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ポルシェ・ストーリーの、新バージョンの動画がアップされました。

10分弱のショートバージョンなので、ご覧ください。　^_^




ポルシェ356（1948）No.1


356A（T2）生産工程

ミス・エバさんの、ポルシェ356用のプッシュロッド・エンジンのバルブ・クリアランス調整動画が、UPされました。


FLAT4エンジンのシリンダー/ピストン番号


ファンカバーに、バルブクリアランスを表記した、デカールが貼ってあります。
Intake：0.15mm　Exhaust:0.1ｍｍ ？？？

ちょっと疑問！
※このデカールは、ハイパワーのS90、SCエンジン用だと思います。

〈参考〉
私のノーマルエンジンは、Intake：0.1mm　Exhaust:0.15ｍｍ表記です。


バルブカバーは、パチンと押さえているだけです。

※設計者が同じなので、ビートルも同方式です。

クランクを回すのに、ジェネレーター側を、36mmのソケットで回しています。

※私は直接クランク側を、30mmのスパナで回しています。

エバさんは、ちゃんと0.1mmで調整していました。　^_^
Intake：0.1mm　


バルブ
Exhaust:0.15ｍｍ


バルブクリアランス調整


コルク製のバルブカバーガスケットに、モリブデン・グリスを塗り込んでいます。

※私は師匠直伝で、バルブ・カバー側のみに、ボンドG17を塗って、貼り付けています。
　　・・・・モリブデン・グリスは塗っていません。

甲府盆地は残暑が厳しいので、土曜日は5時起きで畑の草刈りに出動しました。

草刈り機は絶好調で、順調に刈っていたが、田んぼの水が入り込んだ泥濘で、スタック＆エンスト！
再始動するも、セルモーターが回らず！　滝汗）


雨が多く3週間で、ご覧の通りです。　汗）


滑り出しは順調でした。　　・・・綺麗な刈り跡です。　^_^

右側には、隣の畑との境界線にコンクリート製の板が20cmの高さで打ち込んでありますが、草で見えません。　汗）

泥濘でスタック！　セルモータが回りません。
※四駆のトラクターでは、全く問題ありませんでした。　汗）
引っ張り出した後、自宅に工具を持ちに行き原因を調べると、バッテリーのマイナス端子が振動で外れているだけでした。

バッテリーがA端子タイプから、一般的なB端子タイプに変更してあったが、固定されておらず、振動で外れました。

トラブル対応後、無事に「草刈り機」での作業は完了。

軽トラックに積載


「刈払い機」で、畑の境界線400ｍと切り株回りを、1時間半の格闘！　汗）


ジャングル状態だった、タラの芽畑も草刈り完了


帰宅後は芝刈り
今回は、ウイング・モアを使用。　・・・　他メーカーでは、ホバー・モアの名称でした。

浮き上がるが、芝が全く刈れないので、刈り刃を裏返して、スぺーサー1枚分下げました。

綺麗に刈上がりました。
右側に排出されるので、切りカスを外に追いやって行けば、掃き掃除が不要になります。　^_^

最近は、芝刈り作業が楽しくなりました。^_^

エンジンを切ると動かないので、横倒しにして持ち運びます。　^_^

土の上の浮上走行は、砂利が飛びそうで怖いです。　

日曜日は、庭の除草剤散布を実施。　汗）

知人の356が、路上でエンストしたと、連絡が入りました。
ガーレージまでは何とか、押して帰還したとの事で、9月に入ったら時間を作って、診に行かないと。　汗）


今に季節にピッタリな曲です。　・・・　甲府盆地の夜は涼しくなり、コオロギが鳴き始めました。　^_^
ボーカルの方は、山梨出身でした。

1972年製の911Sタルガと、991GTSタルガの新旧モデルがが共演する動画です。

2本UPされていたので紹介します。　^_^





スイスでも、蚊取り線香は必需品みたいです。　^_^

岐阜の納屋から、埃だらけのフェラーリ・デイトナが発掘され、ニュースが流れました。

この車両は、5台製作された貴重なアルミボディーで、唯一のロードバージョンだそうです。
9月に開催される、RMの「FERRARI – LEGGENDA E PASSIONE」に出品されます。