リセットさんのブログ一覧

本日は午後から休み

エブリイのLEDフォグを点灯すると　ラジオにノイズが入るので　それを取り除きました

ワイドFMの周波数帯にはノイズが入らない事ので　70MHzと80MHzの周波数帯です

フェライトコアとアルミテープのシールドでノイズが取れれば簡単ですけど　まあ普通は少し改善するだけで　ほとんど効果は期待出来ませんから　フォグの配線にセラミックコンデンサをブリッジさせる方法が簡単で確実です

このLEDフォグが どんなノイズの信号を出しているかは、私も解りません


102、103、104の3種類のセラミックコンデンサを1つ1つ配線に割り込ませてラジオからノイズが消えたか？どうか？
を　アナログ的に確認するしか有りません


（作業風景）

初めは103のコンデンサを割り込ませてみたけど　いまいち効果無





続いて104のコンデンサを入れたら………


ピタッ！とノイズが無くなりました

序でにフェライトコアもLEDフォグの配線にパチリ


5ミリのフェライトコアがピッタリ入りました

もうラジオにノイズが入らず
クリアーな音で
聞くだけリスナーに戻れました

また後ほど整備手帳に詳しく載せます

仕事から帰宅したら部品が届いていました！

洗濯機の部品が………………



我が家には洗濯機が2つ有り
1つは普通に使っている洗濯機と

もう1つは作業着専用の洗濯機が有ります（整備の仕事をしている人は有る有るです）
オイル汚れグリス汚れが有る服を普通の洗濯機で洗うと大変な事になりますから
洗剤も作業着専用洗剤とエンジンクリーナーを合わせて使ってます

その洗濯機が壊れました

脱水が終わり、ツナギ服を取り出そうとしたら　洗濯槽に水が溜まってツナギが水に浸かってます………………





どうやら給水弁ソレノイド電磁バルブが壊れて水が漏れていました。

当然古いモデルの洗濯機ですから　部品も有りません

そうなると似たような部品を探して　加工取り付けです

ネットを徘徊していると　世の中便利になりましたね







（こんな感じです、有り難い）


電磁バルブの各サイズが事細かく記入してあるので助かりました壊れた方を外してノギスで測定しました


右が壊れた方、左は流用するソレノイド電磁バルブ

パイプ径、パイプ間隔、これさえ合えば何とかなりますから


パイプ回りにお得意のシリコンボンドを薄く散布


既存のブラケットでバルブを押さえて


修理完了、無事に水漏れも止まり　おまけに水量も増えました
まだまだ頑張って働いて下さい洗濯機様

修理代は1980円なり


仕事から帰宅しての交換でも
30分ぐらいで出来ました
カバーとバルブが外してあったからね

登録車検する時に左右のロアアームブーツにヒビ割れが有ったので　今更交換しました

ヒビ割れだけなら車検に通りますから………………

9月に入ってもまだまだ暑い日々ですが　今回の休日も車弄り


外してから　ブーツに力を入れたらパクッと割れました………


汚れたグリスを綺麗に掃除して
新しいグリスを塗りまして



私が使っているグリスはマキシマの耐水グリスです、オフロード仕様の車やオートバイでは有名ですが　普通に乗っている方にもお勧めです、なんと海水にも耐えるグリスです


ブーツを固定するリングなのですが　スズキの新人整備士も嫌がります、ですが　写真のようなピックツールを使い
ハメたリング先端を指先で押さえて、ピックツールを引っ掛けたら斜め下方向に引きながら時計回りに回すと　あら不思議
簡単に嵌ります
この調子で反対側もササッと交換しました

本日はエブリイを手に入れてから早２ヶ月、未だに交換していなかったのが　全ヒューズの交換
10年10万キロの定期交換（私の中での定期交換）今まで乗ってきた車は、ステップワゴンやらトゥデイやら　全て交換してきました

このエブリイも18年12万キロ
まだ一度も交換していないヒューズばかりでしょう




低背ヒューズとスローブローヒューズの全交換をしました


金額的には昔と違い、上がってきたのを実感
昔は5000円も有ればお釣りがあったものを今回は7000円ぐらい使いました

交換する時はバッテリーのマイナス端子を外してから
私はメモリーパックを持っているので　OBDⅡ端子にメモリーパックを差し込んでからのマイナス端子を外して、ヒューズの交換作業をしました



交換前のバッテリー電圧
エンジン始動前


交換後のバッテリー電圧
エンジン始動前


交換前のバッテリー電圧
エンジン始動後

交換後のバッテリー電圧
エンジン始動後

敏感な人は走行しても違いが解るそうですが　私は良く解りません
ですが、数値は全て良くなります
あ！LEDライトの微妙なチラツキが無くなりました

全ヒューズ交換の電気リフレッシュは長く整備士をしている人やメカに詳しいプライベーターなら誰もが知っているけど
普通の人には教えていない方法でもあります

少し前にハンドルのトップカバーを塗装したのですが、カギを付けて走行すると他の鍵やキーホルダーがカバーと擦れて塗装が黒い擦り跡だらけになり
塗装が剥がれてくるのも時間の問題です

この暑さですので、作業時間は短めに　キーホルダーガードをトップカバーに貼付けます



擦れている後を目安にガード部分を測定、（写真は逆扇状の擦り後を掃除し終わったとき）

0.3mm厚のアルミ板を作業ハサミを使ってチョキチョキ切って

切り出した後は四隅をチョキンと切り、外周をヤスリで整えます

初めは四隅をリベット止めしようかと思いましたが　このクソ暑い中　用意するのが面倒で
いつものシリコンボンドで貼付け

完成！走行中にキーホルダーが揺れても塗装を削る事は無いでしょう