いすみ鉄道は運休中だった

こんばんは🌒

いすみ鉄道の災害ですが、2023年９月に台風１３号による被害を受けて不通になりましたが、2023年の年末には全線開通して運行を再開していました。
ところが、2024年10月４日に脱線事故が発生しています。こちらはかなり深刻なようで、以降、事故の原因調査（国の運輸安全委員会主体？？）他の諸問題（原因調査と再発防止、それに要する費用等）を抱えていて、運行再開に至っていない模様です。

TMKさん
おはようございます。
そういう経緯だったのですね。
地元の方からの話でも
もう「２～3年経つよ」とか
「脱線事故」とかいう話を聞いていましたが、これで結びつきました。
ありがとうございました。

情報源のURLを添付します。
https://isumirail.co.jp/blog/archives/6493
https://isumirail.co.jp/blog/archives/7374
https://isumirail.co.jp/blog/archives/9851
https://www.asahi.com/articles/AST211RRPT21UDCB017M.html

再発防止や費用等の問題がスムースに解決して、運行を再開できるよう祈るばかりです。

TMKさん
おはようございます。
URL調べて頂き
ありがとうございました。
なるほどですね。
小湊鉄道のほうも
例の？菜の花畑のところに行きましたけれど、レールの下に敷いてある砂利も手入れされていないようでした。
保守点検は怠れないですし
人件費の問題ですかね。
他県民から見た安易な考えかもしれませんが
他からの貴重な収入源に繋がる
観光業、千葉県全体の問題のような気もします。

こんばんは。
桜は今週末から来週にかけて咲きそうですが・・・明日から冷えるのでなんとも。早咲きの桜は満開なんですけれどね。
最近は花と葉が一緒に出てくるので、桜が美しい時期は短く感じます。
私は31日に夜桜でも見に行こうかと検討中。

こまんぴゅーさん
おはようございます。

そうなんですよ。
上総中野の裏にある神社の境内などの桜は新緑の葉と花が同時でしたね。
あの田園の線路際も桜の木みたいなので咲いていたらさぞかし奇麗だろうなと思いました。
因みに飯給駅前の水田も水を張っていてくれましたね。
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おはようございます！

自分が生まれた後でできた電車
随分と古めかしく見えます。
自分も古くなる訳だと（笑
それにしてもか細く見えるレール
まるでHOゲージのようです♪

まわりみちさん
おはようございます。

機械物は部品交換や全塗装で
いつまでも元気にピカピカ
生身の人間はそうはいきませんよね。
こういう昭和を感じる車両をみると
昔だなぁと思うのですが
自分はそれより以前に生まれたんだと、改めてビックリ・・いや
ため息が(笑)
蜃気楼のように写るかなと
遠景は望遠使ってみましたが
なかなか難しかったです。
HOゲージ鉄道模型も流行りましたよね。
.

貴殿のフットワークの軽さ、行動力を舌を巻きつつ、楽しく拝見しています。ライトバン59さん、昭和34年式（笑）だったのですね。　それより数年年式が新しい僕はいつも「勇気」を頂戴しています（笑）

puripuriさん
おはようございます。
いやはや
思い残すことのないように(笑)
現役？のときは常に仕事のことが頭にあり、あまり遠出しなかったというのもあります。
ﾗｲﾄﾊﾞﾝ59は1959年生まれから取りました。
ついこの前還暦かと思ったのですがついに66歳
頭の中は30代くらいのまま
最近総重量300kgのバイクを
持て余すようになっています(笑)

おはようございます😁
一般道からの千葉来訪、お疲れ様です。

いすみ鉄道の脱線、かなり深刻ですね。
去年までよく写真撮りに行ってましたがこの脱線により運休、来年桜の咲く頃まで復旧願ってましたが残念です。
今も赤さびたレール見るとまるで廃れた鉄道のような感じです。
ライトバン59さんも折角遠くから来られて残念でしょう。

