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Ryo1340の愛車 [ケータハム スーパーセブン 1700BDR]

整備手帳

作業日:2023年4月16日

ついに私もラジエーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
さて、度重なるラジエーターアッパー部のクーラント漏れのため、専門業者に写真を送った。
程なく来た修繕見積は意外に高かった。
2
理由はコアの交換代金が含んでいたからだ。
業者の見立ては古いラジエーターなのでアッパー部解体時にコアが破壊されやすいからということであった。 
3
しかし、新品購入時発生する周辺パーツの購入費を考えるとやはり総コスト4万位のダウンとなるので見積を承諾し、専門業者へラジエーターを送った。
修繕期間は1週間との事。
4
1週間経過後、ラジエーターは修繕され、届いた。
何かキレイだ。
5
問題のコアは古いラジエーターに多い「プレートフィン」から「コルゲートフィン」にしたとの事。
6
「コルゲートフィン」は、薄く長いアルミ板や銅板をつづら織りにしてフィンを形成し、その両側を冷媒が通るチューブが付きコストや冷却効率が優れているとの事。
7
早速、取付となった。
8
パイプ部分にはすべりを良くするためにシリコンスプレーを塗るとホースがすんなり入る。
9
これが「コルゲートフィン」か、、、
10
過日、外れてしまったアッパーホース(https://minkara.carview.co.jp/userid/773447/blog/46851891/aspx)の再発防止にホースバンドをSekiai氏推薦のウェブシールに取り換えた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/687338/car/597840/6371207/note.aspx
11
こんな感じ、、
12
今年は、オルタネーターに続きラジエーター(コア部分)を交換した。
まだまだ交換が必要なパーツがある。
やれやれだ、、

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この記事へのコメント

2023年4月16日 21:14
やるべきことが山ほどあって楽しそうです。交換や調整が不要になったら、弄り回すのが目的の私は興味を持てないクルマになってしまいます。(笑)
コメントへの返答
2023年4月16日 23:52
分かります!!

マイセブンは乗っているとまた、何処か壊れてくれる車なんで助かります。www
2023年4月17日 8:33
ラジエター直って良かったですね。
これで安心して走れますね。(^ω^)
コメントへの返答
2023年4月17日 9:09
ありがとうございます。

また、ターンパイクや芦ノ湖スカイラインを一緒に走りたいものです。
2023年4月30日 13:48
おはようございます。
いつもの楽しみに投稿拝見させて頂いております。
ワタシのBDRはじめて購入仕手しばらくしてラジエーターから漏れがありコア交換をしました、このコアになってます。
今思うとアッパータンクにエア抜きを付けておけばエア抜きがよりよくで来るにでと思ってます。
いつも勉強になります。これからもよろしくお願いします。
コメントへの返答
2023年4月30日 17:38
古い車では入手困難になりつつある純正パーツが段々増え、乗り続ける難しさがありますよね。

でも、リビルド品供給や修繕してくれる方いる限り、何とか、抗って乗り続けたいものです。

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