車体に2st88cc、11psのエンジンと遊びにもってこいです。

97年式最終で前後ディスクブレーキになります。近場の足がモンキー1台だったので、嫁様と2人では出かけることができず少し前からあれこれ探してました。

ハンターカブや新旧ダックス、KSRも良かったのですが、たまたま良い車体に巡り合えたのでCRM80になりました。






　ということで、スポーツスターが抜けてガレージには3台しかありませんでしたが、また4台に戻りました笑。


モンキー、CRMには近場でどんどん活躍してもらいます！
それにしてもGS以外の3台、全てホンダだな〜

　皆さんこんばんは。
　一昨日の津波、本当にビックリしましたね。


　そんな中、私事ですがスポーツスターを手放すことにしました。
ハーレー乗りの元上司から一回乗ってみろ。乗ってみて合わなくても損することはない！とリジスポを勧められ、縁あって個人売買で購入、納車が1年前の1月14日でした。


　当時、隼の取り回しが少しずつ辛くなる中、軽量のリジスポは大活躍でした。



納車時


本日

　1年で約1,600km、数字だけ見ると大した距離ではありませんが、ほぼ高速使用せずこの距離となると個人的には偉業です笑。

下道をドコドコ走るのが本当に楽しいバイクで、こんな楽しみ方もあるのかと良い経験になりました。



納車時



最新

　
　自分であれこれ変えたのも良い思い出です。リジスポ関係の資料は少なくDIYでやるには苦労しました。





　折角、キャリアと箱を付けたのにコロナ禍で四国ツーリング行けなかったのは今でも後悔…




　色々綺麗事も書きましたが、
○隼からR1250GSに乗り換えて取り回しが楽になり、スポーツスターの出番が低下
○124スパイダーの増車で更に乗る機会が減少
○スポーツスターの生産中止やコロナ禍等で中古車相場が上がっている

という理由から手放すことにしました。





　先週、スポーツスターでツーリングに行きましたが次のオーナーの現車確認のためであり、これがラストツーリングとなりました。


　そして本日引き取りでした。





2階建トラックでのお迎えです笑。










　手際よく荷台に積まれ、固定されます。

　



　あっという間のさよならでした。あっちでも元気でな〜






スポーツスターが居なくなったガレージは少しばかり寂しいですね。