まさ＠もりのブログ一覧

みなさん、こんにちは。まさ＠もりです。先日名古屋でルビコンバンパーとルビコンフェンダー（どちらもコピー品）に交換した話をブログに書きました。


実はルビコンフェンダー（ハイフェンダー）とシーケンシャルウインカー装着によりこれまで出ていなかった弊害が出てきました。


①ルビコンフェンダーの場合
インナーフェンダーに擦る（干渉）




フロント




リア


ノーマル車高に35インチを入れたせいか、ルビコンフェンダーのせいか、ルビコンフェンダー（コピー品）の精度のせいか分かりません。
しかし、純正フェンダーでは擦らなかった部分と干渉するようになりました。





フロント部分についてはヒートガンで熱して変形させたので大丈夫そうですが、リアは段差で時折フェンダーと接触するのがわかるので、タイヤをもう少し外に出さないとダメですね。


②シーケンシャルウインカー
デイライト（ホワイトLED）が点灯しない





こちらトップ画の再掲ですが、サイドブレーキを解除しているのにデイライトが点灯していません。






FLASHCALを使って、「Front Turn 」LEDに変更しても改善せず（写真がTaillightなってるのは気にしないで下さい）。
どうやらスポーツをハロゲン→LEDにするのは一筋縄ではいかないようです（ショップ曰くリレーが必要とのこと）。








しょうがないので、「DRL Location」を 「Fender Light」→ 「Turn Signals」に変更。





無事、ウインカーがデイライトにw
※デイライトはホワイト以外、車検不適合なので自己責任でお願いします





面白いのはこれからです。
先ほどとの違い分かりますか？サイドマーカーが点灯しています！笑
スモール状態にすると、ウインカー点灯のままサイドマーカーも
点灯するのです。






そして、フォグを点灯させると
ウインカー点灯 → 消灯 、 スモールランプとしてホワイトLEDが点灯w


という謎仕様になりましたが、デイライトについてはこれで暫くはいこうと思います。
フェンダー干渉の対策として、スペーサーをもっと分厚いものに交換かな〜