泥んこ遊び - アクア

マイカー

泥んこ遊び

simp
トヨタ / アクア
S(CVT_1.5) (2013年)
- レビュー日：2020年3月8日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 2

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・過走行のため、安かった(笑)
・レギュレーションに則した車両である
・燃費がいい
・軽い→ブレーキが効く
・15万km超でもバッテリーが生きている
・デザイン
不満な点: ・エンジンがショボい
・剛性がやや不足（前期だから？）
総評: ラリチャレのC-1クラス出場を前提に購入。
アクアであることと、黒は嫌だとしか指定せずに、業者オークションで落札。

街乗りで数週間だけ使用した感想は、燃費イイし、車に興味がない少人数（～3名）の家庭なら、これで十分なんだろうなぁというものだった。ただし、3名+1週間分の買い出しで、かなり加速は鈍るので、これで4名乗車は辛いと思う。

細かい不満点を挙げればキリがないし、本来の脚車であるA170と比べると、割り込み、幅寄せ、煽られが、いずれも増加したのは、ストレスが溜まったが、短距離の移動手段としては別に問題ないと思う。

クルマを脚として使い倒したい人におススメ。

走行性能: 無評価; 空荷ならモーターの恩恵もあり、程々加速する。
街乗りなら、軽いし、切ったら切っただけ鼻は入る。

クローズドだと、旋回時、アクセルオンでアンダーな、よくある素直な挙動。
入り口で向き変えて、出口に向けてアクセル踏み晒す感じ。軽さを活かして、速度殺さずに旋回、直線は（車が）頑張る。

あと、電パの感触は気持ち悪いけど、こんなもんだと思うしかない。

まぁ、わかってたけど、速くはない(笑)

【サーキット走行後、追記】
やはり遅い。

ミニサーキットだと、タイムが軽耐久車両と大差ないのは、想定以下。
電子デバイスも邪魔。
乗り心地: 無評価; 悪い。結構バタバタする。
ボディ剛性は足りてないし、アブソーバーも大して良くない。
GR用の床下補強で多少マシになるということなので、検証予定。
ただし、ケージいれるから、蛇足な気もする。
積載性: 無評価; カーゴスペースは300Lほど。1週間分の買いだめ位なら問題ない。

まぁ、もう使うことはないか…
燃費: 無評価; 良い。都内街中でも17～21kmくらい出るのには驚いた。
ガス欠ランプがついてからの給油でも4千円で釣りが来るのには、もっと驚いた。
故障経験: まだなし。壊れる前に壊さないように気を付ける（自戒）。