シャ・ノアール@なべのブログ一覧

やっと手に入れました！

SAAのヘッドランプキット『黒影』

あとは純正HIDをH1用に換装するだけでOKだったはずなのに～

予定外のラジエター交換＆リヤデフオイル漏れ。

先送りにするのももう限界！
スバルに取り行ってきちゃった！

きゃ～！
きれ～い！
かっこいい～！

純正ヘッドランプユニットよりメッキ工程が無い分安いと思っていたら....
各バルブ付きでしたわ！
ハイビームのHB-3
ローのH1
ターンライトのオレンジ球
ポジション球まで標準装備で取り替えるだけで即点灯可能状態はお買い得ですね！
純正部品はユニットだけで球入ってないもんね。
あ...レベライザーユニットが付いてる分高いのかも？

まぁ、ポジションはLEDに交換してるし、ハイビームはHIDだしターン球は新しくなってうれしい。
ローは...D2が使えないのでH1のHIDを探さなきゃ！



P,S
久しぶりにポチッた！（笑）
『見せてもらおう！安売りHIDの性能とやらを!!』

最初に...
お手伝い頂いた皆々様本当にありがとうございました！

滅多にすること無い作業でしたが、あんなにギャラリーが増えるとは...（笑）


さて、明日作業の予定でしたが、部品が揃っているとの連絡と作業を見守りたい（？）とのリクエストで前倒しして交換しました。

しゅなさんファンネルありがとうございました。

作業手順は整備手帳にアップしたので割愛します。
バイクでは何度か行ったことがありましたが、車では初でした。

とは言え、基本的に水を抜いて、ラジエター外して取り替えて、水を入れる。
単純な作業ですが、下にもぐったり上から手を突っ込んだり、モノが大きいだけに大騒ぎ。
それでも、常連の猛者たちが手伝ってくれたので下で作業しているうちに上側はすっかり片付いてて大変助かりました。

今回はラジエター本体の破損での交換になりましたが、冷却系のトラブルはホース破裂やバンド切れが大半だったと思います。

亀裂破損だったので、致命傷ではなく数日の延命治療が可能でしたのが幸いでした。

樹脂部品を使う昨今のラジエターは、10万キロを超えて乗り続けようと思っている方たちは、アルミラジエターの交換を視野に入れていた方が良いかもしれませんね。


さぁこれで一安心！




と、思いきや....
新たなトラブル発見！（苦笑）


リヤデフオイルシールがお亡くなりです！
まぁ次から次へと良く出ること！

コラゾンの帰りスバルに寄って部品代工賃を見積もってもらいました。
リヤデフセンターシャフト側オイルシール交換
ドライブシャフトオイルシール交換×2
部品代\2700
工賃\20800
専属メカニック指名料\0
実際お亡くなりになってるのは、ドライブシャフト左側の一箇所ですが、ついでにまとめて交換しておきます。
おまけに、リヤデフのクリーニングもしてもらうので、鉄粉の除去が出来ますね。
LSDを入れるのに良いタイミングですが、おいらの走り方には必要ないので今回は見送ります。
シムを入れてイニシャルアップも可能ですがどーしよっかなぁ～

とりあえず差し迫った、車検に対応できるコンディションに仕上げるのが先決なので『維持り』最優先で行こうと思います。

社長！
いるかさん
しゅなさん
はるぱぱさん
まとさん
かいとさん
たくちゃん
レガっちさん
お手伝いとギャラリーありがとうございました！（笑）