シャ・ノアール@なべのブログ一覧

永らく患っていたシャノアールの白内障。
（←は手術前、右目が酷かった）

ようやく...よーやく完治させました。

これまで磨いたり磨いたり磨いたりしてきましたが、樹脂部分の経年変化による白濁でどんなに磨いても素材自体の白濁はどーしようも無く交換することをずっと考えていました。


昨年、インプレッサミーティングでSAAから発売されているヘッドランプユニット『黒影』の存在を知り、黒ボディーにブラックアウトされたライトユニットは必ず似合う！と思って一目惚れ。

年明けにはカタログ落ちしてしまい、ツテを使って在庫確認してようやく手に入りました。


昨日、デフオイル漏れの見積もりをもらいに行った際に引き取り、持って帰って眺めていたけど我慢の限界！
夜中の2時から取替え開始（笑）ロービームのHIDが届いてないんですがそこは内緒で！

でもって今日、コラゾンに出勤して社長といるか氏にお披露目してきました。

現行モデルではもはや主流のブラックアウト、やっと仲間入りです。

ライトの透明感が上がると車全体が新しくなったようで、惚れ直しました。

リジカラ交換作業を手伝いながら、手が空くとシャノアールを眺めてる...まるで『恋』ですね（苦笑）


これでシャノアールの灯火関連は、自作バックフォグとヘッドライトで一応終了。
エクステリア関連に、後『一ネタ』ありますが、これはずいぶん先のお話で、おそらく入院することになりそうですね。

ちびちび仕上げているシャノアールですが、まずは目先の車検にターゲットを絞って作業してまいります。



一言だけいいっすか？


『シャノアール....きれいになったね！』
以上です！

やっと手に入れました！

SAAのヘッドランプキット『黒影』

あとは純正HIDをH1用に換装するだけでOKだったはずなのに～

予定外のラジエター交換＆リヤデフオイル漏れ。

先送りにするのももう限界！
スバルに取り行ってきちゃった！

きゃ～！
きれ～い！
かっこいい～！

純正ヘッドランプユニットよりメッキ工程が無い分安いと思っていたら....
各バルブ付きでしたわ！
ハイビームのHB-3
ローのH1
ターンライトのオレンジ球
ポジション球まで標準装備で取り替えるだけで即点灯可能状態はお買い得ですね！
純正部品はユニットだけで球入ってないもんね。
あ...レベライザーユニットが付いてる分高いのかも？

まぁ、ポジションはLEDに交換してるし、ハイビームはHIDだしターン球は新しくなってうれしい。
ローは...D2が使えないのでH1のHIDを探さなきゃ！



P,S
久しぶりにポチッた！（笑）
『見せてもらおう！安売りHIDの性能とやらを!!』

最初に...
お手伝い頂いた皆々様本当にありがとうございました！

滅多にすること無い作業でしたが、あんなにギャラリーが増えるとは...（笑）


さて、明日作業の予定でしたが、部品が揃っているとの連絡と作業を見守りたい（？）とのリクエストで前倒しして交換しました。

しゅなさんファンネルありがとうございました。

作業手順は整備手帳にアップしたので割愛します。
バイクでは何度か行ったことがありましたが、車では初でした。

とは言え、基本的に水を抜いて、ラジエター外して取り替えて、水を入れる。
単純な作業ですが、下にもぐったり上から手を突っ込んだり、モノが大きいだけに大騒ぎ。
それでも、常連の猛者たちが手伝ってくれたので下で作業しているうちに上側はすっかり片付いてて大変助かりました。

今回はラジエター本体の破損での交換になりましたが、冷却系のトラブルはホース破裂やバンド切れが大半だったと思います。

亀裂破損だったので、致命傷ではなく数日の延命治療が可能でしたのが幸いでした。

樹脂部品を使う昨今のラジエターは、10万キロを超えて乗り続けようと思っている方たちは、アルミラジエターの交換を視野に入れていた方が良いかもしれませんね。


さぁこれで一安心！




と、思いきや....
新たなトラブル発見！（苦笑）


リヤデフオイルシールがお亡くなりです！
まぁ次から次へと良く出ること！

コラゾンの帰りスバルに寄って部品代工賃を見積もってもらいました。
リヤデフセンターシャフト側オイルシール交換
ドライブシャフトオイルシール交換×2
部品代\2700
工賃\20800
専属メカニック指名料\0
実際お亡くなりになってるのは、ドライブシャフト左側の一箇所ですが、ついでにまとめて交換しておきます。
おまけに、リヤデフのクリーニングもしてもらうので、鉄粉の除去が出来ますね。
LSDを入れるのに良いタイミングですが、おいらの走り方には必要ないので今回は見送ります。
シムを入れてイニシャルアップも可能ですがどーしよっかなぁ～

とりあえず差し迫った、車検に対応できるコンディションに仕上げるのが先決なので『維持り』最優先で行こうと思います。

社長！
いるかさん
しゅなさん
はるぱぱさん
まとさん
かいとさん
たくちゃん
レガっちさん
お手伝いとギャラリーありがとうございました！（笑）

朝、相方を迎えに行くと...
『エンジンから湯気出てるよ？』
『はぁ～？』

訝しがりながらボンネットを開けると確かに湯気が...

いや～な匂いもしててピン！と来た...






LLCの匂い！

どこから漏れてるのか？と診てみると、ラジエターの上部に緑色の液体が出てた。



SUBARUへ直行！

純正ラジエター：￥61000（新品）
　　　　〃　　　　：￥29000（リビルト）
純正ラジエターホース（アッパー&ロア、バンド込み）￥4200
社外　　　　〃　　（　　　　　　〃　　　青いやつね）￥12900
アルミラジエター：￥40000

ってことで、アルミラジエター＆純正ホースにしました。

コラゾンでバラして応急処置を試みる。

このとき気付いたんだけど、最近のラジエターはコアだけ金属でサージタンクは樹脂なんだね！
ってことで、半田コテで亀裂を溶かし埋めてみた。

完全には止まらないけど、漏出量は減ったのでよしとしよう。

補記類の交換が終わったと思ったら、ラジエターがイクとはね。
予想通りには行かないもんだわ（笑）

そうそう！
GDBオーナーさん、ラジエターの上側、キャップが付いている所が樹脂製なので経年劣化で必ず亀裂が入ります。
永く乗るつもりの方は、交換を考えていた方が良いかもしれませんよ。

事前予告しなかったんですが、本業の婚礼カメラマンとしてUSTREAMでトーク番組に出演しました。

とはいっても、おいらが所属する婚礼チーム『プリンセスプロジェクト』の番組なんですが、45分間しゃべくりまくりでしたわ（笑）

婚礼カメラマンとしての熱い思い（？）を語った45分間。
いつもと違う（？）おいらがいるかも～

お暇なら見てみて！