蒼色インプのブログ一覧

ブログも整備手帳もw
サボったリングが発生しちゃいそうな(；・∀・)
え〜、ついに愛車が10万キロを超えました！
松島基地の航空祭を見に、宮城まで行ったり、兄貴分から車のパーツを譲り受けるために近畿地方まで行ったり…
どれもこれも忘れられないおもひでです！w
ってな事で、まだまだインプちゃんを愛したいと思いますので、延命措置として来年明けて早々にタイベル交換をしたいと思います〜
ついでにクランクプーリー、ステアリングんとこのショートボスの取り付けも車屋さんにやっていただきます。
タイベル交換は周りのショートパーツとか、交換推奨部品も併せてお見積もりが諭吉さん14人となりました。
何故か設定があるSTIのスポーツパーツ、強化タイミングベルトでお願いしましたがw
ついでに長年の懸念事項である左リアのガタゴト音解消のため、トリプルピロー（安くてスタビをA、B型のものに交換する必要がないので）のラテラルリンク導入も検討しましたが、メーカー欠品中で、注文が一定数に達すれば再生産するかもしないかも〜
というDラーの担当さんの見解でしたので、今回は見送りです。
↑タイヤ交換とかして車をジャッキアップすると、左リアのサスの動きが滑らかではなく
カクッ
カクッ

といった感じで伸びてくるのでサス自体というか周りのパーツが怪しさ満点です。
オイル交換もそろそろなので、家に余ってるwakosの4CT-S（体重計で測ったら1.9kg、油脂の比重は0.8？２リッターはあるのかな？？？）を持って行って4リッター買い増して入れてもらい、次回からはZEROのチタニウムRを入れてもらおうかと…
あれなら4.5リッターでの販売なので1缶買えばエレメント交換も出来まするね〜
粘弾性ってのも気になるし…
ってことで、またタイベル交換したら書こうかなとw

何回目なのかなー…
車検証に記載の初年度登録見れば分かりますけど、暑いので涼しい部屋から出たくありませんw

という訳でつい先日車検から車が戻ってきました！
知り合いの自動車整備工場でやってもらったんですが、ドライブシャフトブーツの劣化（ひび）が見つかりまして、フロントライトのアウターを交換してもらいました！

いよいよ我が愛車も10万キロの大台に乗ります！
貧乏人なんで新しい車に乗り換え…なんて出来ませんwww

そこで！スバルのディーラーに行ってフロント部分、他の三箇所の交換見積もりを出してもらいましたヽ(・∀・)ノ
…ついでにタイベル関連の見積もりも一緒に…

伝えた内容はタイベル一式とウォーターポンプ、オイルポンプ、フロントドライブシャフトブーツ三箇所の交換です。

出てきた見積額は…ﾄﾞｩﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ…ｽﾞﾁｬｰﾝ!!（ﾄﾞﾗﾑﾛｰﾙ笑）

タイベル一式が131,826円
ドライブシャフトブーツが39,268円
計171,094円
という内容でした！

詳細は…聞きたい方はメール下さいw

オイルポンプはなかなか壊れないそうなのでオイルポンプOリング、オイルシールだけで、細かいショートパーツも交換推奨部品ということでリストアップしてもらっています。
あと、クランクプーリーの部品も見積内容に入ってますが、これは社外のプーリーを入れようと思っているので約8,000円値段が下がります。

ドライブシャフト関係は工賃が23,868円、部品油脂代が15,400円でした！

あとは…スバルのディーラー、特約店で車検を行うと、SUBARU点検パックというのに加入できるそうで、それに加入すると工賃が20％安くなるそうで…
私の場合タイベルの工賃約14,000円、ドラシャの工賃約4,600円、合計約18,600円が浮いたという計算になるんですねー…

知らんかった…

あ、これは地域（都道府県）のスバル店によっても違うかもしれませんので、ご自身で確認してみて下さい！いい加減な事は発信したくないので悪しからず…m(_ _)m

ということで、17万…なんとかしなきゃいけませんね…

気が遠くなる…(；´Д｀)

頂いたいいね！を見て、過去の記事を読み返して思った事…
あんな記事でも読んで下さって共感していただいてる方がいらっしゃるんですな！(´；ω；｀)
感謝感激雨霰です！w感謝(*´ω｀人)感謝

って…PS4って出てるんですよね！？
最近職場が変わり、仕事に忙殺されてる毎日なんですけど、PS4の話が全く聞こえてこないwww

オープンワールドで出るって言ってたメタルギアシリーズとかどうなったのかな？？？

少し調べてみやすか…(。-`ω´-)ﾝｰ

つーいーにーwww
某タイヤ商会さんに頼んでたモノが来ました！
取り付けは来週の日曜日www
整備士の資格をお持ちの弟さんが手伝ってくれますm(_ _)m

やれ、暑い日が続きますね…
私の中ではもう夏ですよ！！

…それはそうと、4年前に換装したブレーキローター。
DIXCELのSDですが、もうツルンツルンwww溝なしの円盤になりました！
当時組み合わせたパッドはprojectμのHC＋。projectμのサイトではなかなかのローター攻撃性で覚悟はしていましたが…

さて、次なるブレーキローターは同じくprojectμのSCR-PROを入れようかと！

東京オートサロンでprojectμのブースに行き、担当の方とお話をする機会があったのですが
「フロントは擦り減るのにリアが全然仕事をしないんですよねぇ」
なんてことを言ったら、担当の方は
「なら、リアはそのまま、フロントのパッドをHC-CSにしたらバランスが良くなりますよ」
との事でした。
なんで、今回はリアのパッド、ローターはそのまま、フロントだけローターとパッドを変えてみようかと…
ローターを変えた時点でパッドを弄ってもフロント＞リアのバランスは…
なんて( ´艸｀)ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ
まぁ、どっちにしろやってみてどうかな！って感じでしょうか！
今からワクワクさんです(-@∀@)ｺﾞﾛﾘｰ
ではまたの機会までwww