キャブレターの修理　（続編）

破損したフロートバルブですが、エンジン形式やキャブレターの品番が識別不能でした。　汗）
外観（寸法）から、三菱 GM180 131 キャブレター用が似ていた為、注文。

土曜日は早朝から、「親戚の法事」に行くまでの間、作業を再開。


届いた部品の寸法を測定すると、ドンピシャでした。　^_^


無事に組み付け完了　　フロートが、水平の位置で停止します。


部品交換前


キャブレターを組み込むが、ガバナが影響して、スローが高くて下がりません。　汗）

作業を中断して、法事に出かけました。

ガバナの調整方法が分からなかったので、帰宅後に勉強。　汗）

日曜日も、早朝から修理作業を開始。
ガソリンタンクを外して、「ガバナ部の引っ張りバネ」を、中央から。左側にずらしました。


「引っ張りバネ」を移動する事により、ガバナの停止位置が、左側に移動して、スローが下がりました。　^_^

この調整が適切かは不明です。　・・・・　届けた夕方に、無事に草刈りが出来たと、連絡が入りました。　^_^

草刈り機を届けた後は、庭木の手入れ（伸びた枝を切るだけ）を、始めました。



植木屋さんを頼む余裕が無いので、適当に切っています。





週末の2日間は、356に乗る時間がありませんでした。　汗）

冬になると空気が乾燥して、富士山が綺麗に見えます。

週末の三連休も、庭木の手入れです。　汗）