蒼色インプのブログ一覧

まぁ、なんですけど…
以前に取り付けたＤｅｆｉのブースト計。
ＡＣＣをＯＮで鮮やかなオープニング…イグニッションにしたら一回電源落ちちゃう…orz
ＡＣＣ・ＯＮで電通する所から電源引っ張ってんのね…(_´Д｀)
ま、Ｄラーで取り付け、しかも行き付けじゃなくて、家の近くの滅多に行かないＤラーだったから、細かいお願いはしなかったし、当然かな…本当はＩＧＮ・ＯＮで電通するとこから電源を引っ張って欲しかった…って、インプにはあるのかどうか分からないけど…
とにかく、キーを差して、ＩＧＮ・ＯＮまでに２回も起動してしまうメーターをなんとかしたかった…というのと、後々３連メーター(水温、油温、油圧)を付けたときに、油圧が掛かっていないとワーニング音がピーピー鳴るとうるさいと思って、エンジンを回した後にメーターを起動させたかったのもあります(^-^)b
ま、なんでも追加メーター電源ＯＮ用のスイッチを増設していた訳です。

今まではエーモン工業から出ていたトグルスイッチと、ミサイルスイッチカバー、それに暗いところでもスイッチの位置が分かるように３mmのＬＥＤを組み合わせて、インタークーラーのウォータースプレースイッチ(私の車にはフォグが無いため、１つ空きスロットがあります)の横に、金属板を加工したステーにて取り付けていました。
しかし、金属ステーで取り付けといっても、上下のアシではめ込んだだけでしたので、スプレースイッチの誤作動もたまに…

ブレーキランプを４灯化にしようと、ウエッジソケットを探しに行くと…ウエッジソケットは置いてない(-゜3ﾟ)ﾉ

で、電装品コーナーをよくよく見ていると、ＯＮ、ＯＦＦで照明がそれぞれに切り替わるタイプのロッカスイッチがあるではないですか(￣0￣)

丁度メーター電源スイッチの交換をしようと思っていたところに…

で、今日は昼飯を食べて、15時くらいからやりました。

平型端子でリード線の処理…取り付け前の作動確認…ヨシ(^-^)/
ここで、ＥＶＣの配線やら、シガーソケットに付けていた３連ソケットを取り外し、グチャグチャしていた配線を一掃するべく、センターコンソールボックスまで外した、大作業に(°Д°)
いやいや、これからが大変だったのです…
前のスイッチのリード線を再利用したのが仇となりました…

ハンドル下のカバーを戻し、小さい穴からリード線を出し、スイッチの端子に平型端子を装着した瞬間…『パチッ』…パチッとな!?

はい、＋と－。うっかり逆の線を繋いでしまったのです(T_T)

リサイクルのリード線を使って、一色のリード線しか使わなかった私のミスです…orz

見事にヒューズが飛んだようです…

で、どのヒューズが飛んだのかな～っと、調べて見るのも気が遠くなりました…全部のヒューズを外すのか…
取り敢えず、エンジン点けて作動しないトコを探すか…一通りウィンカーからワイパーやらエアコンやらを作動させるも異常は無し…おっΣ(゜д゜；)インタークーラーのウォータースプレースイッチが利かない…これだ!!とコインケース裏のヒューズ配置を見ても、当該ヒューズの記載はなし…あとは…ミラーかぁ…って畳めないじゃん('∇｀)
ミラーと同じトコだったんかぁ…

早速ヒューズを買いに、近くのイエローハットへ…

帰りに本屋さんに寄り道してましたＯ(≧▽≦)Ｏ

辺りも薄暗くなってしまい、作業は困難を極めました…そう、うっかりセンターコンソールボックスまで外していたことを忘れ、今しがた気づいた私…これ…戻さなきゃ…

暗い中ではネジ穴の位置が分からなかったりします…頭に着けるヘッドライト部屋から探してきて装着、いざ元戻し(^-^)/…はたから見たらドロボーみたい(^^;ゞｱｾｱｾ

というわけで、作業が終わったのはすっかり暗くなってからでした(￣0￣)/

ロッカスイッチ自体、スロットに収まらず、枠を少し削らなきゃですけど、作業は後日(^-^)b

よって、写真も後日(^^)d
まさに、リード線の色違いを勉強した一日になりました…