まさ＠もりのブログ一覧

　

　タイトルの通りLSD入れちゃいました(笑)入れたのはタニグチのソルブスポーツになります！


 
　今回は足回りをばらす以外はすべてやってもらっちゃいました。
 
　
 
　次は自分でできるように見てたんですが、厳しいかもです…(笑)
　取り外したオープンデフですがこんな感じで真っ黒！
　

　オイルはきれいだったので複雑です…

　

　比較してみても全く物は違いますね。これが初めてオープンデフを見る機会だったのでなかなか勉強になりました。

　

　トヨタ純正　ハイポイドギヤオイル LSD GL-5 85W-90 
 
　これを今回入れてみました。安くていい感じで効くと、みんカラ上で見たのですが全く効きませんでした（泣）サイドひかないと厳しいです…

　オイルがダメなのかLSDがヘたってるのか分かりませんが、誰かおすすめのオイルあれば教えてください！
 

       


 
 

          寮に帰ったらこんなものが届いてました！

　
　いきなり目を開けてこんな光景が飛び込んできたらどうします？逃げますか？立ち向かいますか？それとも…

　

　怖かったんですけど僕は頑張ってこの人がする作業を見ていました。

　　

　ボンネットでしょうか？このように傷だらけです。
　これにどういった恨みがあったのでしょうか…僕には分かりかねます…

　

　その後怪しげなものを吹き付けました。あれを浴びたら僕はどうなってしまうのでしょう？考えるだけで鳥肌が立ちます…

　　

　満足いったのか作業が止まりました。傷がなくなって色も変わっていますね。

　

　とてもきれいになっています。これには惚れ惚れしますね。
　次の標的は

　

　怖くて写真を撮る暇がなかったのですが、最初は黒でした。それが灰色になってしまいました。

　今日のところはここまでにしときますね。
　おやすみなさい。。。
　

　

　といってもカバーを外しただけです(笑)。確かＮ２とセットのタービンはIHIなのにコンピュータはHITACHIと違和感を感じるのは僕だけでしょうか？純正タービンがHITACHIだからなのか…
 
　１週間ほどN2コンピュータ　＋　260ccインジェクターで走ってみましたが少し乗ればすぐに慣れてしまいます(笑)。。しかしエンジンは上まできれいに回るようになりましたし、街乗りが非常に楽です。ほとんど高速走行しかしてないので何とも言えませんが、高速走行での燃費は11トランスファーということもあり全く伸びていません。街乗りではどうなるか楽しみです！

 
　記憶が確かならば回転リミッターが9000回転、過給圧が1.2までかけれるようになってるはずです。しかし、現状の純正タービンではそこまで使いきれていません。ブースト計を見てみると0.8かかってるかも怪しいところです。

 
　それを踏まえて今のタービンを犠牲にアクチュエータ加工をしてみようかと思います。２２でやっておられる方はいるか分からないですが、これで失敗しても今のタービンはどのみち15万キロ頑張ってくれたものなので終わりも近いと思います。

 
　ここで問題となってくるのが燃圧レギュレータ。とりあえずエスクードのでもいれてみようかと思います。またプラグですかね。現状、指定の７番なので８番、９番まで上げる必要があるでしょう。

　何か注意点、アドバイスがあればよろしくお願いします。