TATSUNのブログ一覧

1/14-1/16の寒波痕
1/21現在と今日の様子を・・・

実家の裏

1/21

1/27

実家の庭

1/21


1/27
２週間経って
これだけ残るのは
過去記憶にありません。

流石に
1/21に出来た

は出来ませんが・・・

明日
Ｊｒ。２号は

ゲレンデ
デビューの予定です。

流石に
天候が落ち着いてから
3日経っているので
雪道走行は
無いかな＞_＜

今日は淡路ノスタルジックカーミーテイング
＆関西舞子サンデー
の開催日でした。

ブログを見たみん友さんから「行きますよ」と連絡があり、
地元の先輩と行く話がおじゃんになり
誰と行こうか？と思っていたところだったので、
BPに乗る前に合流してご一緒することに・・・。

＆同じく地元のみん友さんからも「行きますよ」・・・と
出発準備をしているところに連絡があり、
取り敢えず布施畑の方へ先に寄って
そこで３機編隊を整えることにしたのですが、
到着前に降り出した雨・・・。

今日の予報はコロコロと変わっていましたが
「時間予報」より「雨雲の動き」が現実に近かった？
神戸で1ｍｍ以下の小雨に遭い
淡路ではぎりぎり雨雲は南を通過して
雨には殆ど遭わないと見ていましたが、
神戸では小雨、淡路ではよりしっかりした雨！
やはり雨男は1mmでも雨かも？と思ったときは
旧車を出すべきではありませんね。

さて、関西舞子は雨予報+NCMと掛け持ち
（午前中淡路で午後布施畑）が多いのでしょう。
１０時前でも写真に撮るのもはばかられる
まばらな？参加車両。
会場入場せず、合流のみで淡路へ転進しました。

駐車場所を探していて、遠くの区画に
昨年お会いしたKH５１０とおぼしきブルを発見！
隣へ駐車しようと思い、車を走らせましたが
程度の良さがあまりに違うので恥ずかしくなり、
少し空けた枠に止めます。


実車確認。
間違いありませんねと・・・
オーナーさんどこかなぁ？と会場をウロウロ・・・
していてレアな車を発見！

チェリーにＳＴ１６５
カブリオレとGT-FOUR
初代GT-FOURはあこがれのBEST５の１台です。


５１０も参集していましたが
殆どが４枚もの。
クーペもいましたが・・・

自分の基準では何れも興味なし・・・な部類でした。

そうこうしていてようやくKHオーナーさん発見！
上から見られていて
自分の５１０が入ってきたと気付いてくださっていたそうです。
お互い瞬時に相手に気付いて・・・
30分？程でしたが、ゆっくりとお話できました。

格好いい車＆オーナーの基準も似ているようで
これから親しくお付き合いできればいいな。

KH510オーナーのアドレスGETで、
雨に遭いながら来た甲斐があったというもの。

みん友さん達も
絶滅危惧種が見られたと
それなりに来た甲斐があったようです。

しかし、
無意味な空ぶかしをする
残念な人たちが
今回もいたので、一同眉を潜める一幕もありましたが
まあ、今回は
目立ちたいだけの
迷惑行為大好きな人もどき？は
北駐車場に集結していたようなので
爆音被害に遭わされたのは３匹だけで済みました。

KH510の動画をGETして、
雨が酷くなってきたので
現地解散で撤収しました。

昨夜は職場でトラブル発生！
帰宅は随分遅くなりましたが、
職場周辺で霙だったので
雪道走行を期待して実家へ・・・

残念ながら雪道走行はなりませんでした。
実家に着いても、降っていたのは雨でした。

今朝起きてみると

直ぐ奥は雪になっていたようです。

火曜日以降は晴れたようですが

まだこれだけ残っています。

そり遊び、
Ｊｒ.２号なら遊べるかな？


屋根から落ちた雪で・・・。

明日は、
淡路ノスタルジックカー ミーティング！
ですが、天気が微妙なようですね。
昨夜の雪予報で、
道路が塩カル塗れであろうというのも
行くかどうかの判断を迷う原因となっています。
塩カル塗れの道を雨の中走るのは最悪ですから・・・。

先輩が今日明石に行くそうなので
塩カル散布の状況を聞いてから判断しようかな？

日本海と瀬戸内海に面し、
南北の境に中国山地が横たわるため
気候に大きな差があります。

今回の１０年に一度と言われる？
厳しい寒波。

今後のスキー行の備えて

朝からタイヤの入れ替え。


今日の午前中の・・・
中国山地に近い
県中部（中縦以北）


中縦沿線


県南部（山陽沿線）


地域で大きな違いがありました。

この天候の違いが、
車移動１時間で味わえるという・・・。
生野まで上がらなかったので、
せっかくスタッドレスに履き替えましたが、
雪道走行なし　OTL

今日明日は厳しい寒波！
そしてお勉強・・・に追われていますので、
山には上がれません。

２月になれば、
週末はオフの時間が持てるようになるので、
Jr.達を連れて滑りに行けそうです。
（もし２０日以降に寒波が来なければ、
雪が持つか心配ですが）

２２日は淡路NCMに行きたいけど、
塩カルまみれのＢＰを走行・・・？

今年は誰と行こうか？

地元のＡ車乗りの先輩が
興味を示しておられるので、
最悪ナビ席で・・・。
５１０出撃はこの１週間の天候次第かな？

papago!GoSafe268は嫁のフレクロへ移設しました。

というのも、５年乗ったパジェロや１７年近く乗ったスペギの
高いシートポジションに慣れてしまったこともあり
ＳＪ５でも似た姿勢（TOP位置）にしているため、

交差点などで左からの視界にモロかぶり！
事故の元になってしまいます。

ということで、嫁の車に移設したところ
その日のうちに購入許可が下りましたっ!!
で、購入したのが

同じくGoSafe388mini

今度は視界の邪魔にならないようにと

ミラー裏への設置にしたのですが


視界は遮りませんが


画像確認や設定の度に、
ミラーを最大限まで上げて
下からのぞき込まないといけません。



しかも、
せっかく悪戯防止用に配線した
A-JP-RVC-1ですが、
純正配線は９０度ジャックなのに対し、
ストレートなのでウィンドの傾斜との相性が悪い。

かなり上を向いてしまいます。


また、長時間監視時の作動頻度が高く、
バッテリー上がりがやはり心配と思い、
モバイルバッテリーの併用にしました。
配線は助手席側のＡピラー経由です。


監視モード作動中は緑のパイロットが点灯。
これだけでも抑止力になるかな？

外出時の駐車中はA-JP-RVC-1で、
夜間などは３００００mAｈのソーラーバッテリーから
電源供給させます。

またまたこいつにも問題あり。
日中ソーラー駆動でバッテリー充電

を目論んでいましたが
給電しながらの充電は故障原因になるとか・・・　OTL
ソーラーチャージャーにならないやんか！

記録メディア・バッテリーとも２台体制で、
交換しながら使わないと駄目なようです。

なかなか思い通りには行かないですね。
素人が浅学で突っ走るのはあきまへんなぁ・・・