ひでエリのブログ一覧

サーヨーナーラー！＠ひでエリです。

相手が北山で3点先行されてたんで、まったハムに食われるのかおもいきや、HR×２とミショのタイムリーで追いつきました。
ふんふん、いい感じですね。
しかしこれが追いついた程度の反撃にならないといいのですが。
サブちゃんは横Pを投入してサヨナラ体制ですが、劇場型クローザー直系の横Pがそれを許してくれるでしょうか！？
ヤスのダブルプレーでサヨナラ確定演出が崩れるｗ
しかしぐっさんのサヨナラで確定～おめーー！！

さてナナちゃんの整備です。
先日の別府ソロツーで別府やまなみの上り激詰め時に、どんどんとクラッチの踏みシロがなくなってくるナナちゃん。
エンジンルーム内が熱くなってくるとクラッチのHPが漸減するという斬新な仕様になっています。
更に高回転になるとブボボと失火するおまけつき。

ということで、チャッピーと相談して、点火系のイグニッション回りとサージを開けるならインジェクションもやっとけ的な話になるも、純正が既に社外高級品と同クラスの値段なので、迷わずR魔の点火系リプレイス20万円を選択。誠実なおーはらさんは
「コイルを新調してるからちょっと待ってね」
さすが信頼のユーザーオリエンテッドな経営方針！
更新前の旧在庫をハケさせるなどはない！
もちろん待ちますよ。
まあほとんど乗ってないしね...。

で、クラッチです。
自分でやっても良かったんですが、ともかく暑いんで自分でやる気にならず。
というわけで、マスターとレリーズとR魔のテフロンメッシュホースの3点セットをいつもの同級生社長の工場に渡して交換をお願いしました。
パーツが出るならマスタのOHでも良かったんですが、マツダ純正はASSYしかでませんｗ
自分でやるならＯＨでもいいですが、頼むなら工賃が高いＯＨか、工賃の安いASSYかは迷うところなので、まあどっちでもいいんじゃないでしょうか。
レリーズのシールキットまで出そうな気はしないので、結果ASSY交換しかなかったとは思います。H4年から頑張ってくれているのだから、これくらいはしてあげないと。

ついでに最近不調の始動ですが、ギアをいれて車体を揺すると始動するという謎プロトコルが確立しつつあり、これはこれで意味が分からない訳ですが、千葉のTiさんで同じような状態の個体がFBにアップされ、更に同級生工場の工場長からは
「（ひでエリ）さん、パーツがあるならイグニションの接点交換はしたほうがよさそうです」
というお勧めにて交換。

症状としては、40％くらいの確率でイグニションからのセルが不動。
これは何度かあって、そのたびにセルをリビルド交換、今回は流石にそっちではないだろうと、セルの配線や接点の劣化を疑っていたものの、前回の「イグニション接点が問題では？」で一気に疑惑が高まっていたところに、千葉のTiさんのFB動画でほぼ確信という流れになりました。

いったん双方ともに交換してもらいましたが、４万円以下の工賃でこれらをやっていただけるなら、もう文句は何もございません。
あざす！

が、クラッチは街中で再現できるような状況にはなく、イグニションも数回では４０％の確率云々を語れるレベルにはないので、いったん置いておきましょう。
クラッチもイグニションも新品交換なので、悪くなる理由がありませんから、これで問題の切り分けは進むでしょう。

むしろこれはガソリン劣化を心配するところかなー。
まあナナちゃんもここまできたら最後まで面倒見ますからねー。