小湊鐵道はJRから譲渡されたキハ40が今なお現役でがんばっています。
キハ200もノスタルジーでいい味出て私は好きです。
前に乗車しましたが、JRと違い、揺れがすごく、脱線するんじゃないかと思う位です。でもいい体験ができました。
有名な菜の花畑はもう観光客が多く、何処を撮っても人が映り込んでしまうため撮影技術と構図が難儀ですね。

いずれ久留里線も一部廃線になってしまうので混まぬうちに撮っておきたいですね。（本数少ないですが）

luckyangelさん
こんにちは。
同じ千葉県でも船橋市、千葉市あたりと、その先房総半島と呼ぶべきか
二分化されているようで失礼ながら全く違いますよね。
内陸部になると山が多く高低差もあり通学など自転車の人は大変なんだろうなと思いました。
勿論高齢者の方も買い物に行く店も無く家に籠りっきりなのかも
（結構廃業している店も多く見受けられました）
地元の方にとっては唯一の公共機関であったでしょうに、大変ですね。
こういうノスタルジ－を感じる
時間がゆっくり流れる雰囲気
なかなか貴重だと思います。
あの例の？菜の花畑は菜の花を辞めてしまったようですね。
（後継者がいない？）
イメ－ジアップにもつながる
貴重な場所だと思うんですけどねぇ。
コメントありがとうございました。

ライトバンさん、おはようございます☀️

電車や汽車と桜は画になりますよね🌸
それが、今年は…気温の乱高下で花々もびっくりしているのでは💦

いすみ鉄道をご覧になろうとなさって遥々と千葉県まで行かれたんですね✨
生憎の結果になったと思いますが、私にとっては羽田空港に降り立つ前にみえてくるアクアラインのことも分かって、今でもガンバって運行している他の電車達のphotoも見れて旅した気分になれました\( ´ω` )/



こちらもソメイヨシノがやっと咲き始めたところです🌸
今年の桜前線は足取りがゆっくりかもしれませんね🤗

スイ。さん
こんにちは。
昨日一昨日と夏日のような温かさだったのに
コチラの方は朝から雨がシトシト降っていて少し寒いです。
春が近づいているんでしょうね。
桜は咲くのを躊躇っているのでしょうか。
神社の境内にあった桜は新緑の葉と花が同時についていました。
なんかメリハリがないですよね。
アクアラインも東京側から行くと海ほたるまでの数十キロが海底トンネルで残り半分くらいは千葉県木更津まで橋になっていますよね。
羽田へ離発着する飛行機が頭の上を頻繁に飛び交っています(笑)

いすみ鉄道、小湊もそうですが
地元の方にとっては大切な公共交通だと思います。
結構過疎化が進んでいるように見えました。
観光資源がないと大打撃ではないかと思いました。

ライトバン59さん、こんばんは

千葉は地理的には近いのですが、渋滞とかを考えると時間的には遠いですね〜

そして、アクティブなライトバンさんの愛車は、走行距離も相当な数値になってそうですね。確実に私のクルマを上回ってますね😁

電車の中でバザーとはおもしろそうですね。
何が売られていたのでしょうか。

danslemidiさん
おはようございます。
そうなんですよね。
そして房総半島の道も市街地を除けば信号は少ないのですが、鬱蒼とした山の中を延々と走っている感じがします(笑)
とにかく民家が少なく感じました。
幹線道路以外は動物が出てくるんじゃないかと思うような道でした。

昔、30代のころ？は
ジェミニのディ－ゼルに乗っていて当時は軽油も安かったし身軽な独身でしたので(笑)
放浪のドライブによく出かけました。
東尋坊や奥入瀬渓谷、恐山が印象的でした。
その頃は通勤にも使っていましたが年間３万キロペースでしたね。
今のN-BOXは遊びのみ(笑)で１年と半年、約２万キロです。

電車の中のバザ－は準備中でしたけど駆け付けたワゴン車から古着とか出しているようでした。