紺の豚のブログ一覧

この週末は所属して11年になるLTOC（ランチア・テーマ・オーナーズ・クラブ、略称テーマクラブ）の全国ミーティングで、横浜まで行って来た。土曜昼に集合、夜に重慶飯店で四川料理を食べ一泊。日曜の朝に大黒パーキングを皆で見学して、解散した。本当は456で往復するはずだったが、先日のトラブルでパーになったので、新幹線で往復（涙）

東京のメンバー、Aさんが私と同時期にモンディアルtを購入した。外装ブルー・セラ・メタリックで内装がタン革だ。以前も別のメンバーがこの組み合わせのカブリオレを購入して、私を含め「いいな〜」と言っていたのだが、それと同じ色でかつ出所が判っていたため、衝動買いしてしまったらしい。

大黒パーキングに登場。やっぱり良い色だ。どうも私は青系がツボらしい（笑）まず前後のシートに座らせてもらう。私が後ろに乗ると、普通では膝がシートバックに収まらず、開脚になってしまう。ま、腹回りもぶーちゃんなので大きいが（爆）前席をかなり前に寄せると膝が入るが、前席もかなり窮屈。でも911の後席に乗せてもらった時よりずっと快適。１時間くらいまでなら我慢出来そうだった。
大黒から新横浜まで首都高経由でモンディアルtで送ってもらう。まずレインボーブリッジに上がるランプのコーナーで。
私「やっぱり中速域のトルクフルなのは、フェラーリV8の美点ですねえ。」
A「そりゃそうですよ。でも8.32よりかなり超低速はトルクが細くって、回すとパワフルですよ。こっちは3.4L、8.32は3Lなのにね」
私「やっぱり、フェラーリは判ってるんですね。ちゃんと作り分けてるんだ。あ、でも高回転はやっぱりヌケのいい音しますね。音質自体は8.32の方が好きだけど」

高速巡航で
私「パワーはかなり出てるし、乗り味は優しいですね。これ、ショックはミディアムですか？」
A「そうです。ソフトだと高速だとピッチングが出てしまうし、ハードはかなり硬いです。ほら。（と切り替える）」
私「そうですね。でも思ったよりボディしっかりしてますね。ミシミシしないし。」
A「知り合いが328に乗っていて、乗せてもらったんですが、ずっとハードでうるさいです。これはかなりマイルドですよ」

私「コーナーは全然違いますね。むしろオーバーステアなのかもと思うくらい回頭しますし、ハナも軽いですね。」
A「いつもFFのテーマですからね、当たり前なんですけどねえ。」
私「（オーバースピードと思われる速度で、タイトコーナーに進入）でもこの速度でええええ．．．！スッと曲がりますね！！」
A「こんなの全然大丈夫ですよ。」
FFとMRなんだから当たり前。特にtは縦置きでかなりエンジン位置が低く前進していてZ軸モーメントが小さいはず。それにしても、全然違う挙動だ。マラネロとも違う。

お礼を言って新幹線の車上の人となる。崎陽軒の炒飯弁当を食べながら、色々考えをめぐらせていた。
モンディアルt、実は8.32の後にかなり購入を考えていたことがある。４人乗れるフェラーリ。実用的。マイルドでかつ色を選べばジェントル。ただ、V8は乗ったことがあるがV12に乗っていない、その一点だけで456を選んだのだった。
実際に乗ってみると、モンディアルの延長線上で、より後席が広くてFRでジェントルな動きをするのが456なんだなと思わせられた。マラネロと456の違いは、328とモンディアルにもあるのだ。こちらを好む私のような人間は、少なくないと思う。テーマクラブで地味な色のテーマに乗っている仲間達の中には、特に。
もう一つの選択としてあり得ると思っていたモンディアルt、やっぱり良かった。