慣らし終了後再レビュー - レヴォーグ

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慣らし終了後再レビュー

ｶｽﾞQ
スバル / レヴォーグ
2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) (2017年)
- レビュー日：2018年3月28日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 加速性能！
とは言っても、街乗りではブーストが正圧になる事はほぼないので永遠に慣らし運転のような状態ですw
不満な点で書きますが、Ｉモードだと色々もたつきますがSモードだと不満な点はほぼありません。

旋回性能！
これはそこまでハードな走り方をしていないので雑感ですが、Rのキツイコーナーを曲がっている最中にアクセルを開けると車がどんどん内側に吸い込まれるような挙動をします。いい意味で気持ち悪いw
ちなみに雪の路面だとリアから車体が流れ出す挙動を示しますが、フロントタイヤがちゃんと引っ張るので不安がありません。

しっかり加速して、ちゃんと曲がって、ちゃんと止まれて、アイサイトでほぼ自動で運転してくれる。不安な点などありません。
不満な点: Ｉモードで走行中に急加速が必要になった際にアクセスを踏み込んでもなかなか加速が始まらない...
Sモードで常に走っていればこう言った問題は起こらないんですが、そう言う時に限ってＩモードなんですよねぇ〜w
とは言ってもMTだって6速で走ってて強めの加速が必要でシフトダウンするにしても一瞬ではできませんからそう言う点では一緒なのかもしれませんね。

Dシェイプのハンドルならもう少しステアリングレートがクイックでないとやっぱり違和感があります。
普通の交差点でも割とハンドルを回さなきゃなんでDの平らな部分で『アレッ？』となる事がまだあります。
総評: 視界ヨシ！
加速ヨシ！
ハンドリングヨシ！
燃費......ヨシ！
ワゴンボディだからって諦めなきゃいけないような要素がなく、実用的で運転も楽しい。

ネガティヴな意見もいくつか書きましたが、とてもいい車なんです。いい車だからこそ悪い点が目立ってしまうと言うか... 今後はそう言った気になる箇所を徐々に手を加えられればなと思います。

走行性能: 無評価; Sモードならほぼ不満はありません。3モード中一番場所を選ばず自然に運転ができます。
ですが、今までNAのMTだけを乗り継いでいたためか、どのモードでもターボラグが読めないと言うか想像したのと違うなぁと思う事もあります。この辺はパワーとトレードオフなんでしょう。
乗り心地: 無評価; 最近は徐々に馴染んできたようで、最初の頃の突っ張る感じは弱まってきています。
ただ路面の悪い国道を延々と走るような状況だと、内臓が揺すられる感じがして割と疲れます。
前車ZC31S 32Sの硬さとは違い微弱なショックはあまり吸収する気がないような感じを受けます。サスの動き始めが渋いのかなんなのかは分かりません。その割にリアがボヨンボヨンするんですよねぇ〜(飛ばさなくても)
逆に舗装がいい新しめの道路だととても乗り心地はいいので路面次第で意見は別れるのではないでしょうか。
積載性: 無評価; 慣らし時のレビューの通り、自転車が簡単に積載できるので大変重宝しています。
MTBでもロードバイクでも前輪外して工具と空気入れとウエア類を積んでもまだ余裕があります
前車では考えられない事でした...
燃費: 無評価; 当たり前の話ですが暖気をするかしないかで、大きく変わります。
暖気(油温40度辺りまで)して10キロ走っておおよそリッター8キロ前後
完全暖気状態で同じ目的地までの走行でおおよそ12キロ前後
エンジンさえ温まっていれば街乗りで悪くてもリッター9キロ以上で走ってくれます。
遠出すると大体リッター13キロは普通に記録しますね。
正直燃費いいですよw(モチロン急加速なんてしたらお察しですがw)
故障経験: 特になし