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高温多湿の日本では、ビンテージカーにお乗りの方は、この時季は、オーバーヒートやパーコレーションに、悩まされていると思います。

一般的には、ポルシェ356は空冷エンジンなので、夏の暑さには弱いと思われがちです。
しかし実際には、キッチッと整備されたエンジンは、全く問題ありません。

強制空冷なので、長い信号待ちや渋滞中でも、オーバーヒートの心配はありません。

猛暑の中では、直射日光の当たる私の方が、大きなダメージを受けると思います。　汗）

一年中オープンのままなので、帽子は必需品です。

私のは街乗りでは、真夏でも油温計の針が１/４以上（華氏180度（８２℃））は、上がりません。　^_^


356は、冷却用の空気をエンジンリッドのグリルからのみ取り込み、下に吐き出しています。
※カーバッジで、空気の取入れ口を塞いでいますが、全く問題ありません。　^_^

※4カムエンジン車は、フロントにオイルクーラーを設置しています。

エンジンを停止と同時に、熱気が上がって来るので、エンジンリッドを開けて冷却しています。