NEW AGEのブログ一覧

　　黄金郷への招待状です。






　このパンは大変美味しいですが本文とはなんら関係ありません（笑）


免許取得から苦節25年、思えば長い道程でした。
国庫への貢献も相当の額に上ります（感謝状欲しいくらい(汗)

前回更新時に惜しいところまで行っていたのですが
最終違反歴が１か月ほど食い込んでしまってｷﾞﾘｷﾞﾘでアウト、
９年間という最も遠回りな長い実績を経て、ようやく取得できます。


更新時の講習時間が短くなること、クルマの任意保険割引などのメリットはもちろんのこと、
何となく一度は持ってみたいぞ、ってところがありますね（^_^）


「来なさい」と指定されたのは１０月下旬の日付ですが
それまでに資格喪失！なんてことも無いとは限らないので(汗)、
なるべく早く行ってくることにします(笑)

　　9月8日（土）

　　若くしてこの世を去った友人の
　　23回忌でした。




ふだんはなかなか会えない懐かしい顔にも17回忌以来、6年ぶりに再会。
こういう機会を与えてくれる、ご両親、ご親族、そして何より故人に感謝です。
11人も集まり、ご両親も喜んでくださいました。

法要のあとは、ご両親、ご親族の方々とともに会食。
スポーツマンで旅好きだった思い出話や、それぞれの近況報告に花をさかせました。


おいとました後は懐かしの学び舎にも足を延ばし、ぶらぶらと散策。
こちらも何年か振りでしたが少しずつ変わり、見られなくなってしまった光景も増えてきました。
土曜日だったので、溜まり場にしていた場所に入れなかったのも少し残念…


夕方からはお約束の2次会3次会に突入です。
楽しいよもやま話は、日付が変わったあとも延々と続いたのでした。


　【補記】
　　　楽しい旅行を終えての帰り、センターラインを越えてきた対向車に突っ込まれた事故。
　　　後部座席で眠っていた彼だけが、頭を打って亡くなったのでした。
　　　後席でもシートベルト着用、皆さまもお願いいたしますね<（_ _）>


　　　
　　

　　先日の木曽駒ヶ岳遠征、

　　福井から駒ケ根（北陸道～名神～中央道）の
　　往復通算燃費は 14.1km／L でした。

　　　（車載燃費計 13.8 に、タイヤの外径比で+2％の補正をしています）



往復ともアイサイトをフル活用で、おおむね100km/h のクルーズ走行。
登り下りの負荷に応じて±5km の幅で調整したほか、名神の混雑している区間では追い越し車線の流れに乗って走りました。
渋滞が無かったとはいえ、アップダウンの多い北陸道や中央道でこの数字はなかなか上等です。

　※燃費もさることながら、山で疲れ切った足をほとんど使わず
　　 シートに胡坐かいたまま帰還できたのも、アイサイトさまさま(^_^)


2009年3月の納車以降、NEW AGE号（BP5F EJ20ﾀｰﾎﾞ）の燃費はだいたいこんな感じ。
　高速道路：　アイサイトクルーズ（95～100km/h）　　13～15km/L
　高速道路：　流れに乗って（爆走はしませんよ）　　 11～12km/L
　一般道　：　 休日ドライブ（快走します♪）　　　　　　10～12km/L
　一般道　：　 街中、通勤　　　　　　　　　　　　　　　　　　7～8km/L
　一般道　：　 冬期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6～7km/L

いま、43,467kmの通算では 10.3km/L くらいとなってます。
昨年・今年の冬は大雪のせいでガタ落ちましたが、春から自転車通勤の割合を増やしてカバー。
平日のチョイ乗りが減ったことでかえって少しアップしています。


前車のアウトバック（BP9A EJ25）と較べて、ダウンサイジングターボの効果を期待して選んだ2.0GT。
しかし狙ったような効果はあまり得られて無いように感じます。
もともとのEJ20が低速トルクに乏しくついつい踏み込みがちになるのと、
短距離では冷間中の燃費が足を引っ張って、街中の燃費は１割ほど落ちている模様。
高速燃費のほうで大きく稼いでいるのは
クルマではなくアイサイトでまったり走行が増えたおかげだろうし（苦笑）

通算燃費ではアウトバックを上回っているものの、レギュラーとハイオクの価格差で完全にチャラで（汗）
こう考えるとアウトバックは、運転もしやすく燃費も上々、やはりいいクルマだったと言えます。
BP/BL後期型、あるいはBR/BMの2.5iはさらに好燃費なことでしょう。


とはいえ、NEW AGE号も決して燃費悪いとは思いません。
これだけの走行性能と積載量でこれだけ走ってくれればまず満足、エコタイヤにしようなんて気にもなりませんね。
これからもメリハリ重視で走りたいと思います。


　※ＮHＴとかオフ会絡みのときだけ違う数値なのは何故だろう？（汗）

　　La-Vita-e-Bella.

　　Life Is Beautiful.
　

　　元春の新譜です。



ライヴではすでに歌われていて好評だそうで
なるほど、屈託がなく伸びやかに鳴り響くポップ・チューン。
「THE SUN」のオープニング・トラック、「月夜を往け」に通ずる雰囲気がありますね。




先にリリースの「トーキョー・シック」同様、iTunes Store からのネット配信限定というところがおもしろくありませんが、この曲を聴くためなら、いい加減意地を張るのやめ、iTunes をダウンロードしちゃうかもしれませんね。


しかし、残念なことも１つ。

この曲、マイナー後のマークXのCFソングにも採用されました。
例の佐藤部長シリーズです。

このCMシリーズ、最近のこのメーカー（、とそれに取り入る広告代理店）の根底にある価値観と美的感覚の象徴そのものに思えて、かねてから個人的に好みではなかったのですが
よもや元春の曲が使われるとは。

かつての「カルディナ」を引き合いに出し、それへのオマージュとか何とか騙ったのかも知れませんが、若々しく爽やかで軽やかな躍動感にあふれたこのCMとは似ても似つかないのだけれどね（＾＾ゞ




しかも肝心のクルマのほうも、マイナー前はそれなりにカッコよかったのが
また例の価値観と美的感覚まる出しのスタイルになっちゃいましたからねぇ・・・（汗）



ま、そちらはそちらとして置いといて、「美しき人生」、楽しみたいと思います（^_^）

　　2012　エグザルツアー乱入登山レポ


　　最終　です。


　　フォトギャラリーをどうぞ<（_ _）>



　　その５　→　こちら

　　その６　→　こちら




きれいだったし楽しかったし疲れたし、 いろいろと勉強にもなって！

充実度１２０％の乱入ツアーでした（^_^）


ハンターさん、Ｋさん、Ｃさん、せんせー、そしてＡＪ５さん、どうもありがとうございました！<（_ _）>