リセットさんのブログ一覧

自分のエブリィは、ほとんど後ろに人を載せるつもりは有りませんでしたが

なかなかどうして

3人での移動が多々ありまして

お年寄りや女性、子供とか載せる機会が多くなってきたので
後部座席を広くとれるエブリィワゴン用の左右シートとストライカーを解体車から外してきました


(左右のストライカーを外すには特殊ソケット必要)

と、助手席側だけですが　同じエブリィワゴンから
サポートグリップ付のBピラーセットも外してきました


グリップの有無だけじゃなく

シートベルトの高さも調整できるようになります

お年寄りや小さなお子様には乗り降りにグリップが必要です

外してきたは良いですが　タバコを吸われていた車両らしく
シートもピラーカバーやグリップもヤニだらけです(´-ω-｀)

明日、会社に運んでクリーニングしてから取り付けようと思います

※注意１※
エブリィバンにワゴン用のリアシートを付けると車検に通りません！

※注意２※
ただし、車検時に裏技を使えばワゴン用のシートでも車検に通るんですね～

余り物の平板LEDライトが倉庫に有ったので　エブリィの荷室に取付ました

ですが　このLEDライト、アダプターの形状が違ったので　そのままでは取付出来ません


倉庫のジャンク品箱から　使える部品を探して　配線を加工して付けました


普通の5ワット電球と比べたら！





明るいのなんの！！

その代わり　台の下は真っ暗です(´-ω-｀)

今日、営業マンの人から

何年か前の不良在庫品

『ルームミラーカバー』なる物を貰いました


約2年前のパーツみたいです
箱の痛み方と黄ばんでいますが　
中身の方は？


こんな物でも買うと高いんでしょうね

説明書には多車種に対応しているみたいですが　エブリィは説明書のリストには掲載されてませんでした∑(OωO; )

ですが！私は知っています！

同じ形だって事を！

取り付けは、ミラー本体を脱脂して

両面テープで貼るだけです



ちょっとは、お洒落な感じになったのかな？

自分では買いませんが　貰える物は貰います！

走行距離が10万キロオーバーした　
エブリィの持病と言っても良いぐらいの
サーモスタットが閉じない状態になり
　
暖房(ヒーター)が効かない状態になりました

ですが、エブリィのサーモスタットの交換はラパンやワゴンRと違い

簡単に交換出来ます！

慣れていれば　30分も要らないぐらいです

いろいろと在庫が有ったので　交換したのは純正品は純正でも　

プチ・ローテンプのサーモスタットにしました

エブリィの純正部品は開くのが
88℃



横置きK6AエンジンやエブリィプラスやエブリィランディのG13エンジンなんかは
開くのが！
82℃



わたしの居る伊勢市近辺は寒冷地じゃないので　普通の軽自動車と同じ82℃解放にしました

(左がエブリィランディのG13エンジン、右が横置きK6Aエンジン、両方共に82℃解放型です、違いは先端部分の高さですが　私の乗っているDA64Vには　どちらも流用出来ます)

価格は、約1500円

交換は、両方のシートを上げて
センターコンソールのクリップ4ヶ所とビス2ヶ所を外して


(ドリンクホルダーはクリップを外してから上にあげて外しますとビスが見えます)


後ろのクリップは見えない反対側にも有ります


センターパネルのボルト4ヶ所を外して
横にずらしますとサーモが有るサーモキャップが見えます

キャップを押さえながら左に回してキャップを外し、頭が12ミリのボルトを外しますと

クーラントがダバダバと垂れ流して
サーモスタットが見えて来ます
(エンジン下に受け皿を置いています)
ホース等も外しません付いたまま外してます

新品のサーモスタットにはパッキンのゴムが付いているので　そのまま入れ換えて
これで元に戻して終わりです

2本のボルトが腐食していると思うのでワイヤーブラシ等で綺麗にして腐食防止剤なんかをボルトに塗っておくと良いと思います
私はスレッドコンパウンドを塗っています



是非にサーモキャップの交換も同時にして下さい、これまた！よく壊れます！
価格は約800円


(赤丸の8ミリボルトがエア抜き用ボルトです、補充はボンネットを開けたラジエーターキャップからクーラントを補充して下さい)
後はクーラントを補充して！
エア抜きボルトを緩めてエア抜きして！
またクーラント補充して！
終わりです、ホースを外さず作業しているので　サブタンクは空っぽになっているはずですから　そちらも補充します

(ラジエーターキャップの価格は約900円)
ボンネットを開けると有るラジエーターキャップです、ここから補充して下さい
私は、このサーモスタットの交換で約１リッターぐらい補充してます
後で追加の補充も有ると思います

ほどよくローテンプになり
水温が80℃前後で安定するようになりました
(それまでは90℃前後でした)


寒冷地じゃないので82℃タイプのサーモスタットがベストだと思ってます

12月に入ったのと、爆走わーくすさんもスタッドレスタイヤに交換したと言う記事を見た事も有り

私もスタッドレスタイヤに交換しました
ついでにエンジンオイルも交換

13インチのアルミと145/80-13のスタッドレスと言う事も有り
ナンカンのM/Tタイヤと比べたら軽いのなんの！

これだけで高速道路の最高速度が上がるんじゃね？

燃費も更に上がるんじゃね？

と、思えます



外周の大きさはナンカンと　ほぼ一緒です
(正確には、此方の方が少し小さい)

スタッドレスタイヤを履いても伊勢方面は、ほとんど雪が積もりませんが　出掛け先で積雪に対応する為です

この前、オフロード走行でスタックして
友人のジムニーに引っ張ってもらいました
トラクションを少しでも稼ぎ出したいので　

ルーフラックを後方に移動して

スペアタイヤをラックに載せました



少しでもリアに加重を掛けてトラクションを稼ぐ為です

荷物を載せて無いエブリィは直ぐにリアが流れます(T_T)

雪道やオフロードだったら、4WDが欲しくなります
思い切ってLSDでも入れたら　少しはマシになるかな？