紺の豚のブログ一覧

昨年１２／６夜に、35キロオーバーで捕まってから、丁度一年経った。やっと３点減点が無くなる。

今日の昼間に、モンツァのT工場長から電話がかかってきた。
「456のバッテリーですけど、やっぱりトランク内照明みたいです。中に一人入って閉めてみると、点いたり消えたりしてるみたいです。スイッチをずらして、消えるようにしました。」
「ありがとうございます」
判っていても、トランクの中に閉じ込められるのはイヤな気持ちだろうなあ（笑）
「トランク照明が点いていると、0.6A流れてるんですけど、消えると0.2Aで、多分時計やらいろんな通電でコレくらいは正常だと思います」
「わかりました。これでやってみます」

「それからドアロックですけど、どちらも謎のスプリングが後付けされてるんですよ。コレ。」
「え、これって．．．」
「ドアロック、以前からちゃんと閉まらなかったでしょう？あれは何故かわからないんですけど、このスプリングで開く方向に引っ張ってあったんですよ。それを取ったら、ちゃんと閉じるようになりました。でも助手席側はまだ入ってるんで、作動がおかしかったら取ります。」
「お手数かけましたね。ありがとうございました。」
歴代の整備担当者の苦労が偲ばれる。
Nさんとも話をする。
「もう一年経ちましたから、そろそろ安定して欲しいんですけどね」と私。
「これだけ走ってもらったら、安定しますよ。もう大丈夫でしょう。これだけ乗ってもらうと、私も嬉しいです。」
「いえいえ。ガシガシ使わないと気が済まない質で。でも小キズは増えますね。もしかして日本で一番たくさん走ってる12気筒フェラーリですかね（笑）」まあ、もっと走っておられる人は居られると思うけど。
いつも出庫時はきれいに洗車してもらっている。ありがとうございます。ちょっとした事だが、キレイな自車はホントに嬉しい。

帰りの湾岸線は結構混んでいた。追い越し車線をブロックする貨物車が多い。ついつい右車線から抜かしてしまったりした。これでは改心していない。フェラーリに乗る者には、ノブレス・オブリージュが必要なのだ。ここに書いておけば、自分への戒めと共に、皆さんにジェントルな運転を約束したことになるだろう。だから左車線をちんたら走る456を見ても、煽らないで（笑）

私も書かせていただいたミルキーのレポだが、決定版が出た！
さすがはげチャビンさんだ。抱腹絶倒間違いなし！ぜひ一度お読みください。特に来年以降エントリーを考えている方には必須！！

今日は週一度の郊外へのクルマ通勤の日。
先週は徳島行きと、木曜日も通勤して問題はなかった。
先週末は全く乗っていない。

ドアロックが掛からないので、そのまま開けて、さあ、エンジンキーをひねって．．．
ウンともスンとも言わない。
よく見たら、まったく電気が死んでる。あ〜あ。１週間でバッテリー上がりか。
ジャンプケーブルはP6の中で、電気はもらえない。

仕方ないので電車出勤＋タクシー。
この土曜か、来週火曜日にモンツァに持って行かないと。
一週間動かさないのでも、キルスイッチを切っておくべきなんだろうか．．．
もしくは、ドアロックの関係で、どこかに通電したまま？室内灯が点いたまま？
まあ、調べてもらおう。

悔しい。