リセットさんのブログ一覧

前々からマフラーの出口付近が気に入らずにいて

ネットで部品を集めていました


先ずはバイク用のサイレンサー

バイク用の差し込み口は60.8∅と50.8∅と38∅が一般的で　私が選んだのは差し込み口の穴径は50.8∅です


これはパイプの変換アダプターです
バイク用の50.8∅に差し込めて
車用の45∅が差し込み出来るようになります

こんな感じです

これはサイレンサーを止めるスプリングとフック・ブラケットですサイレンサーの差し込みは、このフックにスプリングを使って固定します

気分で汎用のサイレンサーを気軽に交換出来るようにしました

エブリィでは珍しいセンター出しにしました

まぁ、最初は自分でパイプを溶接していたのですが！

パイプが薄いのか(´-ω-｀)
溶接すると穴が開いてしまいます……

電圧を落としても穴を塞ごうとすれば！
穴が広がっていくじゃありませんか！

さらに！半自動溶接の先端部分までワイヤーを溶かして詰まらせて　
ニッパーで　ほじくり返す事数回！

そう！私は溶接が下手くそです(；´Д｀)
もう嫌になってしまい
断念しようかと思いはじめましたが！
友人の助けを借りました
友人には『感謝！圧倒的、感謝！』


ダブル・サイレンサー仕様になり
平成22年4月以降の新規格マフラーなみに静かになりました

マフラー回りのバンパーは足付けをしてマットブラックで塗装、その上にアルミネットを貼り付けて　センターマフラーを演出


さらに外していた純正ナンバー灯にLED球を取り付けて　点灯するように戻しました
世にも奇妙なマフラーをライトアップする仕様にしました

勿論、車検に通るように作ってあります
古い年式ならではの方法です
新規格の年式には通用しないマフラーですけどね

年末の大掃除で　いろいろと面白いパーツを発掘しました

その中にスイフトスポーツ(HT81S)の純正レカロシートが出て来たので　ヘッドレストだけ貰いました

正月休みに入ったので　取り付けました

取り付けようにも　ヘッドレストのシャフト間はエブリィと同じなのですが
シャフトの太さが違います

エブリィ(DA64V)のシャフトが12ミリで
スイスポ(HT81S)のシャフトが10ミリですから

内径10ミリの外径12ミリのパイプを

スイスポのヘッドレスト・シャフトに差し込み対処します


シャフトに合わせて


４個作ります
外周のバリはヤスリで修正しますが
内径のバリは、そのままにしてあります

軽い圧入みたいな感じでシャフトに差し込みます、ほとんど隙間など無いのですが
この時バリが更に滑り止めになります




軽く叩きながらパイプを入れていき
最後の方は余ったパイプを当ててハンマーで叩いて入れました


パイプを入れたら　先端部分のパイプの角をヤスリ等を使って角を落とします

そうしないとシートの差し込み口がクリアランス『ギリギリ』の為になかなかシャフトが入りません


一番奥まで差し込むと　抜いた時にパイプが残りそうですが　何回も抜き差しテストをしましたが今のところシャフトに引っ付いております

もしパイプが穴に残った場合はペンチで摘まんで引っこ抜く！

シャフトにロックの溝が無いので引き抜く時は普通に引き抜きます


他のエブリィ海苔の人とは、ちょっと違うカスタムがしたかったので　自分では満足していますが
ただ残念なのはヘッドレストの色が黒いので純正シートのライトブラウンとの色違いギャップが何とも言えない感じです
(´-ω-｀)

まだ12月にもなっていませんが

タイヤをスタッドレスタイヤに交換しました


まずは昼休みにタイヤを倉庫から出してきて　洗っておきます
タイヤの空気圧もしておきました

仕事が終わり、スタッドレスタイヤに交換


スタッドレスはタイヤが145なのでハンドル操作が軽くなります
13インチのアルミホイールと伴って
軽い！軽い！


最後は洗車



最初にスチームを使って下回りや足回りの泥等を落とし

それからホースで水を使って洗車します

だんだんと水の冷たさが堪えます

明日は定休日、何処かにドライブにでも行こうかな

スズキ車両のエアバッグ対応ボスが手に入ったので　エブリィのハンドルを交換しました

ステアリング自体は、昔にプロシードに取り付けていた

モモのステアリングでウッドコンビのファイターです

状態は非常に良く　スレや破れ等も無く実家の倉庫から引っ張りだして付けました

ホーンボタンは、これまた古く

たぶん？
大昔に乗っていたKP61スターレット時代に使っていた　ホーンボタンです

いきなりステアリングに高級感が出ました

ネットショッピングで

２つで3500円ぐらいで買った

LEDワークライト(スポットタイプ)を

エブリィに取り付けました

それほど明るくもなく、暗くもなく

まさに補助ライト

ただワークライトと言うだけあり

カットラインが無い為　スポットタイプとは言え　光が散り対向車には眩しさが出てしまいます

このままではパッシングをされてしまうので

ここで小細工をしました

簡易カットラインの制作です

簡単に言えば　上方向に拡散する光を抑えました

先ずは補助ライトをバラして



外したレンズの裏側にスモークフィルムを下側1/3ぐらいに貼ります



これだけで上方向への光が多少抑えられます


見た感じは、目の下にクマが出来たような？
補助ライトも下の位置ですから
これでパッシングはされないでしょう



それほど明るくない補助ライトです