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イイね!
2011年01月30日

1日作業

1日作業 はい、こんばんわ。一日作業をしていたので、腰が痛かったり、体が芯から冷たかったり・・・
ある意味充実した休日を過ごした蒼色インプであります(^_^;)
今日は何の作業をしていたかというと、インダクションパイプ(通称赤筒)の交換、ついでにインタークーラー関係のパイプの換装作業を行いました。
作業自体はみん友の方に送って頂いた某パーツ屋さんの取り付け手順書に従って行いました。
ネットで詳しい交換の仕方を探し出せなかった私にはとても参考になり、自分でやろうという気になったのも手順書を送って頂いたからなのです(^^)/
詳しくは整備手帳にダラダラと書きますので、手順とかを参考になさる方(適当すぎて参考にならないかも・・・)はそちらをご覧ください。
で、パーツを換えてからの感想は…ブースト0.5しか掛からない病発病かしら…
それとも、マイナスターミナルを外してリセットしたECUが今の現状を学習していないだけ?
とにかく、なんかブーストの掛かりがダルくなった事が顕著でした。
パイプの付け間違い、抜けとかは何回も確認したのでないはずなのですが・・・・
約10時間作業をして、この結果は疲れた体に効きます(T_T)
ECUが学習をして、今まで通りのブーストの効きをすることを期待して今日は整備手帳を書いてから休むことにします。
今日は峠へ行って走る気力がありません(ーー;)
では、また後日、ブースト掛からない病についてはご報告をします。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/01/30 19:54:57

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この記事へのコメント

2011年1月31日 9:21
おめでとうです、やっぱりきつかったでしょう?

ブースト0.5㌔病ですが、もしかして、タービン、インテークとソレノイドとの配管を交換しました?
コメントへの返答
2011年1月31日 11:50
いやはや、YAMAHAさんのアドバイスが無ければ出来ませんでした(_´Д`)ノ
ちなみに、作業場から実家に帰る時にブーストが掛からなくなり、実家にて再びECUリセット、実家から自宅までは普通に1.2キロまで圧が掛かりました。
配管関係は一切イジっていないので、何故ブーストが掛からなくなったのかは『謎』です(@_@)
2011年1月31日 12:04
ん、まあ結果はおk?

整備手帳は、Gj!!!
コメントへの返答
2011年1月31日 15:19
結果オーライです(* ̄▽ ̄)b
整備手帳も見ていただいたんですね(*^-')b
私はもともと見るだけが主だったのですが、なんかこう痒い所に手の届かないレビューとかがあったので、登録して、色んなレビューや整備手帳をUPする様になりました。
もし、足りなかったり、お気づきの事があれば教えてください(^-^)/
同じ様な境遇の人が参考にして、楽しくDIYを出来れば良いな☆と考えていますので(^-^ゞ

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過去に取り付けを行ったもの等のレビューをアップ中! ・・・不定期・・・というか、気分が向いたとき、パーツを取り付けたときに更新します(^_^;) あとは、家...

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