シャ・ノアール@なべのブログ一覧

以前からちょいちょい点くけど、原因不明だったエンジンチェックランプ。

昨日もさあ帰ろうとシャノアールに火を入れるとエンジンチェックランプが点灯。
一度エンジンを止めて再始動すると消える。
エアバッグ警告灯も日曜から点いていたんでまとめてDラーへ。

PCを繋ぎ診断すると....

AVCSの不具合が記録されていた。
『オートバリアブルカムセンサー（だっけ？）』
要はカム角センサーってことですわ。
センサー自体の不具合じゃないようで、可変部分の油圧経路にスラッジが一時的に詰まると点滅することがある。
つまりオイルが汚れてるってことらしい。

うん！確かに！

フロントデフのオイルシール交換があるからその時にまとめて交換しよう！と思って先延ばしにしてましたもの。

というわけで、来月頭にデフシール交換＆全油脂交換しましょ。

すぐに作業しないのは特殊工具がDラーにないから、他の店舗から借りてくるらしいのと、担当メカくんが今忙しいってこと(笑)

たぶん一日仕事になりそうなんで、作業写真は撮れるな！と(笑)

最近あまり回してなかったんで余計に汚れが溜まったんだね～

燃費走行もほどほどにってことだわ(笑)



なぜ回さないと汚れるのか？

高回転を維持する走り方だとブローバイは増える。
ブローバイが増えると、オイルにガソリンが混ざってオイル粘度が下がるので、油膜切れになる。

低回転が常用されると燃焼室温度が高くならないので、カーボンが増える。
低回転でもブローバイはある、増えたカーボンがブローバイと一緒にクランクケースに落ちてきて、それがオイルと混ざりスラッジになるってこと。

まぁ、どっちにしても時間か距離がオイル交換の目安になるのは、走り方でどう劣化するか？ってことですね。

オイル管理はやっぱり大事です(笑)


あ...エアバッグ警告灯は？こっちは原因不明ですわ(笑)

たぶん、ステアリングエアバッグのキャンセルが接触不良なんじゃないかと....(笑)